JeepMania

Bonjour, je me présente jean pierre je réside a Rochechouart j'ais acheter un grand cherokee 2,7 de 2002 en aout 2017 le souci que je rencontre et que le voyant moteur s'allume et j'ai le turbo qui ne se déclenche pas il m'arrive d'arrête le moteur et de redémarré et ça repart normalement et après quelque km le voyant ce rallumer et le turbot se coupe.
Toujours à bas régime, si je roule sur autoroute a 120 km environs le voyant n’étant pas allumer la panne et inexistante tant que je suis a un certain régime. J’ai fait changer capteur arbre à came, capteur de pression turbocompresseur, la balise a était passé tout est ok.
Et là toujours cette panne le voyant s’allume après a moment et le turbo ne se déclenche pas ils y a-t-il une personne qui peut m'aider à ce sujet en le remercient par avance cordialement jean pierre

jean pierre1227 a écrit :Bonjour, je me présente jean pierre je réside a Rochechouart j'ais acheter un grand cherokee 2,7 de 2002 en aout 2017 le souci que je rencontre et que le voyant moteur s'allume et j'ai le turbo qui ne se déclenche pas il m'arrive d'arrête le moteur et de redémarré et ça repart normalement et après quelque km le voyant ce rallumer et le turbot se coupe.
Toujours à bas régime, si je roule sur autoroute a 120 km environs le voyant n’étant pas allumer la panne et inexistante tant que je suis a un certain régime. J’ai fait changer capteur arbre à came, capteur de pression turbocompresseur, la balise a était passé tout est ok.
Et là toujours cette panne le voyant s’allume après a moment et le turbo ne se déclenche pas ils y a-t-il une personne qui peut m'aider à ce sujet en le remercient par avance cordialement jean pierre

Sans le code defaut c'est compliqué de t'aider.

Salut,

Q'entends tu par : Le turbo se coupe ou le turbo ne se déclenche pas ???
Un turbo est composé de deux turbines montées sur un même axe. L'une est entrainée par les gaz d'échappements et entraine par le même axe la seconde turbine qui elle, pousse l'air d'admission vers le moteur à travers l'intecooler afin de rafraichir cet air admis.
Je ne comprends donc pas comment le turbo se coupe, s'enclenche ou se déclenche ???
Peut être n'emploies tu pas les bon termes ...
D'autre part si ton voyant moteur s'allume tu dois forcement avoir un code défaut enregistré.
Pour faire apparaitre ce code, il y une manip. très simple.
Tu coupes le contact. Ensuite tu remets le contact trois fois de suite en attendant que les kilomètres apparaissent à chaque fois que tu mets le contact et aussitôt après tu coupes et tu remets le contact. Comme ça trois fois. Apres la troisième fois au lieux de kilomètres apparait le ou les codes défaut qui défilent s'il y en a plusieurs. Tu as juste a le ou les noter ou à les filmer s'il y en a plusieurs.
Tu reviens ensuite sur le site et dans la rubrique " recherche " en haut a droite tu tapes " code défaut " tu trouveras un post qui les enumere.

@+

@+

C'est peut être aussi simple qu'une durite sectionnée ou crevée! Non?

bonjour je vous remercie pour vos ré^ponse cela me rassure vous êtes cool et la je vais voir les codes parcontre pour l'histoire du turbo quand mon voyant et allumer je perd de la puissance pour moi c'est le turbo qui ne fonctionn epas a ce moment là . en attendant je tiens a vous remercier a tous merci encore. je reviendrais vers vous et vous tiendrais au courant !

bonjour c'est encore moi j'ais tourner la clé trois fois comme tu me la dit il apparait aucun code je vais regarder pour les durites voir si il y a pas une faiblesse ! merci beaucoup ! jean pierre cordialement .

bonjour
j'ai également le voyant moteur qui s'est allumé!! pas de perte de puissance et aucun code n'apparait avec la manip!
quelqu'un a t il une idée??
merci

Salut,

@ breizh13 :

Sur ce post nous parlons d'un WJ...
Mais de tout façon sans code erreur c'est un peu difficile pour donner une orientation.

@+

WOLVERINE a écrit :Salut,

@ breizh13 :

Sur ce post nous parlons d'un WJ...
Mais de tout façon sans code erreur c'est un peu difficile pour donner une orientation.

@+

oups... j'avais pas vu qu'on était sur les WJ!
apres, je pense que ça ne change pas grand chose. vais être obligé de m'orienter vers un professionnel je crois.

bonsoir ,ma panne a était trouver ce n'est pas grand chose je vais dés demain téléphoner a mon mécano car je me souvient plus le nom de la piéce il y avait un petit joint a changer je vous le rappel demain bonne soirée

Ok quand tu aura le nom et l'emplacement du joint peut tu l'indiquer puisque j'ai le même souci sur mon wj et vu que j'ai pas encore eu le temps d'y regarder ça me permettrai de commencer par la

bonjour, la panne etait le joint du capteur de pression tourbillement sur le wj il ce trouve a droite quand tu est devant le jeep il est en relation avec une grosse dirite il y a deux visse a enlever quand tu retire la piéce il y a un petit joint et pour moi c'etait ce joint qui etait fatigué j'essaye de t'envoyer la photo de la piéces ou alors je l'ais envoyer sur le poste concerner ,le n° DE LA PI2CES A0041533128 le joint j'ais trouver a la quincaillerie du coin bonne journée jpierre

Je te remercie de ta réponse