Sonde lambda
Sonde lambda
CJ 7 V8 360 / TJ 4,0 SAHRA 2004 / YJ4,2 Holley+gpl / CJ5 304 1972 / YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI / TJ 4,0 Sport / JKU 2011/ ZJ 5,2 /YJ2,5 MTP gpl/skyjaker / WJ 4,0 / YJ 4,2 boite auto
/ TJ 4,0 SAHRA 2004 / YJ4,2 Holley+gpl / CJ5 304 1972 / YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI / TJ 4,0 Sport / JKU 2011/ ZJ 5,2 /YJ2,5 MTP gpl/skyjaker / WJ 4,0 / YJ 4,2 boite auto Sonde lambda
CJ 7 V8 360 / TJ 4,0 SAHRA 2004 / YJ4,2 Holley+gpl / CJ5 304 1972 / YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI / TJ 4,0 Sport / JKU 2011/ ZJ 5,2 /YJ2,5 MTP gpl/skyjaker / WJ 4,0 / YJ 4,2 boite auto
/ TJ 4,0 SAHRA 2004 / YJ4,2 Holley+gpl / CJ5 304 1972 / YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI / TJ 4,0 Sport / JKU 2011/ ZJ 5,2 /YJ2,5 MTP gpl/skyjaker / WJ 4,0 / YJ 4,2 boite auto -
Yanis24
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- Modèle : YJ
Sonde lambda
Salut,
as-tu interrogé ton ordinateur de bord ? si oui, tu as récupéré des codes erreurs ?
J'ai eu le même souci que toi lorsque j'ai récupéré mon YJ ( 4.0L de 91), elle fumait noir au démarrage aussi, un peu de mal à démarrer à froid, et carrément en panne à chaud... j'ai fini par changer toutes les sondes ( sauf le MAP); y compris celle de la température d'eau, la lambda aussi.
J'ai aussi rajouté un clapet anti retour sur le circuit d'essence. Bon, comme j'ai tout changé dans la foulée ( ça en avait besoin), le problème est résolu, mais je ne peux pas te dire qu'elle en était la cause.
Pour les injecteurs, j'ai essayé les 4 trous de fabrication chinoise, ça marchait bien en bas puis en montant dans les tours la voiture tournait rond mais semblait manque des puissance. Au final, j'ai racheter des vrais injecteurs sur Rockauto, et là, c'était le bonheur.
as-tu interrogé ton ordinateur de bord ? si oui, tu as récupéré des codes erreurs ?
J'ai eu le même souci que toi lorsque j'ai récupéré mon YJ ( 4.0L de 91), elle fumait noir au démarrage aussi, un peu de mal à démarrer à froid, et carrément en panne à chaud... j'ai fini par changer toutes les sondes ( sauf le MAP); y compris celle de la température d'eau, la lambda aussi.
J'ai aussi rajouté un clapet anti retour sur le circuit d'essence. Bon, comme j'ai tout changé dans la foulée ( ça en avait besoin), le problème est résolu, mais je ne peux pas te dire qu'elle en était la cause.
Pour les injecteurs, j'ai essayé les 4 trous de fabrication chinoise, ça marchait bien en bas puis en montant dans les tours la voiture tournait rond mais semblait manque des puissance. Au final, j'ai racheter des vrais injecteurs sur Rockauto, et là, c'était le bonheur.