Salut à tous,
Mon JK fonctionnait très bien, je l'ai garé, je suis parti en vacances et à mon retour après 2 semaines : plus rien au tableau de bord ! Les feux fonctionnent, par contre pas les clignotants, ni les essui-glaces et donc rien non plus tu tableau de bord (compte tour, vitesse, essance).
J'ai voulu regarder les fusibles et relais, mais la doc officielle renvoi à la boite et la boite à la doc officielle. Que puis-je regarder en premier ?
Merci d'avance les amis.
Geoffray
Plus rien au tableau de bord
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guydred
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Plus rien au tableau de bord
Regarde si une bestiole à pas grignoté quelques fils.....
Jeep, Tout commence là où la route s'arrête.
JK Unlimited 2.8 crd novembre 2011 boite manuelle.
130 000 kms
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bernicotti
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Plus rien au tableau de bord
Regarde si la batterie n'est pas trop faiblarde
JK Sahara V6 3,6l Pentastar Blanc (2017) Stock
JK Sahara CRD 2.8l Noir (2012) AEV 2.5, AEV Pintler avec Cooper ST Maxx en 285/70x17, AEV Bumper
Quelques balades et photos
Maroc 2013, Alpes Italienne, Boucle catalane, DEFI GPS, Maroc 2017
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Domiwan
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Plus rien au tableau de bord
Moi aussi je commencerai par la batterie, elle peut avoir assez de jus pour les feux, mais pas pour faire fonctionner les relais.
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Geoffray
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Je vais regarder la batterie, mais la voiture démarre bien, et roule, pas de soucis de ce côté là... Ca ne peut pas être un fusible ou relais ?
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35wrangler35
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Bon j'voudrais po plomber l'ambiance
mais je crois que le JK il te fait la gueule t'es parti en vacances 15 jours sans lui et voilà le résultat 
C'est pas bien ça
Plus sérieusement si le JK démarre normalement la batterie pour moi est OK
En plus de tout ce qui a été dit le neimen peut être si c'est un double circuit
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Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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Fred_4WD
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Plus rien au tableau de bord
ce problème est abordé à plusieurs reprises sur les sites US:
https://www.wranglerforum.com/threads/i ... em.259385/
https://www.fixya.com/cars/t3616720-08_ ... nt_cluster
https://www.jkowners.com/threads/gauges ... ing.44212/
Certains affirment qu'il y a bien un fusible qui protège de bloc d'instrumentation, mais lequel? Je ne vois rien de tel dans la liste des fusibles:
https://fuse-box.info/jeep/jeep-wrangle ... and-relays
certains parlent de problèmes au niveau du TIPM, d'autres d'infiltrations d'eau sous les pieds du conducteur comme cause, mais personne ne semble donner de solution.
Si le problème vient du TIPM, je conseille de le faire réinitialiser par un concessionnaire Jeep avant de le changer, cela ne coutera qu'une demi-heure de main d'œuvre au pire pour rien mais c'est beaucoup mieux que les milliers d'euro que coute le remplacement.
https://www.wranglerforum.com/threads/i ... em.259385/
https://www.fixya.com/cars/t3616720-08_ ... nt_cluster
https://www.jkowners.com/threads/gauges ... ing.44212/
Certains affirment qu'il y a bien un fusible qui protège de bloc d'instrumentation, mais lequel? Je ne vois rien de tel dans la liste des fusibles:
https://fuse-box.info/jeep/jeep-wrangle ... and-relays
certains parlent de problèmes au niveau du TIPM, d'autres d'infiltrations d'eau sous les pieds du conducteur comme cause, mais personne ne semble donner de solution.
Si le problème vient du TIPM, je conseille de le faire réinitialiser par un concessionnaire Jeep avant de le changer, cela ne coutera qu'une demi-heure de main d'œuvre au pire pour rien mais c'est beaucoup mieux que les milliers d'euro que coute le remplacement.
Modifié en dernier par Fred_4WD le 03 janv. 2022 11:08, modifié 1 fois.
Fred_4WD
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Ford Mustang GT 5.0 cabriolet
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Geoffray
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J'ai pas mal d'humidité dans la Jeep, et le tapis de sol est mouillé.... je vais creuser cette piste en priorité je crois !