JeepMania

Salut à tous les jeepers

j ai un petit problème, je suis en train d 'installer un compresseur Viair sur mon jk.
j aimerai que le compresseur se mette en route seulement moteur demmarré , j ai
installé mon relais et maintenant il me faut trouvé un + exitation du relais.
avant on aurait pu le prendre sur l 'alternateur (D+) mais avec les nouveaux impossible.
alors si quelqu'un à une petite idée elle serait la bienvenue.

merci d avance

Personne de compétent?????????????????????????????

pourquoi veux tu qui marche seulement moteur démaré?

didou04 a écrit :pourquoi veux tu qui marche seulement moteur démaré?

Pour ne pas vider sa batterie...mais je trouve qu'il a envie de s'emmerder pour pas grand chose car un compresseur c'est perso ( ) j'en ai déjà cramé un en le prêtant à 2 autres pour gonfler leurs roues et t'as tous les tuyaux qui se ramollissent et qui se vrillent et qui se plient à 90° = je ne prête plus mon compresseur
Puis vu la consommation électrique d'un compresseur il vaut mieux que le fil sur lequel il va se repiquer soit en 4 carré sinon en dessous : fondra....Je te conseille une alim direct batterie et tu démarre de toutes façons ta jeep quand tu t'en sert

branche ton relais sur l'alimentation de la prise allume cigare

martini a écrit :

didou04 a écrit :pourquoi veux tu qui marche seulement moteur démaré?

Pour ne pas vider sa batterie...mais je trouve qu'il a envie de s'emmerder pour pas grand chose car un compresseur c'est perso ( ) j'en ai déjà cramé un en le prêtant à 2 autres pour gonfler leurs roues et t'as tous les tuyaux qui se ramollissent et qui se vrillent et qui se plient à 90° = je ne prête plus mon compresseur
Puis vu la consommation électrique d'un compresseur il vaut mieux que le fil sur lequel il va se repiquer soit en 4 carré sinon en dessous : fondra....Je te conseille une alim direct batterie et tu démarre de toutes façons ta jeep quand tu t'en sert

oui mais il suffit d'un bouton pour le démarer à volonté avec un relait branché sur un plus aprés contact pour être sur qu'il ne reste pas en marche ( sur l'alume cigare comme le dit Jeef)

Sur un compresseur Tmax simple piston, le fusible qui est inclus dans la commande fait 30A.....quelle est la capacité du fusible de l'allume cigare ?

non, ce que je veux dire c'est de ce servir du plus de l'allume cigare couplé à un bouton pour faire marcher un relais 50A et brancher le compresseur directement sur le relais et la batterie, comme pour des longues portées
au moins pas de problèmes de chauffe de fils et tu es sûre que quand tu coupe le moteur ton compresseur n'est plus alimenté

martini a écrit :Sur un compresseur Tmax simple piston, le fusible qui est inclus dans la commande fait 30A.....quelle est la capacité du fusible de l'allume cigare ?

l'allume cigare pour l'alimentation du relais et le compresseur sur la batterie en passant par le relais et protégé par un fusible

didou04 a écrit :non, ce que je veux dire c'est de ce servir du plus de l'allume cigare couplé à un bouton pour faire marcher un relais 50A et brancher le compresseur directement sur le relais et la batterie, comme pour des longues portées
au moins pas de problèmes de chauffe de fils et tu es sûre que quand tu coupe le moteur ton compresseur n'est plus alimenté

vous aimez les complications les mecs

ça dépend si tu le garde fixé sur ton véhicule c'est le plus sûre
sinon si tu le garde dans le coffre etque tu le sort que pour regonfler il y a en général des pinces croco pour te brancher en direct et là aucun il y a besoin de rien
ceci dit Jeep68 ne sait plus manifesté il a peut être réglé son problème de branchement

Salut,

Avec près de 30 A en ordre de marche, il est normal de ne vouloir l'utiliser que lorsque le moteur tourne...

Tu fais ton montage normal avec un gros cable en direct depuis la batterie + coupe batterie + gros fusible + tresse de masse etc...

Ta commande d''alimentation, un interrupteur qui commande un relais depuis le + clé de contact, ou un Y depuis le fil de l'allume cigare.
Ne pas oublier une diode en montage inverse sur la bobine du relais... !

Mais attention, dès que le contact est mis, le compresseur peut se mettre en marche.

Perso j'ai ajouté un autre inter à coté du compresseur autorisant ou pas la mise en marche du compresseur.

J'ai un réservoir de 10 l avec un switch d'arrêt à 9,5 Bar et un mano dans l'habitacle.

Max

merci à tous
pour vos réponse
le but c etait evidement qu'il ne tourne que moteur demarré pour ne pas pomper la batterie
mais je crois que je vais me resigner à mettre un interrupteur
j ai reservoir et compresseur viair le 380C
Je voulais aussi monter des trompes dessus un peu aussi pour ca que je voulais de l air en permanence

merci à vous quand meme

jeep68440 a écrit :merci à tous
pour vos réponse
le but c etait evidement qu'il ne tourne que moteur demarré pour ne pas pomper la batterie
mais je crois que je vais me resigner à mettre un interrupteur
j ai reservoir et compresseur viair le 380C
Je voulais aussi monter des trompes dessus un peu aussi pour ca que je voulais de l air en permanence

merci à vous quand meme

Ha voilà, si tu nous avait tout dis au début du post : "j ai reservoir et compresseur viair le 380C" .... je comprends mieux maintenant c'est sur qu'avec un réservoir d'air embarqué c'est plus pareil

ach désoler de pas avoir tout dis

bon j ai quand même pas encore trouvé vais devoir mettre interrupteur
et je m énerve un peu à pas trouver
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