voyant
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voyant
bonjour encore moi j ai le voyant qui indique quand ont est a quatre roue motrice qui reste toujours allume ou clignote en deux roue motrice de quoi ca vient ensuite j entent un ronronement au ralanti ou en roulant aussi pas tres fort quand je touche avec le pied la pedale d embrayage ca s arete qui pourai me dire ce q c est merci a tous
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Re: voyant
Salut, pour le voyant c'est 99% de chance que tu as une fuite de "vacuum"; une des durites de vide d'air qui active ta fourchette dans l'essieu avant qui fuit et hop çà ne revient plus en position...
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Re: voyant
Ya de forte chances que ce soit le roulement de la butée d'embrayage ....AlainG a écrit :j entent un ronronement au ralanti ou en roulant aussi pas tres fort quand je touche avec le pied la pedale d embrayage ca s arete qui pourai me dire ce q c est merci a tous
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Re: voyant
bonsoir et elle se trouve ou cette durite pour la deuxieme reponse c une butee hydrlyque et tout l embrayage et neuf la totale
- Remi56
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Re: voyant
Regardes ton essieu; a l avant droit. 20cm derriere la roue tu verras un truc avec deux durites et une cosse electrique.
Commences par ouvrir et regarder si la fourchette dedans bouge librement.
Ensuite tu suis les deux durites et vois si quelque part tu as une fissure...
La mienne etait craquelée a coté de la batterie, mais il semble que si presque tout le monde rencontre un jour ce probleme sur les yj, ce n est pas toujours au meme endroit.
Avant de t'embeter avec le levier sur 2wd, leves l avant droit et tournes ta roue a la main. Normalement elle tourne extremement librement sans entrainer le differentiel et encore moins le cardan sous la voiture. Si ta roue entraine le diff et le cardan, alors fais tout ce que j ai dit plus haut...
Commences par ouvrir et regarder si la fourchette dedans bouge librement.
Ensuite tu suis les deux durites et vois si quelque part tu as une fissure...
La mienne etait craquelée a coté de la batterie, mais il semble que si presque tout le monde rencontre un jour ce probleme sur les yj, ce n est pas toujours au meme endroit.
Avant de t'embeter avec le levier sur 2wd, leves l avant droit et tournes ta roue a la main. Normalement elle tourne extremement librement sans entrainer le differentiel et encore moins le cardan sous la voiture. Si ta roue entraine le diff et le cardan, alors fais tout ce que j ai dit plus haut...
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