Jeep xj 2.500 inj. Essence

[zoz]

bonjour,

je l'ai verifié avec une bousolle : vers le nord c'est bon et vers le sud defectueuse...!

Déjà entendu parlé de cette méthode mais jamais pratiqué, je ne sais pas ce qu'elle vaut...

Si ça t'intéresse, je te donne les valeurs en ohms à relever sur ton Chero 2,5 AMC :
- Tu débranches le connecteur du capteur
- Connecteur face à toi, tu as un détrompeur à gauche et 3 fiches, A B C de g à d
- Moteur FROID :
> entre A et C : résistance infini
> entre A et B et B et C : de 500 à 1000 ohms

Mets aussi un bon coup de WD 40 sur ton (tes) connecteurs d'ailleurs...

[wolferpatrick358]

BONJOUR

J'ai changé le capteur PMH... toujours pareil....!

[wolferpatrick358]

bonjour,

j'ai changé le capteur PMH et toujours pareil....!

[wolferpatrick358]

bonjour,

j'ai changé le faisceau complet du moteur, avec coup de contacteur dans les broches.. et toujours pareil...!

[zoz]

Déjà vérifier si allumage ou arrivée essence...

Une fois que t'es certain que ta chignole ne démarrera plus (2 ou 3 essais ?) :
- Mets une bougie à la masse et demande à Madame de mettre un coup de démarreur pour voir si étincelle
- Sur ta rampe à injection tu vires le bouchon type valve, juste après avoir essayé de démarrer, appuis au moins une seconde sur la tige : si ta rampe est en pression, alors une giclée sur 20/30 cms...