4,2 qui tourne pas rond, trop de HC au test anti-pollution

[CaliforniaWrangler]

Bonjour à tous,

Je viens de me faire les 29 pages de la rubrique mécanique YJ sans trouvé mon bonheur, alors voilà mon problème.

Mon moteur à des petits ratés qui m'envoient de l'essence non brulée dans l'échappement et qui me fais monté les HC à ~280... Ces ratés ne sont pas réguliés et y en a quand le moteur est froid mais aussi à chaud, à bas régime comme à haut régime... J'ai changé les bougies, la tête d'allumage, le filtre essence, le filtre à air, nettoyage carbu et j'ai tous controlé (tuyaux d'essence et de dépression). Me reste plus que les cables de bougies que je dois commander. Mais en attendant est-ce que quelqu'un à déjà eu ce soucis ou à une idée d'où sa peut venir?

Merci d'avance.

[CaliforniaWrangler]

Cables de bougies changés mais toujours des ratés...

[christo77]

T'as le carburateur d'origine?

[jimi2b]

Tu peux contrôler la cosse triple de raccordement qui part de sous ton allumeur ( trois fils )
D'origine tu as des sondes lambda sur le cata et sur le collecteur d'échapement( de mémoire parce que j'ai tout viré) à voir
Aprés l'achat de la mienne j'avais du régler l'avance à l'allumage, mais les symptomes sont différents, et pour le carbu, perso j'ai du mal, moi c'est un peu trop riche .... mais ça tourne bien, l'odeur peut être ...
Courage et bonnes recherches

[CaliforniaWrangler]

Merci de vos réponses.

Pour christo77: Oui c'est celui d'origine, mais il manque une pièce éléctronique qui règle le choke. Mais il démarre bien à froid comme à chaud donc je voyais pas l'utilité dans recommander une...

Pour jimi2b: Je vais contrôler ces fils car je les ai vus et ils semble un peu usés donc c'est px être sa.. Sonde lambda je vais faire ainsi que toutes les autres sondes. Mon carbu est trop riche aussi mais mon mécano ne connais pas les carbus donc il ne veut pas touché et lui il m'as dirigé sur les soupapes pour les ratés.

[Barthabas]

Ton mécano, s'il ne connaît pas les carbus, il ne connaît pas les voitures Cà me rappelle un copain mécano, (1 vrai lui, qui répare les moteurs de 1 cyl au 12 cyl refait les BV et les ponts), il y a 5 ou 6 ans il a eu un apprenti qui ne connaissait pas les allumeurs à rupteurs, il en avait entendu parler en cours mais apparemment ce n'était plus au programme. C'est juste quand je me suis pointé au garage avec ma panda brouette à dechets qui ratatouillait qu'il en a vu pour la 1ére fois. Mais çà c'est l'état général de la mécanique en France (entre autre), où tu vois de plus en plus de garages qui refusent des voitures parcequ'ils ne connaissent pas. Surtout si elles ont plus de 15 ans.
Moralité, pas de valise diagnostic pas de mécano .

[christo77]

Je pense que t'es quasiment bon pour changer ton carbu car sur le 4.2 le carbu est regle avec le calculateur et avec les années sa se met a deconne donc si je ne dit pas de betise la richesse ne se regle pas sur se carbu c'est un peut moteur qui s'en charge. Pour être tranquille il faut mettre un carbu genre weber en 34/36 ou un 38/38.
Sinon voit aussi si les connections du mudule qui est sous le vase d'expansion c'est lui qui gère l'allumage.

[jeep24]

Salut

En effet comme l o dit les autres membres si ton carbu est dorigine il est gere par le calculateur sous la boite a gant...
Beaucoup d utilisateur change ce carbu pour un plus recent(les weber sont les plus repandus)ou alors passe a l injection
A sa sortie aux USA le moteur 4.2 etait "bride" pour la pollution et donc ne developpait pas les bourrins comme il devrait
Le fait de mettre un weber permet non seulement de simplifier le systeme anti pollution(tu n en n aura plus besoin en fait)et egalement de gagner quelques chevaux et couple surtout......

ps:je vais avoir un carbu weber 34/34 a vendre sous peu....

[Lopod 4,2]

J'ai remplacé l'origine par un 38/38, non pas a cause de soucis avec celui d'origine et c'est effectivement le jour et la nuit au niveau agrément de conduite
PS: l'origine est à vendre au cas ou

[pascounet71]

euuuuuhhh jeep 24 , serais tu donc le seul à posséder un carbu weber 34/34 ?

[jeep24]

Euuuhhh non je ne pense pas!!!

[CaliforniaWrangler]

Merci à tous pour vos réponses!
Effectivement les bons mécanos se font rares et c'est malheureux pour tous les collectionneurs et passionnés de vieilles voitures.
J'ai pensé à changer de carbu car un peu trop riche et pas moyen de le régler... MAIS, si je change avec un carbu weber est ce que je ne vais pas plus pollué? Car c'est mon principal souci. En Suisse y a pas moyen de tricher car c'est les autorités qui contrôlent au service des autos. Peut-être qu'il faut que je change le calculateur? Est-ce qu'on le trouve neuf sur le marché et à quel prix? Sinon on m'as conseillé les sondes (lambda et de températures) et de vérifié la compression aux cylindres pour voir si y à pas une soupape qui déconne... J'ai aussi pensé à de l'eau dans le réservoir d'essence qui pourrais passer dans le moteur et se mettre sur les bougies ce qui couperais l'étincelle de temps à autre.

[pascounet71]

si je peux aider un peu ,

http://www.morris4x4center.com/ignition ... 05079.html

[jeep24]

Pascounet c est le module d allumage que tu as montre sur le site...Je crois que c est l autre calculateur qui gere le melange essence/air....

Avec le weber tu ne polluera pas plus c est certain...tu pourras enlever tout ce qui concerna l anti pollution d origine sur ton moteur.....
Tu pourra aussi regler ton melange toi meme via la vis de richesse.....

Avec le carbu weber tu enleves pas mal de chose sur ton moteur en fait...plus besoin du calculateur plus besoin des differents composant de l anti pollution ......

[pascounet71]

: http://www.morris4x4center.com/jeep-ign ... ler-yj.htm