Faisceau de remorquage.

[Okinawa13]

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche de la ref MOPAR du faisceau d'attelade 7 broches norme europe pour mon JK Unlimited 2012.
Si l'un d'entre nous avait ça? Cela m'aiderai.
Et au pire, est ce qu'en prennant le faisceau US 7 plots, on peut désenficher les prises de coupure au faisceau d'origine pour les adapter au faisceau europe, ne sont elles pas scellées? Auquel cas, ne resterai plus qu'à changer la prise mâle remorque pour l'avoire en norme euro.
Par avance meki à tous.
Marc

[ultimate38]

J'ai fait monter l'attelage par le concessionnaire Jeep de grenoble (en 2008) et j'ai une prise mopar 13 broches... et un adaptateur 13 --> 7 qui s'y fixe par un quart de tour, sur lequel je peux brancher la prise 7 broches européenne de la remorque.

D'ailleur, si quelqu'un connait la référence du capot de la fiche mopar 13 broches.... que je dois changer suite à une descente d'une pierre un peu trop rapide..., je suis preneur

[Okinawa13]

Merci à toi ultimate38, en fait je cherche le faisceau 7 broche MOPAR , mais pas chez JEEP France car il nous prennent vraiment pour des citrons bons qu'à presser...
Voici le P/N du faisceau: 82210688ab
Marc

[wrangler 17io]

, j'ai la boule mais pas le faisceau
Merki

[gab]

j'ai la boule mais pas le faisceau

Je pense que le faisceau US est différent car leurs clignotants fonctionnent sur les ampoules de freins et de position.
J'ai failli acheter chez Jeep aux US un faisceau pour environ $50, si c'est adaptable je le commanderai sur le net.

[Okinawa13]

j'ai la boule mais pas le faisceau

Je pense que le faisceau US est différent car leurs clignotants fonctionnent sur les ampoules de freins et de position.
J'ai failli acheter chez Jeep aux US un faisceau pour environ $50, si c'est adaptable je le commanderai sur le net.

Précaution à prendre, aux US, il y a 2 types de faisceaux, des 4 et des 7 broches.

La question est:
Si l'on peut désenficher les cosses qui sont dans les connecteurs alors nous pouvons repositionner les fils correctement à la norme EU, voire en rajouter si besoin est, car je pense que, les connecteurs, eux, sont standards.
Ce qui nous permettrai d'utiliser la bretelle MOPAR qui est à mon avis plus propre que des épissures ou du coupage de gaine.En effet à €385 HTle bout chez n,ous et sans le port , cela vaudrai le coup d'essayer, non?
Marc

[juju1980]

Bonjour tout le monde, voilà en fouinant j'ai trouvé ceci alors maintenant quel branchement sélectionner ???

http://www.norauto.fr/catalogueBDA/Tran ... tifier_car

Si ce lien peut aider

[jeef]

j'ai branché directement le faisceau de remorquage sur les feux arrière du jk et aucun problème

[wrangler 17io]

j'ai branché directement le faisceau de remorquage sur les feux arrière du jk et aucun problème

Oui, c'est ce que me proposait Jungle's, mais le faire soi même sans tuto = galère.

Si tu veux t'y coller façon "takeoff", mois je suis preneur!

(bordeaux, c'est à 200bornes qd même)

[jeef]

j'ai branché directement le faisceau de remorquage sur les feux arrière du jk et aucun problème

Oui, c'est ce que me proposait Jungle's, mais le faire soi même sans tuto = galère.

Si tu veux t'y coller façon "takeoff", mois je suis preneur!

(bordeaux, c'est à 200bornes qd même)

il faut être un minimum bricoleur
avoir un faisceau vendu dans le commerce normalement il y a même un plan avec
il suffit d'enlever les feux arrière et faire les piquage sur les fils ( les tester avec un métrix ou une lampe test ) puis faire les branchements
n'importe quel petit garage peux te le faire

[13nrv60]

il faut être un minimum bricoleur
avoir un faisceau vendu dans le commerce normalement il y a même un plan avec
il suffit d'enlever les feux arrière et faire les piquage sur les fils ( les tester avec un métrix ou une lampe test ) puis faire les branchements
n'importe quel petit garage peux te le faire

EXACTEMENT !!

[christo77]

bonjours,

je tien a vous mettre en garde car se sont des véhicules multiplexé et il faut un faisceau spécial pour c'est voiture la.

je vous dit sa par retour d’expérience car suite a un branche derrière les feux du compass sa a bien marché au départ puis les frein se sont mis a clignoté pour finir a ne plus s'allumé.

Maintenant pour qu'il fonctionne j'ai du faire un chintage sur le troisième feux stop qui lui fonctionne.

j'ai changer mon contacteur de frein mais se n'ai pas lui alors si quelqu'un a une idée je suis preneur.

cordialement

[Fred_4WD]

Bonsoir,

Le concessionnaire Jeep d’Agen m’a raconté qu’un de ses clients avait cramé le faisceau électrique de sa JK toute neuve en montant un faisceau d’attelage bon marché.
Il pousse certainement pour vendre son faisceau, mais ça n’est pas trop rentable d’économiser sur un faisceau de l’attelage si c’est pour endommager sa voiture !

[dayer1313]

j'ai la boule mais pas le faisceau

Je pense que le faisceau US est différent car leurs clignotants fonctionnent sur les ampoules de freins et de position.
J'ai failli acheter chez Jeep aux US un faisceau pour environ $50, si c'est adaptable je le commanderai sur le net.

Sur ma CJ, j'ai l'éclairage à l'américaine, mais sur la remorque ça fonctionne comme normal (EU) sauf quand je mets les warnings; là ça clignote les freins de la remorques aussi, sinon OK

[jeef]

bonjours,

je tien a vous mettre en garde car se sont des véhicules multiplexé et il faut un faisceau spécial pour c'est voiture la.

je vous dit sa par retour d’expérience car suite a un branche derrière les feux du compass sa a bien marché au départ puis les frein se sont mis a clignoté pour finir a ne plus s'allumé.

Maintenant pour qu'il fonctionne j'ai du faire un chintage sur le troisième feux stop qui lui fonctionne.

j'ai changer mon contacteur de frein mais se n'ai pas lui alors si quelqu'un a une idée je suis preneur.

cordialement

depuis quand un jk est multiplexé ?