bi-xénon droit s'allume au démarrage puis s'éteind... énigme...
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Bonjour à tous,
Je me présente, Stéphane 57ans et possesseur d'un Grand Cherokee Overland de 2013.
Je fais face à un problème de phare biXénon qui 'allume à chaque mise en route du moteur, mais s'arrête après un court instant.
Ce qui est très embêtant, c'est qu'à cause de cela je ne peux pas passer le contrôle technique et je n'ai que ce véhicule...
Je précise que le phare avant gauche fonctionne normalement. J'ai changé ce dernier moi-même voici quelques années, et je me suis dit qu'il devait s'agir d'un simple changement d'ampoule pour l'autre côté.
Vu la difficulté d'accès aux ampoules sur ce véhicule j'ai demandé au garagiste local de s'en occuper. Nous étions le 15 novembre 22 et je devais passer le CT au plus tard le 15 janvier 23.
Je vais être bref, car à ce jour, après 4 dépôts de mon véhicule chez lui et une facture qui s'élève à plus de 900€, mon garagiste jette le gant et m'annonce qu'il n'a pas de solution. Je précise que ce dernier est en bonne relation avec le concessionnaire Jeep local et me dit l'avoir consulté à plusieurs reprises.
Me voilà donc 4.5 mois plus tard, sans contrôle technique et sans solution. C'est pourquoi j'en appelle à votre aide.
On ne sait jamais si quelqu'un à rencontré le même problème....
Actions réalisées sans résultat :
- Remplacement de l'ampoule
- Remplacement du balast gauche
- Remplacement du balast droit
En espérant que cette bouteille à la mer rencontre votre curiosité, merci d'avance pour votre aide.
Stéphane
Je me présente, Stéphane 57ans et possesseur d'un Grand Cherokee Overland de 2013.
Je fais face à un problème de phare biXénon qui 'allume à chaque mise en route du moteur, mais s'arrête après un court instant.
Ce qui est très embêtant, c'est qu'à cause de cela je ne peux pas passer le contrôle technique et je n'ai que ce véhicule...
Je précise que le phare avant gauche fonctionne normalement. J'ai changé ce dernier moi-même voici quelques années, et je me suis dit qu'il devait s'agir d'un simple changement d'ampoule pour l'autre côté.
Vu la difficulté d'accès aux ampoules sur ce véhicule j'ai demandé au garagiste local de s'en occuper. Nous étions le 15 novembre 22 et je devais passer le CT au plus tard le 15 janvier 23.
Je vais être bref, car à ce jour, après 4 dépôts de mon véhicule chez lui et une facture qui s'élève à plus de 900€, mon garagiste jette le gant et m'annonce qu'il n'a pas de solution. Je précise que ce dernier est en bonne relation avec le concessionnaire Jeep local et me dit l'avoir consulté à plusieurs reprises.
Me voilà donc 4.5 mois plus tard, sans contrôle technique et sans solution. C'est pourquoi j'en appelle à votre aide.
On ne sait jamais si quelqu'un à rencontré le même problème....
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- Remplacement du balast gauche
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En espérant que cette bouteille à la mer rencontre votre curiosité, merci d'avance pour votre aide.
Stéphane
- macfun
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bi-xénon droit s'allume au démarrage puis s'éteind... énigme...
J'ai remplacé les 2 miennes en même temps par le même modèle (2014, face lift).
Une des 2 clignotait puis s'arrêtait.
Il me semble que le ballast est intégré au c...l des ampoules chez moi.
Une des 2 clignotait puis s'arrêtait.
Il me semble que le ballast est intégré au c...l des ampoules chez moi.
WG 2.7 CRD Ltd 2004 VENDU
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Mercedes 280GE 1987 pour le hard
Mercedes 300GE 1990 pour la balade
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bi-xénon droit s'allume au démarrage puis s'éteind... énigme...
Salut Stéphane,
Pense à ouvrir un post "présentation", ce serait sympa !
Regarde sur la page d'accueil du forum, tout est expliqué . Merci
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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Hum hum hum es tu sur que les équipements montés soient vraiment conforme avec le système peut être "multiplexé"de la voiture
Si il y a un désaccord entre les deux phares le système passe en sécurité j'avais eu ça sur ma RS
Le moyen que j'avais trouvé avait été de changer les deux systèmes complets balast plus ampoules bien prendre une paire compatible avec le véhicule, c'est assez sensible l'affaire
j'avais commandé ça sur ebay à l'époque pour un tarif hyper bas et cela avait fonctionné
Si il y a un désaccord entre les deux phares le système passe en sécurité j'avais eu ça sur ma RS
Le moyen que j'avais trouvé avait été de changer les deux systèmes complets balast plus ampoules bien prendre une paire compatible avec le véhicule, c'est assez sensible l'affaire
j'avais commandé ça sur ebay à l'époque pour un tarif hyper bas et cela avait fonctionné
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Mon site internet sur mon JKU soyez patient (en construction)
Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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[/quote] Salut Stéphane,
Pense à ouvrir un post "présentation", ce serait sympa !
Regarde sur la page d'accueil du forum, tout est expliqué . Merci
[/quote]
Ok ok désolé, je vais aller voir ça.
Pense à ouvrir un post "présentation", ce serait sympa !
Regarde sur la page d'accueil du forum, tout est expliqué . Merci
[/quote]
Ok ok désolé, je vais aller voir ça.
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Ceci me semble une piste à explorer.... Merci 35Wrangler35. Je vous tien au courant !
- macfun
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https://www.osram.fr/ecat/XENARC%20NIGH ... P_4057844/
viewtopic.php?f=71&t=68632&start=45
Maintenant, ton 2013, il a les phares 1ère version (2010-2013) ou 2ème (2014-...) ?
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Karl
Erreur de saisie désolé
Erreur de saisie désolé
Modifié en dernier par 35wrangler35 le 03 avr. 2023 10:37, modifié 1 fois.
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Message subliminal ?
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Ben je ne sais pas ce que j'ai fait en fait erreur de saisie très certainement
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900€ de facturé et aucune résolution, perso, je ne laisserai pas cette affaire comme cela !