Encore un bruit moteur indéterminé !!!

[piochela]

Viscose coupleur c'est quoi ?

[LAGAFFE 86]

Ton hélice de ventilateur est vissée dessus.

[teknis]

Viscose coupleur c'est quoi ?

c'est ça.


De quel coin tu es ?

[steph 12]

Je pense que tu devrais chargé la doc tchecnique de Jeep stock , de maniere a voir comment est foutu ton moteur , cela te permettrai de voir toutes le pieces qui le compose , c'est pas si simple !!

[steph 12]

Je pense que tu devrais chargé la doc tchecnique de Jeep stock , de maniere a voir comment est foutu ton moteur , cela te permettrai de voir toutes le pieces qui le compose , c'est pas si simple !!

http://www.jeep-stock.com/content/8-man ... erokee-pdf

[teknis]

Je pense que tu devrais chargé la doc tchecnique de Jeep stock , de maniere a voir comment est foutu ton moteur , cela te permettrai de voir toutes le pieces qui le compose , c'est pas si simple !!

Et l'idéal serait bien sur d'avoir la Jeep sous les yeux..
Trouves toi un endoscope (10 balles sur le net), c'est très pratique pour localiser un bruit !

[piochela]

ok je vais regarder si ce truc bouge ou autre... je suis du 52 (au-dessus de Dijon) Teknis !

sinon pour le manuel chez jeep stock Steph c'est celui du moteur 2.1TD que j'avais dans mon CJ7 ça non ?

je crois que je vais abandonner cette histoire de tictic on verra bien mais je vais m'occuper des tactac qui me semble plus grave donc RDV cette semaine chez Renault pour une vidange et on regarde les pistons (et leurs jupes)

Je vous tiens au courant et merci de votre intérêt à mon (mes) problème(s)
Aude

[piochela]

ah encore une petite question quelle huile vous me conseillez pour ma vidange svp ?

[teknis]

Ok pour le 52, un peu trop loin...
Pour la revue technique, en dessous du moteur 2.1td tu as écrit "moteur essence", c'est là qu'il faut cliquer !

Tu n'aurais pas un problème de dépression sur allumeur ? Les tictictic serait dû aux masselottes interne...

[piochela]

alors là c'est trop technique pour moi mais je peux en parler au garagiste... mais il est vrai que j'ai parfois deux prob au démarrage le fameux poum mais il ne le fait pas tjs et le fameux couinement (comme une courroie qui grince mais ce n'est pas çà) qu'on entend dans ma vidéo 662 je crois !

[teknis]

ah encore une petite question quelle huile vous me conseillez pour ma vidange svp ?

Pour les anciens moteurs, utilises de l'huile minérale (la semi-synthèse ou pire, la 100% synthèse est trop détergeante pour ton moteur).
Perso. je prends de la 15w40 de chez T...al (activa5000), car c'est la seule à posséder assez de zddp pour la lubrification des lobes de l'AAC

[teknis]

alors là c'est trop technique pour moi mais je peux en parler au garagiste... mais il est vrai que j'ai parfois deux prob au démarrage le fameux poum mais il ne le fait pas tjs et le fameux couinement (comme une courroie qui grince mais ce n'est pas çà) qu'on entend dans ma vidéo 662 je crois !

Le "poum" au démarrage est dû à ce qu'on appelle un "retour de flamme" dans le carbu ( à cause d'un mauvais réglage de l'allumage), d'où mon interrogation concernant tes masselottes...
Et le couinement concernant ton visco HS...ou la poulie dumper !

[piochela]

ah ah et c'est difficile à démonter les masselottes ? sinon je vais parler de ça et du visco avec le garagiste ! par contre ma poulie dumper a été changée en 2013 !

[steph 12]

A tout hasard , voir le tendeur galet de la chaine de distribution d'ou un eventuel décalage de l'allumage

[teknis]

ah ah et c'est difficile à démonter les masselottes

Non ce n'est pas difficile. Elles se trouvent au fond de ton allumeur, mais tu n'es pas obligé de les démonter.
Un problème de dépression résiduelle dans le circuit de dépression pourrait engendrer ça.
Moteur chaud, lorsque ton moteur fait ce tictic lorsque tu l’arrêtes, essaye de débrancher la petite durite en caoutchouc qui est branché à la capsule de dépression de ton allumeur (fait toi aidé, un au volant, et l'autre qui débranche la durite pendant les tictic.
La flèche rouge te montre à quoi ressemble la capsule.