Yj 2,5 1990 rate à l accélération

[Xavan]

Je viens de commander un capteur Tps fils de bougie, bougie tête de Delco et doigt d allumeur, bobine ht avec module filtre air et essence et nettoyage réservoir
J espère que ce sera bon car mon problème me fait penser à un fil coupe à chaque fois qu il y a une secousse elle coupe j'ai mis du week-end 40 dans les connexions mais rien n y fait
À suivre

[Xavan]

Oui pour répondre à Léopold 4,2 le garage à intercalé un mano de pression pour voir si il n y avait pas de chute de pression de pompe Electrique cela veut dire quel débite constamment donc normalement pas de problème de pompe mais pendant les vacances je veux quand même tomber le réservoir pour changer uniquement la pompe et la crepine
J attends ma commande de Asp Eberle je vais commencé par capteur Tps et de Mpa fils bougies...

[Xavan]

Je viens de tomber le réservoir rien nickel je vais changer uniquement la pompe la crépine et le joint, j attends toujours le capteur Tps et Map par contre ce coup la elle est sur cale
La seule chose que je n ai pas commande bobine ht et capteur pmh sachant que sur les 1990 pas de sonde lambda et catalyseur

[jack40]

Je viens de tomber le réservoir rien nickel je vais changer uniquement la pompe la crépine et le joint, j attends toujours le capteur Tps et Map par contre ce coup la elle est sur cale
La seule chose que je n ai pas commande bobine ht et capteur pmh sachant que sur les 1990 pas de sonde lambda et catalyseur

Bonjour

Sur mon YJ 89 la sonde à oxygène(lamda) est positionnée en sortie de collecteur d'échappement.

Pas de pot catalytique non plus.

Jp

[Xavan]

Bonsoir
Demain je regarde à nouveau mais je n ai pas vue de lambda
Aujourd'hui j'ai démonté mon réservoir la crépine été impeccable j'ai changé mon filtre à essence et j'ai monté mon capteur Map et toujours cette foutue coupure lorsque je passe sur une bosse je me suis rendu compte qu'en sortant de mon garage si je freine d'un coup sec le moteur cale un je ne sais pas de quelle côté morillon si c'est coûté électrique côté alimentation j'attends toujours mon quatre heures j'ai essayé moteur tournant de toucher tous les cables électriques mais rien de là tu pour ça que je me demande si ce n'est pas de la pompe à essence qui est défectueuse

[Lopod 4,2]

Je viens de tomber le réservoir rien nickel je vais changer uniquement la pompe la crépine et le joint, j attends toujours le capteur Tps et Map par contre ce coup la elle est sur cale
La seule chose que je n ai pas commande bobine ht et capteur pmh sachant que sur les 1990 pas de sonde lambda et catalyseur

Bonjour

Sur mon YJ 89 la sonde à oxygène(lamda) est positionnée en sortie de collecteur d'échappement.

Pas de pot catalytique non plus.

Jp

effectivement sur le collecteur, par contre certains l'enlève et mettent un bouchon à la place

[Lopod 4,2]

Je viens de tomber le réservoir rien nickel je vais changer uniquement la pompe la crépine et le joint, j attends toujours le capteur Tps et Map par contre ce coup la elle est sur cale
La seule chose que je n ai pas commande bobine ht et capteur pmh sachant que sur les 1990 pas de sonde lambda et catalyseur

mets une photo de ton collecteur voir s'il est bouchonné ou sondé

[pascounet71]

la masse de la pompe à essence se trouve prise au niveau de la commande frein à pied , regarde s'il n'y a pas un problème de ce coté la , et si vous changer le joint de pompe sur le réservoir , je vous conseille de le serrer au couple requis , pas plus , sinon vous risquez de le déchirer .... si certains ont des vapeurs d'essence qui remontent quand le plein est fait , ne cherchez pas cela vient de la .....

[Xavan]

Je viens d aller vérifier bouchon et glas pack pas de catalyseur
Par contre je vais regarder la masse de la pompe

[Xavan]

Ca y est problème résolu par Jlp à St Vallier qui m a pris sans rdv et qui est super sympa
Le problème provenait des fils du capteur de pmh qui était dénudé et ce touche quand le moteur bouge accélération et décélération
En plus la pièce était dispo règle dans l heure
Merci à tous

[LAGAFFE 86]

Ca y est problème résolu par Jlp à St Vallier qui m a pris sans rdv et qui est super sympa
Le problème provenait des fils du capteur de pmh qui était dénudé et ce touche quand le moteur bouge accélération et décélération
En plus la pièce était dispo règle dans l heure
Merci à tous

Bravo à lui, St VALLIER c'est où en Bourgogne ?

[Lopod 4,2]

Ca y est problème résolu par Jlp à St Vallier qui m a pris sans rdv et qui est super sympa
Le problème provenait des fils du capteur de pmh qui était dénudé et ce touche quand le moteur bouge accélération et décélération
En plus la pièce était dispo règle dans l heure
Merci à tous

Merci pour ce retour d'nfo

[martini]

Ca y est problème résolu par Jlp à St Vallier qui m a pris sans rdv et qui est super sympa
Le problème provenait des fils du capteur de pmh qui était dénudé et ce touche quand le moteur bouge accélération et décélération
En plus la pièce était dispo règle dans l heure
Merci à tous

Nickel

[berdu13]

je lis ton post, et j'allais te dire de verifier ton pmh... chose faite, bonne route

[JeepYJred]

Bonjour, moi j'ai un problème un peu similaire. Quand le compartiment moteur se fait éclabousser d'eau lors d'une rando par exemple, le ralenti devient instable. Dès que cela sèche, tout reviens à la normale. Peut cela provenir du capteur pmh ou est-ce autre chose? Merci d'avance !

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