pas de couple

[LAGAFFE 86]

J'ai aussi un YJ 2.5 L de 89 en monopoint en 33, il a un peu plus de 200 000 KMS, et je passe aussi la 5, c'est pas un foudre de guerre mais ça le fait.



LAGAFFE.

[jeje40]

bonsoir a tous, j'ai acheté se 4x4 avec un problème moteur, je l'ai amené dans un garage spécialiste du 4x4 il on changé l'arbre a cames car les cames hs, le moteur tourne rond depuis mais ce problème de couple depuis. le truc c'est que je ne l'ai jamais conduit avant. j'ai cherché le filtre a essence mais il y a le collier de maintient mais pas le filtre, une durite a la place. je veux bien que les 33'' sont gros pour ce moteur mais je suis sur qu'il y a un autre problème. par exemple quand je suis a l'arrêt au ralenti et que je tourne le volant en butée j'ai le moteur qui est a 2 doits de calé. le souci c'est que le moteur diesel je connais mes pas essence a injection monopoint.
en tout cas merci pour vos conseils,
et mettre le 4l a la place c'est sur se serais pas mal

[Gilles]

mettre le 4l a la place c'est sur se serais pas mal

Autant vendre le 2.5L et acheter le 4.0L

A+

[jeje40]

non mais je vais garder mon 2l5 pour le moment

[LAGAFFE 86]

Chui pas mécano, mais je suis sur que sur toutes mes voitures à direction assistées quans on arrive en butée de direction, ça tire sur (la pompe ?) et donc mange de la puissance moteur.

Par contre ne jamais insister en butée car ce n'est pas bon pour pour justement la pompe de direction assistée (autre sujet à développer).

Je pense que ton problème viens de ta monte pneumatique, essaie de trouver un pote qui te prète des roues d'origine, et la tu va te retrouver au volant d'un dragster



LAGAFFE.

[BABPAJ]

Des fois on crois faire des économies en achetant un petit moteur , quand on roule en Jeep ont oublie le mot économie

Lache toi mais un 6 ou v8

[jeje40]

salut a tous,

désolé pour le temps passé sans nouvelle mais a vrais dire la jeep était un peu en stand by.
bon j'ai donc monté des pneus en 31/10,5/15 et c'est moins pire on dira, disons qu'il avance mieux mais la 5eme je la tiens toujours pas.
Je pense vérifier dans un premier temps la pression d'alimentation d'essence sortie pompe, mais quelqu'un peut il me dire la pression qu'il faut ??
Je voudrais savoir aussi ou je peu trouver la rta car je la trouve nul part
merci

[jojo74]

salut,
tu peux déjà regarder ici
http://www.jeepstock.fr/Online/1989%20X ... ssence.pdf
tu devrais trouver quelques infos

[jeje40]

salut a tous, bon je relance le sujet car on ma dit plus haut de mettre un 6 cyl dessus, j'ai trouvé un 6 cil 4 l en vente et je voudrais le mettre a la place du 2l5 mais je voudrais juste savoir si je suis obligé de changer la boite ou si je peu garder celle d'origine et si oui si il y a des grosses motifs, je n'arrive pas a trouver mes réponses sur le forum ou alors je cherche mal
merci

[martini]

salut a tous, bon je relance le sujet car on ma dit plus haut de mettre un 6 cyl dessus, j'ai trouvé un 6 cil 4 l en vente et je voudrais le mettre a la place du 2l5 mais je voudrais juste savoir si je suis obligé de changer la boite ou si je peu garder celle d'origine et si oui si il y a des grosses motifs, je n'arrive pas a trouver mes réponses sur le forum ou alors je cherche mal
merci

Tu crains pas : moteur de puissance et de cylindrée différente de la carte grise ya aucun assureur qui te couvriras en cas de m@rde grave : c'est pas comme monter des pneus plus gros ou une réhausse raisonable...sans parler du CThecnique

Perso si je dois faire qqch à mon 4.0L je monterai un 4.7L ATK : ils te refrappent le n° de ton ancien moteur sur le nouveau
Après si c'est pour du terrain privé tout se fait

[pascounet71]

comme martini n'a pas répondu à ta question ...; je te conseille de mettre en place moteur boite et BT, ça t'éviteras bien des problèmes d'apadatation , deja la boite AX5 encaisse mal le surcroit de cheevaux .....

[martini]

comme martini n'a pas répondu à ta question ...;

Non je ne réponds pas à ces questions là .... J'ai un ami qui viens de renoncer à acheter un CJ7 v8 qui avait une carte grise de 4.2L et un moteur V8 5.9L = puissance carte grise / n° vin etc... rien ne correspondait et pourtant la jeep, comme la mariée était magnifique

Sinon comme tu l'as précisé pour la boite : ax15 ou au dessus c'est mieux pour un 4.0L

[zoz]

Et moi je vais encore moins répondre à la question :

salut a tous,

désolé pour le temps passé sans nouvelle mais a vrais dire la jeep était un peu en stand by.
bon j'ai donc monté des pneus en 31/10,5/15 et c'est moins pire on dira, disons qu'il avance mieux mais la 5eme je la tiens toujours pas.
Je pense vérifier dans un premier temps la pression d'alimentation d'essence sortie pompe, mais quelqu'un peut il me dire la pression qu'il faut ??
Je voudrais savoir aussi ou je peu trouver la rta car je la trouve nul part
merci

Avec des 31 c'est pas normal que tu ne tiennes pas la 5, c'est certain t'as un autre pb...

[jeje40]

merci pour les réponses, se sera uniquement pour les sortie privé si je le fait, mais sa m'énerve de pas trouver le problème et les personnes autour de mois n'on pas trouvé non plus, je comprend pas, le moteur tourne très bien a vide pas de problème, dés que je roule c'est un veau, donc je pense que je vais changer le moteur par un 4l le problème sera réglé.
merci pour les infos.

[zoz]

Si par ex souci sur ton circuit alimentation, pas évident que ton pb soit résolu en changeant de moteur...

Maintenant je peux comprendre que tu montes déjà un 4L...
Ensuite tu verras bien...