JeepMania

Bonsoir voilà des nouvelles fraîches malgré la canicule après avoir changer les bougies filtre à air tête Delco doigt allumage filtre essence j'ai voulu voir si ce n était pas un problème du catalyseur hors il a déjà été vide donc hors de cause j ai démonte le réservoir pour voir l état de la pompe correcte mais je ne connais pas la pression d'origine j ai nettoyé les fiches derrière le lave glace l ancien proprio a mis un genre de silicone noir que j ai nettoyé après avoir essayé à froid super plus de coupure style broutage mais plus tard à chaud ça recommence je vais changer la sonde lambda mais après je ne sais quoi faire sauf si quelqu'un connait un bon mécano spécialiste jeep dans la région aixoise ou Marseille mérite à tous

Salut didier,

A tu contrôlé ton actuateur.


Fred

Salut Fred désole mais c'est l'actuateur?

Salut Didier et content de voir que ça avance.
pour l'actuateur, va voir la fin de ce post http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... =4&t=51945
Il est surement crade, ça lui fera pas de mal de le nettoyer, mais je pense pas que ça soit cela.
Bonne idée la sonde lambda, après je donne ma langue au chat

Merci pour votre aide mais cet actuateur se trouve sur tous les moteurs moi il est a injection il n y pas de carbu vous pensez qu'il y a quand même un actuateur ?

oui c'est un petit moteur positionner au niveau de ton papillon , c'est lui qui va gérer ton ralenti ( accélérer ou pas ) selon la température. A confirmer par les experts

Dommage que je n ai pas le courage pour le faire maintenant mais il
Me tarde demain car je suis un peu dégoûte pour tous vous dire
Merci je démonte demain

Demain je soumet ton problème à mon mécano de voisin pour voir ce qu'il en pense. c'est un spécialiste Land qui n'aime pas beaucoup les américaines, mais bon, entre voisins... il ne sait rien me refuser et il est vraiment très très bon.
Je te tiens au jus.

merci pour ton aide j'attend ta réponse avant de commander la sonde
merci

Voilà, je sors de chez le grand manitou
J'ai exposé tes soucis, et d'après lui, sous réserves de voir l'auto, ton problème est plutôt à chercher côté allumage.
La sonde lambda, même hs, ne provoque pas de ratés. Encore faut-il s'entendre sur le mot raté.
Elle influe sur la richesse du mélange, donc conso excessive ou mélange trop pauvre et voiture qui tire pas.
A commander des pièces change plutôt tes fils de bougies, c'est tout bête mais un fil coupé qui touche par intermittence et ça fait des ratés. Sinon, peut être bobine d'allumage.
Il connait pas le type d'allumage de nos joujous (transistoré ou pas) donc après, faut voir en vrai.
Voilà, pas facile de diagnostiquer à distance, j'espère que cela peut t'aider, et si tu te sens de venir jusqu'à Lambesc on lui fait écouté.

Bonsoir a tous j'ai démonte l actuateur il est très propre par rapport à des photos que j ai vu mercredi je vais acheter la sonde lambda par contre je me suis rendu compte qu il y en a deux une sur le collecteur et l'autre sur le tuyaux d échappement.
Lequel il serait préférable de changer?
Je vais aussi changer les fils de bougies après je ne sais plus quoi faire sauf prendre la pression d'essence aux injecteurs si quelqu'un pourrait me tenir au courant d'ailleurs
Merci

Vérifie également si les vis de ton collecteur ne se désserre pas,cela provoque une entrée d air et du coup un mauvais mélange air/essence,cela m est arrivé.

Si c est ça tu es le meilleur fanjeep car je me suis rendu compte qu il me manque une vis du collecteur celle complètement a l'avant côté calandre je m'en occupe demain super à force de vos conseil je vais réussir merci

J espère d avoir donné la bonne réponse,c est le genre de panne qui te fait tourner bourrique,attention vérifie bien toutes les vis ,certaine sont difficile d accès
Bon courage,tu nous donneras le résultat

Par contre les vis doivent avoir un pas différent des standard je viens d essayer je n'ai pas ce genre de boulon je vais voir chez jeeperstore