Voyant "Clé barrée" allumé, sans antidémarrage

Message par **Jeephilz** » 28 déc. 2021 19:37

Salut à tous !
Problème apparu dernièrement sur mon TJ Sahara de 1999, acheté voici un mois.
Le voyant clé barrée reste allumé en haut à gauche du bloc instrumentation et le moteur se coupe après 3 secondes.
Quand j'allume plusieurs fois le contact le voyant fini par s'éteindre et le démarrage s'effectue normalement.
Je précise qu'il n'y a pas d'anti-démarrage à transpondeur (la clé de contact est une clé simple, triangulaire noire, voir photo), d'où ma perplexité.
Une idée pour m'éviter de passer à la valise diag, à plus de 100 balles le branchement chez le concess ?
merci
Phil

Message par **steph85** » 28 déc. 2021 19:51

Pour éviter de passer la valise achète toi un OBD scan et tu télécharge l application sur ton téléphone , tu va trouver ton bonheur sur Amazon

Ont est pas mal à avoir ce modèle :

Message par **Jeephilz** » 28 déc. 2021 20:00

J'ai un Klavkaar et aucun code erreur n'est apparu
Seul l'ECU moteur est identifié par le Klav (il ne doit pas y avoir grand chose d'autre comme boîtier électro)

Message par **Domiwan** » 29 déc. 2021 08:30

Peut être un problème avec le contacteur du neiman ??

Message par **zoz** » 29 déc. 2021 09:39

Je ne sais pas si c'est une tof de tes clés...

T'as une télécommande pour ouvrir les portes ou c'est avec la clé de contact ??

Message par **Jeephilz** » 29 déc. 2021 16:21

pas de plip. Une clé "Chrysler" pour les ouvrants (portes, coffre, boites à gant) et une clé séparée pour le contact (à l'américaine !)
Un Wrangler import Italie

Message par **Chargus** » 29 déc. 2021 16:48

Etonnant que le témoin clé barrée s'allume s'il n'y a plus d'antidémarrage. Il a peut être été mal neutralisé et le PCM réagit mal. Ce qui est étonnant c'est qu'il démarre après quelques essais, ça veut dire qu'il n'y a plus d'antidémarrage mais que quelque chose a été mal (ou pas) supprimé. Voir ici si tu peux trouver des infos : https://blog.jeep-stock.com/supprimer-l ... le-ou-pas/.

Message par **zoz** » 29 déc. 2021 17:18

Je suis d'accord avec Chargus : une clé barrée qui reste allumée et le moteur qui se coupe au bout de trois secondes, c'est typique d'un antidémarrage qui s'est mis en action...

Perso je connais deux systèmes :
- An 97/98 au moins XJ et TJ : c'est en ouvrant les portes avec le plip que tu désactives l'anti démarrage...
- An après 98 : plus de plip, c'est le transpondeur dans la clé de contact qui désactive l'anti démarrage...

Toi t'as ni télécommande ni clé avec transpondeur, j'avoue qu'il y a un truc qui m'échappe...

Message par **Chargus** » 29 déc. 2021 17:45

zoz a écrit : ↑29 déc. 2021 17:18 Toi t'as ni télécommande ni clé avec transpondeur, j'avoue qu'il y a un truc qui m'échappe...

Il est possible qu'il y ait une puce RFID sous le plastique de la clé, c'est minuscule et ça ne se voit pas. Dans ce cas à mon avis pas beaucoup de solutions : soit se faire préter ou acheter un OBD (et le bon parce que tous ne fonctionnent pas pour ce type de pb) ou trouver un bon électronicien auto (il est pas dit qu'il soit moins cher que la concession) ou la concession elle-même.

Message par **zoz** » 29 déc. 2021 17:59

Chargus a écrit : ↑29 déc. 2021 17:45
zoz a écrit : ↑29 déc. 2021 17:18 Toi t'as ni télécommande ni clé avec transpondeur, j'avoue qu'il y a un truc qui m'échappe...
Il est possible qu'il y ait une puce RFID sous le plastique de la clé

Tu parle de la clé triangulaire au milieu, la noire ???
Normalement, les transpondeurs sont noyés dans le caoutchouc des clés grises, celles de gauche... Mais celle-là chez Jeephilz elle ne sert pas de clé de contact, c'est ça que je ne comprends pas...

Message par **Chargus** » 29 déc. 2021 18:37

Moi non plus, je ne comprend pas parce que c'est un système qui est soit "bricolé" , soit défaillant.
Une puce RFID fait 2 à 3 mm2 et elle est trés fine. C'est similaire au NFC des cartes bancaires pour le sans contact. Elle peut être n''importe où et n'a pas besoin de pile. La clé noire me parait le plus logique parcequ'il faut que la puce soit trés proche de l'émetteur pour fonctionner (pas plus d'un centimètre). Cet émetteur peut être sur la colonne de direction (c'est le cas général) mais elle peut être ailleurs y compris près du barillet de la porte mais c'est peu probable.
Mais il est également possible qu'il y ait un pb avec le PCM suivant comment l'antidémarrage a été bypassé. Seul un spécialiste pourra répondre.

Message par **zoz** » 30 déc. 2021 09:43

Si ça peut aider à y voir un peu plus clair, différents modèles de clé...

https://www.jeep-stock.com/1300-pieces- ... =match_and

Message par **Chargus** » 30 déc. 2021 10:25

Alors là, je sèche

d'autant qu'il semble que l'antidémarrage est en option sur ce modèle... mais alors pourquoi la clé barrée ? Encore une bizarrerie d'électronique

Message par **Chargus** » 30 déc. 2021 14:22

zoz a écrit : ↑30 déc. 2021 09:43 Si ça peut aider à y voir un peu plus clair, différents modèles de clé...
https://www.jeep-stock.com/1300-pieces- ... =match_and

d'autant que sur les forum US ils disent bien s'il y a un antidémarrage, la clé de contact est grise ce qui n'est pas le cas. Si ce n'est pas lié à l'antidémarrage, il faut sans doute chercher du coté de l'injection et du PCM (c'est lui qui gère l'allumage des témoins). Je ne vois pas d'autre piste.

Message par **Disco** » 30 déc. 2021 19:39

Si tu colles ta clé de rangement à coté de la triangulaire noire, cela change quelque chose ? Car d'origine ta clé grise (d ouverture rangement) sert à démarrer.

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