JeepMania

Bonjour, je vais faire la vidange des ponts et boites sur mon yj, pour les ponts j'ai vu de la castrol 75w140, est ce que c'est bon ou vaut mieux prendre les huiles chez jeepstock car ils disent sur leur site de ne pas acheter d'autre huiles dans le commerce car elles ne correspondent pas, donc si vous pouvez me recommander des huiles pour boites, ponts, je suis preneur merci.

Salut steph,

Personnellement j'ai mis de la yacco 80w90 ls200,je ne pense pas que sur le forum
tout le monde achète son huile chez jeepstock,mais d'autre avis vont arriver.


Fred

La 75W140 est ce qu'il se fait de mieux ! , c'est une 100% synthese super multigrade prevue pour les grosses contraintes .

Salut jeeper26,

Je sais que beaucoup recommande ce grade,mais si l'on ne tracte pas souvent,ou
que l'on ne fait pas de tout terrain ou que la monte est d'origine,je ne trouve pas
que c'est un bon choix.Mais c'est personnel.


Fred

alors steph 03 est équipé avec des grosses savates , alors ça va lui aller .....

Si j'avais un magasin, je te dirais de mettre de la 75-90 comme dit ds le manuel et comme ce serait mon magasin, je te dirais que mon huile est la meilleure du marché

D'après ce que j'ai pu lire partout et vous pouvez me faire confiance j'ai vraiment été partout toutes les personnes sont plutôt unanimes a dire que la 75w140 est vraiment la meilleure des solutions pour pouvoir augmenter plutôt considérablement la longévité de tes ponts!

Il y a très longtemps, j'avais une Isuzu Trooper (personne n'est parfait !) dont le pont arrière chantais très fortement dans les virages dès que l'huile étais chaude, pour finir j'y ai mis de la 75-140 et n'ai plus jamais eu de problèmes

Mc Giver a écrit :Il y a très longtemps, j'avais une Isuzu Trooper (personne n'est parfait !) dont le pont arrière chantais très fortement dans les virages dès que l'huile étais chaude, pour finir j'y ai mis de la 75-140 et n'ai plus jamais eu de problèmes

Attention les amis : la 75w 140 est très souvent additivée pour le limited sleep !! Par exemple ( ce que je mets dans mes ponts ) la Castrol Systran c'est du 75w 90 en 75w140 c'est de la Syntrax ( facilement confondable ) pour glissement limité et il en va de même pour beaucoup de marques
Après comme je fais pas mal de TT je rajoute une 1/2 dose d'Ecotec Mos2 par pont

je pense que tu peut mettre des huiles différente tous dépend de tes types de pont (glissement limité) et surtout de leur age plus il sont vieux mieux vaut aller dans des huiles plus haute

Pour moi " IGOL pour pont hypoïde " 85/140 " et pour l'arrière + une dose d'additif pour le GL.
A+

j'ai vu a cote de chez moi qu'il faisait de la castrol synthax 75w140 est ce que c'est bon,par contre pour l'additif je pensais le prendre a jeepstock a moin qu'on y trouve dans les magasins auto?

steph 03 a écrit :j'ai vu a cote de chez moi qu'il faisait de la castrol synthax 75w140 est ce que c'est bon,par contre pour l'additif je pensais le prendre a jeepstock a moin qu'on y trouve dans les magasins auto?

La SINTRAX 75w140 est une huile 100% de synthèse et elle est déjà additivée ......donc rien a ajouter
Pour conclure, l'autre celle dont je me sers c'est la SYNTRANS 75w90 qui n'a pas d'additif mais je n'ai pas de glissement limité, c'est de la 100% synthèse


Toi tu as besoin de ça :
limited slip = huile additivée pour glissement limité

moins de 15 euros le litres chez les bons marchands

golgolte60 a écrit :je pense que tu peut mettre des huiles différente tous dépend de tes types de pont (glissement limité) et surtout de leur age plus il sont vieux mieux vaut aller dans des huiles plus haute

pour un moteur , on ne fait pas ça ......