JK ne Démarre plus HELP !! réparé !! Retex

[Dan83]

Ça sent le vécu tout ça ...

Oui et c’est pas encore terminé

[13nrv60]

Je suis pas sûr que se soit cela , après moi j’ai le contrôle technique à faire avant fin juin donc il vas falloir que je me décide à aller voir un spécialiste, j’espère que chez jeep il ne te fasse pas le coup de changer des pièces sans savoir si c’est vraiment celle là !

tu pense a quoi du coups ?
quel spécialiste?

merci

[Corail40]

Pour moi c’est un relais à la c.. et je me pose la question depuis le début si se ne serait pas tout simplement le petit boîtier qui se trouve de l’autre côté du neiman , quand au spécialiste j’ai mon préparateur qui fait également dans la réparation des problèmes électriques

[Corail40]

bon un petit retour et un début de solution peut étire pour toi : j'ai amener mon JK chez mon préparateur qui après avoir cherché par tout ne trouver rien sauf un + du contacteur a clef qui n'était plus alimenter et il a essayer de faire le cheminement et il ne lm'a pas trouver donc il a tout simplement repiquer un+ plus jusqu'au Neiman et la miracle je peux de nouveau démarrer avec la clef se qui a au passage régler d'autre codes erreur que j'avais avant même cette panne , bref pour moi c'est du passé !

[13nrv60]

Réparé !! RET-EX

donc après avoir cru que c'etais le calculateur ou le faisceau moteur
j'ai déposé chez Jeep Beauvais (60) qui a pris le temps de tester tout le faisceau
l'analyse était que le test sur le faisceau seul (fil) ok continuité, par contre des l'instant que c'était branché au calculateur nada. aucun signal
la valise ne donnais rien non plus.

donc apres quelque mois/ heures de recherche...

Il sagit des cosses du calculateur completement oxidé
j'ai la chance d'avoir un concessionnaire honnete qui a pris le temps sans pour autant facturé a l'heure exacte en effet le jk est resté 4 mois chez eux,
j'ai récuperer la jeep le 28 décembre
payé 7 heures de main d'oeuvre et 17 cosses changés, d'autre aurais facturé un calculateur sans réfléchir plus que ça.

[Fred_4WD]

Content pour toi que cela finisse bien.
Quand tu parles de cosses du calculateur, il s’agit du module TIPM qui est sous la boîte à fusible et gère le multiplexage, ou du calculateur moteur PCM lui-même?

[Domiwan]

Et bien tu t'en sort pas mal, malgré l'immobilisation très longue

[35wrangler35]

La vache faut pas en avoir besoin
Mais content pur toi que ça tourne à moindre frais
Et surtout merci pour ce retex

[13nrv60]

Quand tu parles de cosses du calculateur, il s’agit du module TIPM qui est sous la boîte à fusible et gère le multiplexage, ou du calculateur moteur PCM lui-même?

module TIPM, je ne pense pas qu'il s'aventure a ouvrir le PCM

[Fred_4WD]

Merci

Donc il est possible de changer simplement certains connecteurs dans le TIPM. C’est bon à savoir