Lecteur ODB JScan
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Ok merci beaucoup
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JKU Rubicon crd 2008 boitoto rehausse teraflex 2.5p jantes pneu 285 pc avant treuil galerie de toit avec tente...VENDUE
Bientot en V8!!
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Et voilà
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Mon site internet sur mon JKU soyez patient (en construction)
Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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Fred_4WD
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Sur mon JK 2011 2.8 CRD avec la boîte W5A580, JScan me donne en direct le rapport engagé et la température de l’huile de boîte.
Il me semble qu’il est possible de sélectionner également la boîte 45RFE des 2007-2010 dans les menus.
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Fred_4WD
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Pour la T° de la boite il y a dans torque un addon PID pour l'avoir je ne sais plus ou on le trouve par contre
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J'ai tout renseigné
J'ai remplacé les parenthèses par des [ car il ne reconnaissait pas la formule
Le pid est bien disponible dans la liste
Par contre lorsque je bouge le levier de vitesse rien ne se passe....
Ta jeep est de quelle année?
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Curieux pour les () car c'est les photos de l'écran de la config de mon pid peut être du à la version de torque
Mon JKU est de 2014
J'ai jamais testé la BVA en mode manu
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Cette formule fonctionne sur les boîte après 2011
Pas avant je pense
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Oui possible
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Avec Jscan tu as les rapports de bva et les différentes températures ainsi que plusieurs informations qui sont sur la même pages. Très pratique
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Jeep_DZ
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Si c'est en BVA et que le diamètres des roues montées diffère de celui d'origine, il faut ajuster la valeur dans l'OBD (ça fausse les calculs de l'ECU qui peut se retrouver à changer de rapport trop tot ou trop tard car il est programmé sur le diamètre de la roue stock)zaza a écrit : ↑08 avr. 2022 08:20 Bonjour,
Question certainement bébette pour vous mais.....peut on laisser le lecteur obd type veepeak branche en permanence sur la prise OBD du véhicule, lorsque celui ci roule et lorsque celui ci est stationne?
Secondo, j’ai lu dans ce sujet qu'il était possible de 'reset l'ECU' de la boite auto avec ce logiciel...ma voiture est une jku de 2008 et je trouve que les rapports sont passés trop haut dans les tours...je m'explique: lors d'un trajet quelconque, je 'cale' ma vitesse pour que le compte tour soit aux alentours de 2000/2300 tours en attendant que les rapports montent seul..problème lorsque la boite arrive sur 80km/h elle ne verrouille pas la dernière vitesse.
Je suis obligé d'accéléré pour atteindre les 90 à 95km/H ou enclenché l'OD pour verrouiller le dernier rapport....
(précision route départementale sans forte pente ou côte)
et lors d'une bonne cote, la il faut mettre pied dedans.
Ce reset peut il régler ce pbl?
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Austin Mini 1000 Special en cours de resto
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Fred_4WD
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Pour répondre à ta première question, si tu ne roules pas très fréquemment avec ta jeep, évite de laisser le lecteur OBD branché longtemps quand le moteur est coupé car il consomme du courant ce qui n’est pas souhaitable pour la pérennité de la batterie.
En roulant, pas de problème tant que tu n’essaies pas de resseter des défauts ou changer certains paramètres moteur, boîte ou ABS en roulant.
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Fred_4WD
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bonjour à tous, est ce que vous pouvez m'indiquer comment enlever le cache de la prise OBD d'un JKU sans rien casser 
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NicoJPW
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