Quel pneu toute saison choisir ?

[Théo_JK]

Salut !
Ce sujet a souvent été abordé mais j'aimerais juste voir si d'autres avis émergent.
Je suis à la recherche de pneus toute saison principalement pour usage routier. Je vais retirer les Brigestone Dualler d'origine car j'en ai assez de faire des tout droit dans les rond point.
J'ai recensé ces pneus en taille 255/70R18:

Cooper Discoverer A/T3 4S
Yokohama Geolandar A/T G015
BF Goodrich All Terrain T/A KO2

La tendance a l'air d'être pour le Cooper, mais à mon grand étonnement le KO2 est classé B sur sol humide alors que les deux autres qui sont plus typés route sont classés C. Ils ne sont peut-être pas dans la même catégorie de tests ou alors le test est erroné ?
D'avance merci pour vos réponses

[Mic57]

Salut,
je viens de monter de Nokian Rotiiva AT+ en 275|70|17. C'est surtout le prix (du moins dans cette taille) ainsi que les bons retours qui m'ont décidés.
Usage routier à 80%

[Gazan]

En ce qui me concerne j'ai monté des geolandar, j'en suis très content, ça accroche bien sur sec et mouillé, ça fait pas plus de bruit que les Goodyear que j'avais précédemment et le prix est correct.

[Théo_JK]

Ah oui en effet ils m'ont l'air biens, je ne connaissait pas beaucoup ce fabriquant. Mais mon problème c'est qu'au Luxembourg il faut obligatoirement des pneus homologués hiver à partir de la première neige, ce qui n'est pas le cas du Nokian au moindre flocon, la police contrôle et si le pneu n'est pas homologué hiver ça fait une belle prune

[Gazan]

Ah oui en effet ils m'ont l'air biens, je ne connaissait pas beaucoup ce fabriquant. Mais mon problème c'est qu'au Luxembourg il faut obligatoirement des pneus homologués hiver à partir de la première neige, ce qui n'est pas le cas du Nokian au moindre flocon, la police contrôle et si le pneu n'est pas homologué hiver ça fait une belle prune

On les reconnait comment? Si jamais je jette un coup d'œil après

[35wrangler35]

Perso j'ai les cooper 4s
J'en suis content, bon compromis entre confort de conduite sur route, aptitude off road sur piste (j'ai quand même eu une crevaison par pierre sur le flanc mais j'ai pu le faire réparer par vulcanisation) autre avantage le 4S par les temps qui courent
Enfin le prix par rapport au BF (qui joue dans une catégorie supérieure en hors piste) bref si tu ne fais pas du hard et que le look baroudeur n'est pas ton objectif principal prends des cooper tu ne seras pas déçu

[Dan46]

Perso, depuis mes Defender, et autres Range Classic, je roule en Cooper depuis plus de quinze ans avec une totale satisfaction, auant sur le goudron que sur les chemins.
En moyenne, j'ai toujours fait au moins 100 000 km avec un train.

[Théo_JK]

On les reconnait comment? Si jamais je jette un coup d'œil après
[/quote]

Les pneus homologués pour l'hiver ont un pictogramme de flocon avec une montagne

marquage-pneu-hiver-m-s-et-3pmsf.jpg (19.52 Kio) Vu 1418 fois

[35wrangler35]

c'est pil poil ce qu'il y a sur le cooper 4S si tu peux grossir l'image tu verras les sigles juste au dessus du R de cooper

[Domiwan]

C'est dingue comme les indices de vitesse peuvent changer d'un pneu à l'autre.

[35wrangler35]

C'est dingue comme les indices de vitesse peuvent changer d'un pneu à l'autre.

Si quand j'avais ma RS je faisais gaffeà ça, là, avec le JKU je m'en moque éperdument vu comme je roule j'ai le temps de compter les pattes des fourmis qui sont sur le bord de la route

[Domiwan]

Et si on passe du T au S, au CT ils disent rien ?

Par ce que je suis intéressé par le BFG, et c'est vrai que je ne vois pas du tout ce que j'irais loutre à 180 km/h sur la route !!

[35wrangler35]

Et si on passe du T au S, au CT ils disent rien

je sais pas et je ne sais même pas quel est l'indice des cooper

[Domiwan]

Les Cooper sont en T, le même indice que j'ai sur les Goodyear Wrangler d'origine

[Gazan]

Les pneus homologués pour l'hiver ont un pictogramme de flocon avec une montagne marquage-pneu-hiver-m-s-et-3pmsf.jpg

Il y est sur les yoko