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J’ai actuellement sur le WJ des Cooper MTT, et lors d’une recherche chez les fournisseurs… je tombe sur ce Firestone … le tarif est attractif : environ 150€ pièce en 255-75 R17 et surtout en stock
Les BF sont hors de prix et les Cooper en rupture ….
Je ne cherche pas des mixtes A/T mais des pneus pour le raid …. Des light truck dont le flanc est renforcé car je fais essentiellement des pistes caillouteuses voire quelques bourbiers
Je ne connais pas Firestone (marque peu répandue en France)
Dans une taille similaire à ce que tu cherches, tu as le 265 70 r17 Toyo Open Country M/T. La carcasse est renforcée et tu as des crampons latéraux qui protègent les flancs. Un copain avait ça au Bouclier Arverne et ils ont été efficaces sur tous les terrains. Le pneu seul pèse plus lourd qu’un BF ou Cooper pour la même taille et ils ont été très raides à monter sur la jante
Ghislain36 a écrit : ↑22 janv. 2024 18:24
Je ne connais pas Firestone (marque peu répandue en France)
Dans une taille similaire à ce que tu cherches, tu as le 265 70 r17 Toyo Open Country M/T. La carcasse est renforcée et tu as des crampons latéraux qui protègent les flancs. Un copain avait ça au Bouclier Arverne et ils ont été efficaces sur tous les terrains. Le pneu seul pèse plus lourd qu’un BF ou Cooper pour la même taille et ils ont été très raides à monter sur la jante
J’ai actuellement sur le WJ des Cooper MTT, et lors d’une recherche chez les fournisseurs… je tombe sur ce Firestone … le tarif est attractif : environ 150€ pièce en 255-75 R17 et surtout en stock
Les BF sont hors de prix et les Cooper en rupture ….
Je ne cherche pas des mixtes A/T mais des pneus pour le raid …. Des light truck dont le flanc est renforcé car je fais essentiellement des pistes caillouteuses voire quelques bourbiers
Merci ,
J'adorais les Firestone Super All Traction, très efficaces en bourbiers, indéchirables , par contre infâmes sur route mouillée
(on avait une version un poil différente au milieu )
Malheureusement, ils ne sont plus produits
Je ne connais pas les MT2
ZJ 2,5td VM ---> sera démonté (mais l'aventure continue ... En utilisant les trains, transmission et un moteur 4l sur un autre véhicule ) ZJ 4L éthanol
de vraies savonnettes, mais une tuerie en TT, inusable et indestructibles.
J'en avais sur mon lada et malgré l'intégral, j'arrivais à me faire peur, sans trop forcer
D'zeep ... :
TJ 4.0 réhausse PComp +2", Body lift +2", BF MUD en 285*75*16, CC en 4.1, Sunrider et Ethanol Box, vendue
WJ V8 4.7 réhausse +2" BDS, RA23 en 245*65*17, glasspack, vendu !
XJ 4.0 réhausse +3.5" RExpress, KM2 en 31, prepa raid, vendu
Jk CRD rehaussé +2.5", prépa raid en cours
J’ai actuellement sur le WJ des Cooper MTT, et lors d’une recherche chez les fournisseurs… je tombe sur ce Firestone … le tarif est attractif : environ 150€ pièce en 255-75 R17 et surtout en stock
Les BF sont hors de prix et les Cooper en rupture ….
Je ne cherche pas des mixtes A/T mais des pneus pour le raid …. Des light truck dont le flanc est renforcé car je fais essentiellement des pistes caillouteuses voire quelques bourbiers
Merci ,
Les BF sont devenu de l'or noir oui
pas de retour mais vu la sculpture du pneu je dirais qu'il est tres orienté TT et donc peu route
Les pavés semblent encore moins ouverts que sur le KM3, ça me fait presque penser au KM1, ou au BS GUYANE en réchappés
le YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 est un profil plus adapté pour un usage piste et rte, surtout si tu ne fais pas de franchissement ou de TT
et le TOYO Open Country A/T a aussi tres bonne réputation et me semble adapté à ton utilisation
D'zeep ... :
TJ 4.0 réhausse PComp +2", Body lift +2", BF MUD en 285*75*16, CC en 4.1, Sunrider et Ethanol Box, vendue
WJ V8 4.7 réhausse +2" BDS, RA23 en 245*65*17, glasspack, vendu !
XJ 4.0 réhausse +3.5" RExpress, KM2 en 31, prepa raid, vendu
Jk CRD rehaussé +2.5", prépa raid en cours
Ton lien pointe vers un site situé aux USA, as-tu trouvé ces pneus en France ou du moins en Europe?
Pour info la plupart des pneus commercialisés aux USA ne sont pas homologués chez nous, et même sans cela, le port et les taxes vont coûter un oeil sur 4 ou 5 pneus de plus de 20kg chacun...
Fred_4WD
Wrangler JK Unlimited 70e 2.8 CRD BVA
Wrangler YJ Sahara 4.0 BVA 1995 Vendue
Ford Mustang GT 5.0 cabriolet
LTZ a écrit : ↑29 janv. 2024 13:50
le YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 est un profil plus adapté pour un usage piste
c'est ce que j'ai comme pneus routes sur le ZJ... c'est bien pour la route, mais le moindre chemin un peu gras pose souci (il n'y a pas de chemins vraiment caillouteux dans mon coin, donc pas d'avis sur les cailloux )
ZJ 2,5td VM ---> sera démonté (mais l'aventure continue ... En utilisant les trains, transmission et un moteur 4l sur un autre véhicule ) ZJ 4L éthanol
C'est un 80-20 de mémoire, 80% rte, 20 chemins avec un profil plutot fermé oui donc il n'aiment pas la boue et encore moins le bien gras ou ils ne débourrent
D'zeep ... :
TJ 4.0 réhausse PComp +2", Body lift +2", BF MUD en 285*75*16, CC en 4.1, Sunrider et Ethanol Box, vendue
WJ V8 4.7 réhausse +2" BDS, RA23 en 245*65*17, glasspack, vendu !
XJ 4.0 réhausse +3.5" RExpress, KM2 en 31, prepa raid, vendu
Jk CRD rehaussé +2.5", prépa raid en cours
Attention avec les sites de fabricant de pneus qui te renvoi aux us. Les falken wildpeak ont un super profil aux us…. En France j’ai bien des wildpeak aussi mais le dessin est complètement différent pour répondre aux normes européennes. De plus je vais chercher aussi des pneus plus TT pour mettre sur le mien avec jantes acier
Je ne roule pas vite mais je roule partout
Jeep grand Cherokee wj 2.7crd novembre 2003 en cours de modification plutôt rénovation au rythme où ça va.
,
... En utilisant les trains, transmission et un moteur 4l sur un autre véhicule 
)
