JeepMania

bonjour
j'ai les deux silenbloc moteur ou le caoutchouc il en reste la moitié et l'autre il me semble qu'il a reculer
de 2 cm
ma question quel est la méthode pour le démontage et pour remettre le support en face de sa place d'origine
je pris les pièces chez RLD pièces wrangler il vende le kit complet merci pour les solutions

salut Christophe,

regarde aussi tes silents blocs de boite de vitesses , ils ont certainement bouger .......parce que 2 cm c'est beaucoup en montage .....

merci pascou
dans le kit il y a le silenbloc moteur droit et gauche+celui qui se trouve entre la boite et la plaque de protection

va falloir jouer du pied de biche pour tout remettre en place ......

bon courage

bon courage comme le dit pascounet en changeant mon cata j'ai eu le malheur de demonter celui de la BT
je ne t'explique pas la galere

merci les mecs
vous avez un ordre pour le démontage des silenblocs
je pense qu'il faut soutenir la boite de transfert avec un cric a roulette et enlever la plaque de protection
pour la parti moteur j'ai un palent accroché a une poutre dans la grange pour lever un peu le moteur et donne du mou pour le démontage des silenblocs et le repositionnent d'origine,autrement quelle sont les risques

revillard a écrit :merci les mecs
vous avez un ordre pour le démontage des silenblocs
je pense qu'il faut soutenir la boite de transfert avec un cric a roulette et enlever la plaque de protection
pour la parti moteur j'ai un palent accroché a une poutre dans la grange pour lever un peu le moteur et donne du mou pour le démontage des silenblocs et le repositionnent d'origine,autrement quelle sont les risques

Que la poutre lâche

J'a changé ceux du moteur récemment et si tu as un palan c'est top, commence par celui côté passager c'est le plus facile à faire car on y a facilement accès, tu mets ton palan côté silentbloc tu le mets en tension tu dévisses et tu remets le neuf par contre pour celui côté collecteur l'accès est plus difficile.

Allé courage tout se fait avec de la patience

quand j'ai installé mon motorlift , j'ai mis un cric hydraulique sous le carter moteur , .....

pascounet71 a écrit :quand j'ai installé mon motorlift , j'ai mis un cric hydraulique sous le carter moteur , .....

au boulot c'est cric avec une cale en mousse !

montage des silenbloc moteur +boite de transfert terminé,le moteur a retrouver sa place car il avait reculer de 2 cm
pour l'avancer ,facile le moteur calé et avec un serre joint a pompe, pris sur la plaque de protection et de l'autre cote
un cale en bois contre la boite de transfert et le moteur va reprendre sa place , mais j'ai toujours le même problème
au bout de 20 km a la desacceleration j'ai un clac-clac quand je relâche l'accélérateur, je pense que sa vient de derrière ( mais aucune idée , arbre,croisillon ou dans le pont )
merci pour votre participations pour résoudre mon problème

pascounet71 a écrit :quand j'ai installé mon motorlift , j'ai mis un cric hydraulique sous le carter moteur , .....

Tout simplement.

Silentblock de la barre Panhard ??? ça m'est arrivé y a quelques années.

salut a toi revillard

moi aussi j avait un petit claquement a l’accélération et a la décélération et c’était mes silentbloc de lame coté châssis qui était foutu je ne les est pas changé j'ai préféré mettre un kit de rehausse neuf vu que mes lame était plate et depuis je n'est plus aucun bruit