Jumelle retournée sur châssis : POWERTRAX monté !

[cscorpio09]

C'est une affaire qui roule

[Pierrick82]

D’ici 15 jours, montage du Powertrax

[Pierrick82]

Allez on continue le bricolage par un temps très hivernal ce matin ... le métal conserve bien le froid !! changement du capteur PMH.
J’avais des problèmes de démarrage à chaud et quelques cafouillages par moment, au démarrage à froid.
Reset du PCM et démarrage impeccable.
A voir dans le temps.
Maintenant sieste au chaud

[Pierrick82]

Bonsoir,
Aujourd’hui changement du soufflet de levier de vitesse. L’ancien était déchiré.
Semaine prochaine, changement de la pompe à huile (en prévention) par une à gros débit et montage du Powertrax No Slip.
Les essais terrains dans la foulée !

[Pierrick82]

Powertrax monté !
Premiers tours de roues : franchement, aucune différence ni bruit sur route.
C’est imperceptible.
A tel point que je me suis dis ...pas possible il ne fonctionne pas !
Et bien si, roues arrière sur du gravier et gaz !
Et là, la propulsion des 2 roues se fait immédiatement sentir. Mais toujours sans aucun « clong » ou bruit parasite.
C’est vraiment bluffant. Maintenant, il me reste à l’essayer en off-road pour vérifier de son efficacité mais les premières impressions sont très bonnes.
C’est surtout le côté on / off sur route qui me faisait peur et le bruit lors des déblocages mais franchement RAS (huile utilisé dans le pont = 75/140 LS).
Bonne soirée

[patcatkiller]

Le powertrax : que du bonheur !

[Pierrick82]

J’ai pu tester rapidement en off road.
Très efficace et sans bruit.
Dès que ça commence à patiner ça accroche de suite, ça surprend un peu au début mais c’est vraiment très efficace.

[patcatkiller]

J’ai pu tester rapidement en off road.
Très efficace et sans bruit.
Dès que ça commence à patiner ça accroche de suite, ça surprend un peu au début mais c’est vraiment très efficace.

c'est indispensable !

[jimi2b]

Salut, j’ai toujours pensé que que le power trax devait se monter à l’avant car à l’arrière sur route humide, dans les virages ou rond points avec nos pneus cramponnes, cela avait tendance à se bloquer et cela représente pour moi un danger, à l’avant lorsque le 4H ou 4l n’est pas engagé pas de problème, par contre sur piste mauvaise en virage même en 4H si ça se bloque plus de direction .... je vais essayé de le monter à l’avant ... mais tes retours sont importants merci de nous les faire partager

[patcatkiller]

C'est sur quand il y a de l'adhérence ça peut rendre la direction très dure mais dans ce cas là il faut relâcher l'accélération ou repasser en 2 roues motrices

[Pierrick82]

@jimi2b : celui que j’ai monté est un no-slip.
Je ne sais pas s’il y’a une différence de comportement avec le lock right (hormis le bruit lors des blocages - déblocages).
Et comme dit Patcatkiller un léger lâcher des gaz et ça se débloque (sous peine que les ressorts du Powertrax ne soient aussi pas usés je pense).

[jimi2b]

Merci à tout les deux pour vos réponses
Une dernière question, est ce que le Power trax peut se monter sur les deux ponts, dana 35 et 30, pour mon exemple sur le 35, j'ai un no clips avec glissements limités ... Si cela peut se faire j'essayerais bien les deux solutions avant ou arrière, le nombre de cannelures est identique je crois 27 ...

[Ghjallone]

Normalement non, ça ne s'installe pas dans les cages de GL...
Et tu peut en mettre un à l'avant à priori, mais seulement si tu as encore le poumon sur le pont... Sinon il te faudra des moyeux débrayables.

[pascounet71]

j'ai un spartan locker a l'avant , pas de probleme sur route et n'ayant plus le poumon ...

[Ghjallone]

Ça ne se bloque pas dans les virages serrés?