2.5L dopé !! defi relevé
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Re: Re : 2.5L dopé !! defi relevé
Oui mais sans passage au banc tout ne sera que ton ressenti subjectif.. Un énorme trou dans la courbe te fera croire à une augmentation de puissance...01seb a écrit :A oui j’oubliai pour ce qui est de la sonde lambda, je n’en ai pas, je ne sais pas pourquoi !
Le montage de l’échappement est déjà réalisé et il fonctionne très bien, je sens déjà nettement une meilleur reprise à bas régime !!
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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
excellent , .......
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle

Rénegade trailhawk rouge pour sortir .....; oui , oui , c'est bien une jeep on y retrouve tout l'ADN du JK


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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
bougies top , allumagetop , bobine haute performance ,
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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
Je crois qu'il n'y a pas beaucoup de chevaux à gagner ! mais c'est comme en moto tu peux gagner en allègeant le véhicule !
et l'idée d'une comparaison avec une jeep d'origine est bonne
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CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
Bof la comparaison... Deux jeeps avec les tolérances de fabrication de l'époque..... Ce sera pas fiable du tout..
Faudrait aumoins faire des chronos avant et après et avec le même véhicule...
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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
salut atou est c que le changement du corps depapillon du 2.5l pourr en mettre un de 4l joue un role au niveau des gains ou pas.... je prle pour un monopoint . desolé si je suis hors sujet. 

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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
C'est pour ça que j'ai passé au ... V8
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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
tu n'es pas hors sujet, mais je crois que ce n'est pas possible , le corps du papillon doit avoir un trou pour l'injecteur , à confirmer par ceusses qui roulent en monopoint ......miko_run974 a écrit :salut atou est c que le changement du corps depapillon du 2.5l pourr en mettre un de 4l joue un role au niveau des gains ou pas.... je prle pour un monopoint . desolé si je suis hors sujet.
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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
http://www.jeep4.0performance.4mg.com/intake.html
j'ai trouvé ça mais vu que l'anglais et moi font 2 je ne saurais vous traduire grd chose a part quelques lignes mais je prefere m'abstenir....

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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
alors cette comparaison???? 

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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
j'ai rouler pendant plus de 15 ans avec un 2,5L et je suis passé là passait les 4L avec parfois de la difficulté mais je passais (juste le pot catalytique d'enlever


Président du FPJC
co organisateur des 2 premiers
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organisateur
L' Alsace-Lorraine
La route 68-67-57
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auteur de: PLANETE JEEP le livre
http://frenchpiratejeepclub.e-monsite.com
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Re: 2.5L dopé !! defi relevé
Bonsoir,01seb a écrit :Merci takeoff pour les infos, t’inquiète je ne suis pas un fou non plus et même si mon jouet mérite le top, je ne vais pas me lancer dans des modif de ouf (je n’ai pas le niveau pour faire ca !!!)
En attendant le résultat je vous ai préparé un p’tit logo pour le FLD4C
Allé possesseur de 2.5L relevez la tête soyez et fière et ne cédez plus à la tyrannie de 4L !!!!![]()
![]()
bin avec mon 2,5l mono j'adhère au club

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JK 2.8 CRD Rubicon 2010 un peu amélioré "Capriciosa".
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