en haut à droite du site, mais je n'ai pas vu de Klavkaar
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patolivier
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CJ7 en cours de restauration.
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Salut,
J'ai installé JScan , on a accés à quelques infos mais pas toutes, et je ne sais pas supprimer les défauts permanents !! et ce n'est pas en Français, quelqu'un aurait autre chose , à moins que les défauts permanents sont accessibles uniquement avec la valise JEEP ?? merci pour vos retour.
jmm
J'ai installé JScan , on a accés à quelques infos mais pas toutes, et je ne sais pas supprimer les défauts permanents !! et ce n'est pas en Français, quelqu'un aurait autre chose , à moins que les défauts permanents sont accessibles uniquement avec la valise JEEP ?? merci pour vos retour.
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Le problème d'un défaut permanant c'est que tant qu'il y a la panne ben t'as le défaut
Il faut réparer, effacer le défaut et normalement plus d'affichage
Il faut réparer, effacer le défaut et normalement plus d'affichage
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Mon site internet sur mon JKU soyez patient (en construction)
Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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Tu vas sur quick diagnostic puis sur trouble.jmm a écrit : ↑23 mai 2021 18:03 Salut,
J'ai installé JScan , on a accés à quelques infos mais pas toutes, et je ne sais pas supprimer les défauts permanents !! et ce n'est pas en Français, quelqu'un aurait autre chose , à moins que les défauts permanents sont accessibles uniquement avec la valise JEEP ?? merci pour vos retour.
jmm
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Hier j'ai fait la révision du jku et ce matin j'ai fait une verif des codes défauts avec jscan
RAS de ce côté là
Dans la foulée je me dis je vais faire un reset de l'odb pour supprimer le message de maintenance
Ben j'ai rien trouvé dans les menus juste un truc pour les modèles de 2018
Du coup j'ai joué de la pédale d'accélérateur
Ai je loupé qq chose
RAS de ce côté là
Dans la foulée je me dis je vais faire un reset de l'odb pour supprimer le message de maintenance
Ben j'ai rien trouvé dans les menus juste un truc pour les modèles de 2018
Du coup j'ai joué de la pédale d'accélérateur
Ai je loupé qq chose
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Dans maintenance du véhicule, t'as rien ?
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Ben non juste pour les modèles sup à 2018
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T'as raison, moi aussi ça me marque 2016 et +.
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Oui c'est étrange c'est trop basique comme méthode
On est bon pour faire mumuse avec la pédale mais bon ca fonctionne c'est le principal
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35wrangler35 a écrit : ↑10 oct. 2021 19:00Oui c'est étrange c'est trop basique comme méthode
On est bon pour faire mumuse avec la pédale mais bon ca fonctionne c'est le principal
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Quelqu'un a-t-il essayé ça:
https://www.maxiecu-france.fr/mono-marq ... -jeep.html
C'est pour un WK2 de 2011 qui apparaît dans la liste des véhicules compatibles mais avant de l'acheter, si jamais quelqu'un connaît ça me rendrait service de savoir ce qu'il en pense.
https://www.maxiecu-france.fr/mono-marq ... -jeep.html
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Westfield SEIW (2l 16S Opel), Audi RS2, Audi RS4, TVR Griffith 500, Mazda MX5, DeTomaso Pantera en cours de restauration, Grand Cherokee IV V8 5l7 Overland.
Tracteur Ford 3055 de 1970
Quad LINHAI 500
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Bonjour je recherche le matériel complet pour diagnostic de mon jeep grand cherokee summit 3.0 crd 250 cv de 07/2013 pouvez-vous svp me dire ce qu'il faut que j achète en français svp merci d'avance bonne journée. David
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Après avoir essayé MaxiEcu qui fonctionnait plus ou moins, j'ai acheté Alfaobd qui fonctionne très bien et m'a permis de remplir d'azote ma suspension pneumatique. J'ai l'application sur Smartphone.
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Bonjour,
Question certainement bébette pour vous mais.....peut on laisser le lecteur obd type veepeak branche en permanence sur la prise OBD du véhicule, lorsque celui ci roule et lorsque celui ci est stationne?
Secondo, j’ai lu dans ce sujet qu'il était possible de 'reset l'ECU' de la boite auto avec ce logiciel...ma voiture est une jku de 2008 et je trouve que les rapports sont passés trop haut dans les tours...je m'explique: lors d'un trajet quelconque, je 'cale' ma vitesse pour que le compte tour soit aux alentours de 2000/2300 tours en attendant que les rapports montent seul..problème lorsque la boite arrive sur 80km/h elle ne verrouille pas la dernière vitesse.
Je suis obligé d'accéléré pour atteindre les 90 à 95km/H ou enclenché l'OD pour verrouiller le dernier rapport....
(précision route départementale sans forte pente ou côte)
et lors d'une bonne cote, la il faut mettre pied dedans.
Ce reset peut il régler ce pbl?
Question certainement bébette pour vous mais.....peut on laisser le lecteur obd type veepeak branche en permanence sur la prise OBD du véhicule, lorsque celui ci roule et lorsque celui ci est stationne?
Secondo, j’ai lu dans ce sujet qu'il était possible de 'reset l'ECU' de la boite auto avec ce logiciel...ma voiture est une jku de 2008 et je trouve que les rapports sont passés trop haut dans les tours...je m'explique: lors d'un trajet quelconque, je 'cale' ma vitesse pour que le compte tour soit aux alentours de 2000/2300 tours en attendant que les rapports montent seul..problème lorsque la boite arrive sur 80km/h elle ne verrouille pas la dernière vitesse.
Je suis obligé d'accéléré pour atteindre les 90 à 95km/H ou enclenché l'OD pour verrouiller le dernier rapport....
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2,5l YJ de 89 vendue
Jk rubicon crd BM vendue
JKU Rubicon crd 2008 boitoto rehausse teraflex 2.5p jantes pneu 285 pc avant treuil galerie de toit avec tente...VENDUE
Bientot en V8!!
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Le lecteur tu peux le laisser sans PB branché le mien y est depuis que j'ai acheté le JKU...
Pour le reste je ne suis pas sur que cela change énormément de chose car il doit y avoir une relation entre le nombre de t/m et le passage de la vitesse et je ne pense pas que l'application permette de changer ça ou alors en fonction de commente tu conduis ( mode gaudasse de plomb ou pas) de mémoriser un seuil sur une plage donnée
Et pour te rassurer j'ai ça aussi sur mon JKU suivant le profil de la route et surtout cette p'tain de limitation à 80 la 5 a du mal parfois à passer et tu as donné la solution juste un p'tit coup sur l'accélérateur et hop c'est fait ça passe.
Pour le reste je ne suis pas sur que cela change énormément de chose car il doit y avoir une relation entre le nombre de t/m et le passage de la vitesse et je ne pense pas que l'application permette de changer ça ou alors en fonction de commente tu conduis ( mode gaudasse de plomb ou pas) de mémoriser un seuil sur une plage donnée
Et pour te rassurer j'ai ça aussi sur mon JKU suivant le profil de la route et surtout cette p'tain de limitation à 80 la 5 a du mal parfois à passer et tu as donné la solution juste un p'tit coup sur l'accélérateur et hop c'est fait ça passe.
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