Pas d'etincelle sur mon TJ 4.0
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merci jeeper le Laupau !!
- Bonne idee pour le cable entre la bobine et l allumage , je vais essayer avec un autre
- Je vais sortir completement l'allumage et verifier tout ce que vous avez dit mais j ai envie de faire un truc :
quand j aurai sorti l allumage je vais tourner l'axe a la main et verifier s il y a une etincelle ( j'ai achete une connection intermediaire qu on met pour voir s'il y a une etincelle sans demonter la bougie . je fais ca car j ai deja investi sur un boitier electronique qui m as coute un bras et j ai pas envie de fie la meme chose avec un allumeur et vous tiens au jus du resultat
- Bonne idee pour le cable entre la bobine et l allumage , je vais essayer avec un autre
- Je vais sortir completement l'allumage et verifier tout ce que vous avez dit mais j ai envie de faire un truc :
quand j aurai sorti l allumage je vais tourner l'axe a la main et verifier s il y a une etincelle ( j'ai achete une connection intermediaire qu on met pour voir s'il y a une etincelle sans demonter la bougie . je fais ca car j ai deja investi sur un boitier electronique qui m as coute un bras et j ai pas envie de fie la meme chose avec un allumeur et vous tiens au jus du resultat
- jeeper85
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OK on attend tes nouvelles
Jeeper85
WRANGLER SAHARA 4.0L /183CV..de 1999..vendu
WRANGLER YJ 2.5L de 1994....................vendu
WRANGLER TJ SPORT 4.0L de 1999.
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Bonjour a tous,
je reviens pour donner des news . ce w.e j ai demonte l'allumage et la bobine .
J'ai commence par l allumage qui est bon , ensuite je suis passe a la bobine .... et la ... rien sur le primaire et ok sur le secondaire.
j'ai fait une levee de doute en faisant un montage a blanc = bobine sur transfo et bougie a la sortie ... confirme c et mort . de plus elle est fendue sur le cote et la corrosion s y est mise
dommage j avais pris des photos mais le site refude de les attacher .
j ai donc commande une neuve qui arrivera en fin de semaine ... affaire a suivre donc
je reviens pour donner des news . ce w.e j ai demonte l'allumage et la bobine .
J'ai commence par l allumage qui est bon , ensuite je suis passe a la bobine .... et la ... rien sur le primaire et ok sur le secondaire.
j'ai fait une levee de doute en faisant un montage a blanc = bobine sur transfo et bougie a la sortie ... confirme c et mort . de plus elle est fendue sur le cote et la corrosion s y est mise
dommage j avais pris des photos mais le site refude de les attacher .
j ai donc commande une neuve qui arrivera en fin de semaine ... affaire a suivre donc
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j ai reussi a mettre la photo
- jeeper85
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ah oui , bien malade , sale bobine
j'en avais une pour te dépanner ,
on attends les suites , je pense que tu as bien cerné le problème ;resterait à savoir pourquoi elle se trouve dans cet état.
Jeeper85
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Jeeper, oui tres bonne question; il y a deux facteurs a mon avis :
- Cette jeep vient des usa et le proprio a dorait ( et je le comprends ) rouler au bord de la plage ... ce qui explique aussi la tres forte corrosion sur la coque . la bobine n a pas du etre en reste
- En Guadeloupe= meme chose mais en plus humide ...
=> infiltration / corrosion ; ect...
Comme j ai mis 3 ans a la refaire ( un coup pas le temps; un autre pas de fric ; un autre la flegme) ; elle est restee inherte et la corrosion a eu largement le temps de faire son travail
- Cette jeep vient des usa et le proprio a dorait ( et je le comprends ) rouler au bord de la plage ... ce qui explique aussi la tres forte corrosion sur la coque . la bobine n a pas du etre en reste
- En Guadeloupe= meme chose mais en plus humide ...
=> infiltration / corrosion ; ect...
Comme j ai mis 3 ans a la refaire ( un coup pas le temps; un autre pas de fric ; un autre la flegme) ; elle est restee inherte et la corrosion a eu largement le temps de faire son travail
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Merci pour ce retour d'info , cela pourra aider d'autres jeeper
CJ 7 V8 360 / TJ 4,0 SAHRA 2004 / YJ4,2 Holley+gpl / CJ5 304 1972 / YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI / TJ 4,0 Sport / JKU 2011/ ZJ 5,2 /YJ2,5 MTP gpl/skyjaker / WJ 4,0 / YJ 4,2 boite auto
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rebonjour , je refais surface !!
les aleas de ;a poste ont fait que j ai attend ma bobine une semaine ..
j ai tout remonte et .... TOUJOURS PAS DE p... D'ETINCELLE !!!!!!!
Alors la je rends les armes
Par depit je vais essayer de trouver une platine d'allumage ... Jeeper tu as qq chose a me proposer ?
a bientot de vos conseils pour me remonter le moral
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Par depit je vais essayer de trouver une platine d'allumage ... Jeeper tu as qq chose a me proposer ?
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as tu bien repositionné l'allumeur ?fabrice a écrit : ↑13 mai 2023 16:58 rebonjour , je refais surface !!
les aleas de ;a poste ont fait que j ai attend ma bobine une semaine ..
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Par depit je vais essayer de trouver une platine d'allumage ... Jeeper tu as qq chose a me proposer ?
a bientot de vos conseils pour me remonter le moral
lorsque tu dis "pas d'étincelle " , tu testes toujours la même bougie avec le même fil du faisceau ?
si oui , essayes avec autre bougie et autre fil ?
si toujours rien , contrôles chaque fils surtout au niveau des prises ( sertissage sur le câble)...
Jeeper85
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Du coup je me repose la meme question:
est ce que le declencheur d'airbag, situe sous le tableau de bord agit aussi comme coupe circuit ?
je pose cette question car je l'ai vire
merci a vous
fab
est ce que le declencheur d'airbag, situe sous le tableau de bord agit aussi comme coupe circuit ?
je pose cette question car je l'ai vire
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oui jeeper, j ai teste avec tous les fils .
j'ai meme echange avec d autre fils
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jeeper , as tu un capteur a effet hall pour que je le change ( aussi ) ?
merci
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pour écarter tes soupçons , remontes le et tu seras fixé . Il doit y avoir une sécurité qui coupe l'allumage
Si déclenchement airbag, y a un coupe circuit sur la batterie dans le coffre sur le pole positif. Normalement il coupe l'alimentation du calculateur moteur. Il faut changer la pièce.
Modifié en dernier par jeeper85 le 13 mai 2023 18:54, modifié 1 fois.
Jeeper85
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oui tu as raison, je le fais demain et te tiens au courant ( si j ose dire )