électricité sur JEEP WILLY MB

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jeeper85
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électricité sur JEEP WILLY MB

Message par jeeper85 »

Bonjour à tous

j'en appelle aux pros de l'électricité pour une petite question ; j'explique :

Dans le remontage de la JEEP WILLYS MB de mon ami , je vais installer un faisceau complet neuf , La JEEP a été précédemment modifiée par un ancien proprio , c'est a dire suppression de la dynamo , régulateur et des 3 disjoncteurs sous le tableau ,
Remplacement par un alternateur , et pose sur le tablier d'un bloc porte fusibles .
Comme sur le nouveau faisceau toutes les fiches sont avec des œillets je dois remplacer le porte fusibles actuel prévu pour des cosses plates....J'ais retenu le porte fusible suivant ce lien


d'où ma question : puis je l'utiliser sans problème sachant qu'il est sans pole négatif ? je vais relier le faisceau venant des phares avant , vers bouton de cde , c'est tout .
précision : je vais avoir 6 arrivées et 6 départs d'où mon choix pour le bloc ci-dessus :ooo

Merci pour votre (vos) avis :1:
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Message par jeeper85 »

bon , sujet réglé , j'ai trouvé sur le net un boitier porte fusible parfait pour ce qu'il me faut .

Par contre , j'ais qq questions :

concernant :

1) l'ampèremètre 50A sur cette Willys ; aucune indication , comment puis-je retrouver le + et le - ? sans risquer de cramer qq chose
2) contacteur d'allumage avec 3 bornes BAT /IGN / ACC comment me connecter ?

sauf erreur : BAT : alimentation venant de la borne - de l'ampèremètre ???
................IGN : vers la bobine borne BAT ?? ou ALL ??
................ACC : vers indicateur niveau essence ??

PS la Willys est équipée d'un alternateur ( avec régulateur) au lieu de dynamo et régulateur .

Grand merci d'avance a ceux qui pourront m'éclairer :1:
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Message par erb »

Bonjour,

L ampèremètre au pire il donne une indication inverse suffit d inverser les fils.

Pour le reste j ai pas aussi compliqué avec un bouton qui coupe l allumage et un bouton de démarreur au pied....

Bon remontage!
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jeeper85
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Message par jeeper85 »

Merci erb...
J'ai aussi le contacteur au pied + le contacteur d'allumage cité précédemment. Pour l'amperemetre ta réponse me rassure.
Merci
Jeeper85
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