Problème de calculateur d’injection de Wrangler YJ 4.0L

[Cristoff27]

Bonjour les amis,
J’essaie d’aider un ami qui possède un Wrangler YJ 4.0L de 1995.
Lors d’une sortie 4x4 lors d’un passage de gué (pas d’immersion non plus) le moteur s’arrête. Remorqué depuis il ne s’ait jamais réveillé. Un mécano dont je ne connais pas les compétences a regarder le tous, changé les bougies et une sonde lambda dont le câble était arraché mais toujours rien.
Le mécano a rappelé mon ami récemment pour lui dire que c’était le calculateur d’injection qui était HS mais que jeep n’en fabriquait plus.
Je pars à la pèche d’un calculateur d’occasion (quitte à élargir aux US pour le trouver) mais cela me turlupine de penser qu’un calculateur lâche de la sorte .
Y a-t-il une piste pour trouver un calculateur adapté ou mieux existe-t-il une société capable de tester ce fameux calculateur pour être certain de ne pas changer une pièce encore bonne .
C’est un modèle de 1995, YJ 4.0L Wrangler
Le numéro du Wrangler de série commence par 1j4fyn958sp…
Et le fameux boitier ressemble à cela.



Merci à tous ceux qui pourront m’aider et redonner vie à ce valeureux Wrangler .

[KAiN]

bonjour !

là peut être ? : http://tech-auto.e-monsite.com/pages/re ... nique.html

ou là ? https://ecu.fr/

[Cristoff27]

Merci pour ces pistes .
C'est vrai que le net fourmille de réparateur d'ECU. C'est probablement valable pour un véhicule commun genre VAG ou PSA mais pour une jeep de 20 ans je préfère demander à la communauté Jeep si quelqu’un a eu affaire à un professionnel fiable et qui surtout saura bidouiller un calculateur vieux de 20 ans et d'une marque peu rependu.
Je reste attentif à ce post,
Bon dimanche

[jeff06220]

Salut,
https://www.autocomputerexchange.com/ca ... D=&search=


http://www.ebay.fr/itm/91-95-Jeep-Wrang ... 33adc3e597

[KAiN]

Merci pour ces pistes .
C'est vrai que le net fourmille de réparateur d'ECU. C'est probablement valable pour un véhicule commun genre VAG ou PSA mais pour une jeep de 20 ans je préfère demander à la communauté Jeep si quelqu’un a eu affaire à un professionnel fiable et qui surtout saura bidouiller un calculateur vieux de 20 ans et d'une marque peu rependu.
Je reste attentif à ce post,
Bon dimanche

tout calculateur a ses protocoles de communication mais une pièce electronique reste une pièce electronique ... que ça soit un PC ou un calculateur de gestion moteur ...

tout est réparable , tout est remplaçable ! et tous les composants se trouvent sur la toile !

[LAURENT42]

vas voir chez rockauto.
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2896

[Cristoff27]

Merci les amis de vos infos,
Sur le dernier lien que tu donnes laurent42, le modèle pour boite manuel est en rupture de stock .
J'ai un peu vu avec des spécialistes jeeps (à ce propos très sympa au téléphone ) qui m'ont avoué ne jamais ou rarement entendu parler de boitier d'injection HS sur un 4.0L (contrairement au 2.5L).
Il m'ont conseiller de bien verifier avant l'état du capteur du PMH qui serait réputé fragile.
Affaire à suive.
A+

[LAURENT42]

si tu as 1 xj avec 1 4.0l et 1 calculateur analogue essaye de le monter sur le wrangler pour le demarrer et verifier que c'est bien le calculateur les calculateur ba doivent se monter sur les bm il y a seulement + de broches utilisées ( j'ai demarré 1 yj 4.0 1991bm avec 1 boitier xj 1995 avec ba)

[Cristoff27]

Merci à tous ceux qui ont essayé de m'apporter une solution ,
Finalement, suite et fin, c'était bien le calculateur qui était en panne, tous les autres capteurs, la bobine avaient été changé sans succès . Le calculateur aurait été testé par intermédiaire du mécano (ne me demandez pas comment je n'en sais rien sauf que cela devait être une boite spécialisée) avec effectivement une défaillance de signal vers les injecteurs ? . Évidement impossible de le faire réparer en France ou en Europe et la pièce n'était pas disponible non plus ou alors sur certains sites mais à prix d'or.
Trouver un calculateur ne fut pas facile après plusieurs déconvenues en France, finalement la piste des US a été la bonne. Je n'ai pas tout compris mais il semble que le calculateur provenait d'un Cherokee 4.0L mais allait aussi sur l'YJ que cela soit en boite auto ou manuelle . Quoi qu'il en soit après 10 mois d'hibernation le wrangler vient de reprendre vie .
Donc je l'espère fin de l’histoire. Une bonne révision et il sera de nouveau capable d'arpenter les chemins.
Bonne journée à tous

[oliversam]

Bonjour

Je déterre un peu le sujet, mais il semble que j’ai le même problème sur mon YJ 4,0 de 1992.

La panne : la voiture s’est arrêtée toute seule.

Verdict du garage qui m’a dépanné, le calculateur HS a 99%.

J’ai contacté un spécialiste des calculateurs qui me dit que ce modèle n’est pas réparable, car moulé dans de la résine.

Pour faire une change, je vois tout et rien sur le net. Hyper cher en neuf et en occasion.

Comment être sûr que celui que j’achète soit compatible avec mon moulin ?

Le spécialiste m’a parlé de transporteur et d’antidemarrage. Il n’y a pas ca dans une Jeep de 1992 ?

Merci pour vos lumières et/ou plans

[pascounet71]

pas d'antidémarrage , ni de transpondeur ....

[pascounet71]

alors je crois que l'on peut les reparer , il y a des condensateurs que l'on peut changer

[oliversam]

Ok je te remercie, je savais bien qu’il ny’avait pas autant de technologie là dessus.

C’est toi qui est d’Autun ?

[Lopod 4,2]

Et la résine peut s'enlever pour remplacer le composant défectueux et après son remplacement re-couler de la résine
Par contre les pcm n'aiment pas lorsque la batterie est à plat de démarrer à l'aide d'un booster ou à l'aide de câble branchés sur une autre batterie
Comme dit précédemment ce sont généralement les condensateurs mais il se peut qu'après avoir testé les composants ce soit autre chose que condensateur.....

[oliversam]

Merci Laurent

Depuis que j’ai la Jeep (5 ans) jamais eu de problème de batterie et donc de booster ou autre.

Comment ce calculateur a t’il pu tomber en panne d’un coup ? Bizarre.

C’est une panne peu fréquente visiblement.