Batterie Lithium

[OlivierLB]

Salut le Jeepers,
Est ce que quelqu'un a acheté/utilisé une batterie LI/ion ou Fe/Ca pour son wrangler 2.8 CRD 200cv s/s manuel ? Si oui je serais curieux des refs et du retour utilisateur.

C'est quand meme nettement + leger et largement plus costaud que le AGM me semble t'il. (Vu utilisation en compet).

[brennos]

très surpris qu'on puisse mettre ce genre de batterie jamais entendu parler à part dans les auto electriques ou aide au Start/Stop mais pas même usage

[skyfish]

surpris aussi;
je pense qu'un type de batterie correspond à un type d'utilisation, et je me demande si telle batterie, plutôt utilisésur les vhl électriques, apporterait quoique ce soit de plus
tu nous tiendras au courant si tu passes le pas

[Henri]

Je suis passé à la batterie Li/Ion sur ma moto depuis longtemps. Je vous livre mon expérience.

Les plus : vraiment très très léger, courant de démarrage bien supérieur à une batterie au plomb (ce qui est appréciable pour réveiller 2 gamelles de 600 cc chacune). La fiabilité semble meilleure mais les batteries sur les motos sont presque toujours sous-dimensionnée pour des raisons de poids et d'encombrement.
Les moins : le prix (pour une moto, c'est pas grand chose, pour un 2,8L, ça doit piquer... si on en trouve). Et attention, la capacité (en Ah) est bien plus faible qu'avec du plomb. Il faut pas oublier un truc branché sur la batterie, elle tiendra pas longtemps.

J'ai conservé le régulateur 12V d'origine sans que cela ne pose de souci.

[guydred]

Bof dans un vhl prévu pour être secoué dans tous les sens, c'est pas du lit ion qui me fait rêver.

[Henri]

Tu as raison, Guydred : dans les points négatifs, il faut ajouter le risque d'incendie.
Pour la petite histoire, le régulateur de tension sur ma moto a déconné et la tension montait doucement à plus de 15 V. La batterie Li/Ion a surchauffé sans prendre feu mais une batterie au Pb aurait fondu également.