Loi montagne : vos pneus sont 3PMSF ?

Abordez ici les questions sur les pneumatiques et les jantes
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Blackice
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Loi montagne : vos pneus sont 3PMSF ?

Message par Blackice »

C'est ce que j'ai finalement monté sur la mienne et dont, après 25k km, je suis très satisfait, tant sur le sec que sur le mouillé!
Avec les anciens pneus d'origine Bridgestone, je faisait souvent de l'aquaplaning, un phénomène qui a disparu avec ces pneus!
De plus les Yokohama tractent plutôt bien sur la neige. Je n'ai pas encore fait de tout terrain difficile avec, mais ils sont impeccable sur les chemins. En plus ils sont relativement silencieux sur route à 130km/h. Enfin, ils sont assez résistants.
Pour moi c'est le meilleur compromis! :1:

Mais, il en existe certainement d'autres.
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Message par steph85 »

Blackice a écrit : 21 janv. 2022 12:52 C'est ce que j'ai finalement monté sur la mienne et dont, après 25k km, je suis très satisfait, tant sur le sec que sur le mouillé!
Avec les anciens pneus d'origine Bridgestone, je faisait souvent de l'aquaplaning, un phénomène qui a disparu avec ces pneus!
De plus les Yokohama tractent plutôt bien sur la neige. Je n'ai pas encore fait de tout terrain difficile avec, mais ils sont impeccable sur les chemins. En plus ils sont relativement silencieux sur route à 130km/h. Enfin, ils sont assez résistants.
Pour moi c'est le meilleur compromis! :1:

Mais, il en existe certainement d'autres.
Petite combine pour éviter l aguaplaning, quand tu aperçois une belle flaque d eau avec un risque d aguaplaning, juste avant de rouler dedant tu appuis à fond sur ton embraye temps que tu n est pas sorti de la flaque tu ne relâche pas le pied, et hop pas d aguaplaning :1:
Mon Topic Noir c’est noir ! viewtopic.php?f=16&t=77215
Rassemblement Jeep le 7 juin 2020 : viewtopic.php?f=1&t=79637


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Message par Domiwan »

steph85 a écrit : 21 janv. 2022 20:46 juste avant de rouler dedant tu appuis à fond sur ton embraye
et en boite auto ?? :ohnon: :mdr2: :mdr2:
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Message par steph85 »

Domiwan a écrit : 22 janv. 2022 08:17
steph85 a écrit : 21 janv. 2022 20:46 juste avant de rouler dedant tu appuis à fond sur ton embraye
et en boite auto ?? :ohnon: :mdr2: :mdr2:
Tu passe en neutre tout simplement :1:
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Loi montagne : vos pneus sont 3PMSF ?

Message par SpringF »

Bonjour,
J'ai acheté mon JK équipé avec des Bridgestone Dueler H/T 840 le vendeur me soutiens mordicus qu'il sont 4 saisons, & moi je ne vois sur le flanc que le M+S, aucune autre indication type 3PMS, vous en pensez quoi ? J'insiste ou je classe l'affaire ?
je précise que j'habite tout en haut à droite fait froid ! 😊
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Message par Domiwan »

Si tu regarde sur le net, c'est des pneus classés été. Pas des pneus neige, même s'ils ont une capacité de s'en sortir dans la neige ou la boue (M+S)
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Message par steph85 »

OUI c et bien du 4 saisons
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Message par SpringF »

Et ben voilà ! C'est bien le probleme domiwan dit comme moi & steph85 comme mon vendeur, perso je pense, au risque de me tromper que la certification 4 saisons est un logo en forme de montagne 3PMS sur le flanc
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Message par Tatavemtr »

SpringF a écrit : 23 janv. 2022 08:52 Et ben voilà ! C'est bien le probleme domiwan dit comme moi & steph85 comme mon vendeur, perso je pense, au risque de me tromper que la certification 4 saisons est un logo en forme de montagne 3PMS sur le flanc
C'est plus compliqué que ça....


Voir l'extrait de l'émission suivant...

https://www.journaldemontreal.com/2019/ ... uffisantes

Dommage que le reportage complet ne soit plus en ligne..
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Message par Domiwan »

Ba oui, c'est tout le problème, quand je regarde les sites de vente, les pneus 3PMSF sont classé 4 saisons et les pneus uniquement M+S sont classés été. Et les miens sont 3PMSF et M+S.
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Message par SpringF »

J'veux le mêmes :multi:

Comprends rien :ooo :ooo :ooo :ooo
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Message par Tatavemtr »

Domiwan a écrit : 23 janv. 2022 09:24 les pneus 3PMSF sont classé 4 saisons

En fait, c'est plutôt l'inverse...
C'est certains 4 saisons qui sont classés 3pmsf ...

Les tests de classement n'ont pas été révisés depuis la vidéo que j'ai mis plus haut...
Et on y apprend , sur la version complète que pour obtenir la certification il faut simplement avoir un meilleur résultat au démarrage sur neige fraîche qu'un pneu 4 saisons . Le freinage ou la tenue en virages ne sont pas pris en compte... Et le verglas, la neige tassée non plus...
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Message par 35wrangler35 »

En fait peu importe, ce qu'il faut savoir c'est comment lors des contrôles des FDO ils vont faire pour bloquer ou pas un véhicule
Si on arrive a identifier la méthode ben t'es bon ou pas
Si je prends les COOPER DISCOVERER A/T3 4S que j'ai monté ils ont les 2 inscriptions donc là je pense que je suis tranquille
Qui peut le plus peut le moins comme on dit
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[__][_][_ ,[____],
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()_)o)_)--------()_)--o-)_)
Mon site internet sur mon JKU soyez patient (en construction)
Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.) :mdr2:
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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Message par SpringF »

Chez Bridg le H/T 840 est bien un peu été, M+S, certes, mais été, j'y perds mon latin, on verra en station si les bleus me contrôle :paspossible:
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Message par SpringF »

35wrangler35,

Les Cooper Discoverer A/T3 4S, c'est la monte que j'avais acheté pour mon ancien JK,
là tout est bon, 4S & logo 3PMS.
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