Décharge brutale de batterie

Message par **Dan46** » 22 juin 2021 08:21

Bonjour,

J'ai changé ma batterie (WH 3.0 CRD de 2007) le 21 mai dernier. Fonctionnement nickel, jusqu'au 17 juin dernier, où j'ai fait un AR de 300 km.

Il n'a pas bougé depuis. J'ai juste décondamné les portes et l'ai laissé descendre sur 10 m le long du trottoir en mettant le contact, mais sans allumer le moteur. J'ai ensuite recondamné avec la télécommande.

Hier matin, j'actionne la télécommande : rien, même pas les clignotants qui s'allument. J'ouvre avec la clé dans la serrure : pas de lumière... Je mets le contact : tableau de bord noir...

J'ouvre le capot et mets mon multimètre sur la batterie : 3,7 V !!!!

Grâce à mon voisin garagiste, il vient et avec les câbles, on peut démarrer.

Le temps d'aller au garage (- de 100 m !), on remesure la tension de la batterie : 11,7 V. Est-il possible qu'en 2 minutes seulement elle ait repris une telle charge ?...

On a mesuré la tension de charge : 14 V.

Merci de vos avis

Message par **skyfish** » 22 juin 2021 08:36

pour savoir, faut prendre une nouvelle mesure un peu plus tard
11.7V c'était moteur tournant ou arrêté? si arrêté, depuis combien de temps? (qques secondes, 1/2mn, plus?)
quand la batterie vient juste d'être remise sous tension d'excitation, la tension peut monter rapidement, mais pas la charge, donc la mesure n'est pas valable sous excitation; faut attendre que le moteur soit arrêté, depuis 1 ou 2 mn , et là la mesure sera plus fiable
quant à savoir pourquoi une batterie neuve sans pb se soit vidée si vite, ça sent le consommateur électrique qui est resté alimenté après le voyage de 10m le long du trottoir, une lampe, une porte mal verrouillée, que sais-je ...
idéalement, débranche la batterie, mesure sa tension, mets-là en charge et observe ce qui se passe (tension monte? charge maintenue après une nuit sans charge?)

Message par **Dan46** » 22 juin 2021 11:29

Merci Skyfish pour tes explications.

Effectivement, 11,7, c'était moteur arrêté, quelques minutes après avoir rentré la voiture dans le garage distant de 50 mètres maxi.

Maintenant que la batterie a été rechargée hier. On l'a fermé ce matin vers 10 heures, dans le garage, et on la mise sous alarme avec la télécommande. On regardera demain matin.

Si tout semble normal, on procèdera comme tu indiques. Il faut déterminer si la batterie neuve est naze (ça arrive) ou, s'il y a une fuite de courant qui est apparue, que je n'avais pas avant...

Pour la porte mal fermée lors de ma courte manœuvre, je ne crois pas, car je n'avais ouvert que la porte conducteur et je vérifie toujours à la fermeture "l'alignement" de la carrosserie. Maintenant , si c'est la lampe du coffre ou l'éclairage intérieur, je ne saurais dire, je n'ai pas vérifié... Par contre, c'est ce que je ferai dorénavant en attendant que la temporisation fonctionne...

Message par **steph85** » 22 juin 2021 11:33

Lorsque tu change de batterie il faut la prendre de préférence dans un magasin ou il y a un bon débit de vente de batterie sans quoi tu risque d'acheter une batterie stocké pendant très longtemps et sa c est pas bon !

Message par **Dan46** » 22 juin 2021 12:52

Merci Steph !

Pas de problème avec ça, si c'est la batterie, le garage la change sans discuter. C'est même lui qui a abordé le sujet !...

Message par **Lopod 4,2** » 22 juin 2021 13:05

En revanche et d'ajouter qu'il a été dit et redit X fois que les calculateurs jeep n'aiment pas mais vraiment pas le démarrage à l'aide de câbles

Message par **skyfish** » 22 juin 2021 17:01

Dan, un consommateur qui reste activé après coupure du contact, ça peut être plein de choses, éclairage, calculo, relais qui reste collé, y'a le choix; la porte, c'était un exemple

tiens-nous au jus si elle tient la charge ou pas, déconnecté de l'auto dans un 1er temps (si oui, elle est en bon état probable) , puis connecté à l'auto ensuite (si ça tient pas, y'a une conso élec qque part)

Message par **LAGAFFE 86** » 22 juin 2021 21:57

J'ai un peu le même problème sur le proto, je vais suivre de prêt.

Message par **Dan46** » 22 juin 2021 22:46

Merci les amis. Je regarde ça demain matin. Après 24 heures d'arrêt on va déjà tester la batterie...

Message par **Domiwan** » 23 juin 2021 07:23

LAGAFFE 86 a écrit : ↑22 juin 2021 21:57 J'ai un peu le même problème sur le proto,

T'as pas mis de coupe circuit sur ton proto ?

Message par **LAGAFFE 86** » 23 juin 2021 07:29

Le coupe circuit est prévu, mais avant il y aura des freins séparés

j'ai fait un trial ce week-end et pour une première, j'ai fini 8 eme sur 18

Regarde sur mon groupe Facebook : XXHELLE4X4 TERRAIN DE FRANCHISSEMENT DANS LA VIENNE, tu verras quelques vidéos.

Message par **Domiwan** » 23 juin 2021 07:30

Merci Lagaffe

Message par **Dan46** » 23 juin 2021 10:41

Ce matin, je retrouve Paul qui a dormi au garage.

Impulsion sur la télécommande. Les clignos clignent deux fois comme d'hab et il démarre au quart de tour. Bien sûr, avec le dépannage d'hier, tout l'ordi de bord est à 0, la montre et probablement les stations de radio !... Mais on s'en fout un peu.

Par contre, l'avance et le recul automatique du siège ne se fait plus. Un reset va être fait dans la journée. Il est vrai qu'avec mes déplacements quotidiens sur Toulouse, ça me bouffe un temps phénoménal.

Et en plus, il tombe régulièrement des averses orageuses...

N'empêche que je me pose toujours la question de cette décharge inopinée de la batterie... Une question ridicule... Il y a eu un orage très violent en mon absence quand Paul était dans la rue. Pourrait-il y avoir eu un phénomène électrique ou je débloque complètement ?...

Message par **pascounet71** » 23 juin 2021 12:29

As-tu un éclairage automatique du compartiment moteur?

Message par **pascounet71** » 23 juin 2021 12:29

Étais tu garer dans une pente?

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