Bonjour,
il y a t'il quelqu'un qui a déjà fait la modification de mettre des feux arrière EU sur un Wrangel US
câble sur fiche feux arrière US: le fil clignotant sert aussi de fil stop en version US du coup quand je freine mon clignotant s'allume
si un expert s'est déjà confronté a se problème je suis preneur des conseils
Merci
câblage feux arrière US en EU
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houla je ne comprends pas tout
tu as quoi comme base de JK un EU ou US
tu as mis des feux EU ou US
Tu as fait des modifs de connecteurs
tu as quoi comme base de JK un EU ou US
tu as mis des feux EU ou US
Tu as fait des modifs de connecteurs
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c'est un JK US importé de Dubai, actuellement je fais les modification des feux arrières US en EU
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hum je pense que cela ne va pas être simple car pour un modèle europe il y a sur le connecteur 5 câbles
- masse
- stop
- cligno
- veilleuse
- recul
Sur un modèle US 4
- masse
- stop
- cligno/veilleuse
- recul
A partir de là je ne vois pas comment tu peux passer en EU (en plus le cligno EU est orange alors que l'US est rouge)
Un exemple de connecteur eu/US trouvé sur le net
- masse
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- cligno
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Sur un modèle US 4
- masse
- stop
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- recul
A partir de là je ne vois pas comment tu peux passer en EU (en plus le cligno EU est orange alors que l'US est rouge)
Un exemple de connecteur eu/US trouvé sur le net
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câblage feux arrière US en EU
justement j'ai acheté des feux led EU avec clignotant orange exactement comme ton premier exemple
le vrai problème est au niveau des arrivées qui arrive aux feux
- masse
- cligno + stop
- veilleuse
- recul
voila se qui arrivent le problème est au niveau du fil du clignotant
tu met le clignotant ya un + clignotant qui arrive et quand tu appui sur STOP il y a un + qui arrive sur ce même +
vu que c'est un US et que le clignotant sert de STOP chez eux cest logique mais pas chez nous
du coup je cherche une solution
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- masse
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- veilleuse
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voila se qui arrivent le problème est au niveau du fil du clignotant
tu met le clignotant ya un + clignotant qui arrive et quand tu appui sur STOP il y a un + qui arrive sur ce même +
vu que c'est un US et que le clignotant sert de STOP chez eux cest logique mais pas chez nous
du coup je cherche une solution
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C'est c.n car c'est une opération que j'ai déjà faite lorsque j'ai importé mon CJ, mais je ne me rappelle plus comment j'avais procédé... 
Je vais me repencher sur la question..
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Sinon comme tu l'expliques, tu désolidarises(coupe) le + STOP qui arrive sur le + CLIGNOTANTS, et tu le tires avec un nouveau fil jusqu'aux STOP arrières et là tu auras ton 5ème fils.
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oui mais faut remonter jusqu'au commodo des clignos pour pecho les 2 fils des cligno
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justement mais ou ?? loll
la je n'ai qu'un fil pas 2
le meme fil fait cligno et STOP
moi l'info qu'il me faut c'est de savoir ou se trouve le fil + STOP qui va au cligno afin de le couper
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je vais tester au Metrix voir si je les trouvent en esperant ne pas avoir le + stop dessus35wrangler35 a écrit : ↑26 juil. 2022 10:34 oui mais faut remonter jusqu'au commodo des clignos pour pecho les 2 fils des cligno
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Je pense que ca doit passer par une centrale qui doit gérer en fonction de la sollicitation (cligno ou frein) le signal à fournir, fixe quand stop, cligno quand commodo sur on
Je pense que ca va pas être facile l'affaire
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câblage feux arrière US en EU
Bonjour,
Tu peux pas reprendre lés Stop uniquement à partir du troisième feux Stop et reprendre les clignotants à part sur le faisceau d’origine ?
Beaucoup de voiture US importées sont modifiées de la sorte : repiquage dès Stop gauche et droit sur le 3 eme stop …. Il suffit de tirer des nouveaux fils comme sur l’attelage ….
Par contre, à mon avis, il te faut des platines de feux CEE …. À voir ….
Tu peux pas reprendre lés Stop uniquement à partir du troisième feux Stop et reprendre les clignotants à part sur le faisceau d’origine ?
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Par contre, à mon avis, il te faut des platines de feux CEE …. À voir ….
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Ça a l'air très bien comme idée !Jmp34 a écrit : ↑26 juil. 2022 12:08 Bonjour,
Tu peux pas reprendre lés Stop uniquement à partir du troisième feux Stop et reprendre les clignotants à part sur le faisceau d’origine ?
Beaucoup de voiture US importées sont modifiées de la sorte : repiquage dès Stop gauche et droit sur le 3 eme stop …. Il suffit de tirer des nouveaux fils comme sur l’attelage ….
Par contre, à mon avis, il te faut des platines de feux CEE …. À voir ….
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câblage feux arrière US en EU
A une époque, je voulais importer une mustang v8 génération 5 …
Elle sont toutes francisées de cette façon avec des feux Ar CEE ..
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il n'y a pas de 3eme feu stopJmp34 a écrit : ↑26 juil. 2022 12:08 Bonjour,
Tu peux pas reprendre lés Stop uniquement à partir du troisième feux Stop et reprendre les clignotants à part sur le faisceau d’origine ?
Beaucoup de voiture US importées sont modifiées de la sorte : repiquage dès Stop gauche et droit sur le 3 eme stop …. Il suffit de tirer des nouveaux fils comme sur l’attelage ….
Par contre, à mon avis, il te faut des platines de feux CEE …. À voir ….
