JeepMania

salut a tous
ça fait un moment que je perd un peu de liquide de refroidissement dessous mais pas le temps de m'en occuper donc je faisais l'appoint regulierement.
ce matin le bocal est vide ,je verifie egalement le niveau d'huile moteur ,le niveau est un peu haut et l'huile me parait liquide:est ce les simptomes d'un joint de culasse ,

cela se pourrait
demonte le cache culbuteur ( c'est simple ) manière de voir si de la créme beige confirme bien le mal

aujourdhui pas trop le temps de demonter le cache ,j'ai enlever le bouchon d'huile et apparement pas de mayo mais bon pas d'autre verif?

pompe à eau naze ?

le tuyau de chauffage peut se dessertir et fuir un peu , vérifier .. (je l'ai changé) vérifier la durite inferieure de la pompe à eau .....

Y'a du liquide un peu partout dessous sous le moteur.
au faite faut mettre quoi comme liquide de refroidissement?

moi je prends du liquide -25 ou je peux .....

Amis Jeepers bonjour!
Moi , je me dirigerai plutôt sur les pastilles de dessablage!

c'est quoi les pastilles de desablage?

Je crois que les images parlent mieux que les mots, alors tape sur internet :pastilles de ...et tu regardes les images et tu comprendras.
Avec la corrosion , elles laissent fuir ton liquide de refroidissement! A vérifier!

je crois que je devient fou,je verifie une fois mon niveau d'huile moteur et la j'ai l'impression que l'huile pue l'essence, c'est possible ça ou je demande l'internement d'urgence?

x59 a écrit :je crois que je devient fou,je verifie une fois mon niveau d'huile moteur et la j'ai l'impression que l'huile pue l'essence, c'est possible ça ou je demande l'internement d'urgence?

normal que ton huile pue l'essence , c'est une bagnole à essence .....

ouai je sais bien mais franchement sa pue grave,y'a pas moyen que l'essence arrive dans lhuile.mon frere possede un dodge de la ww2 et il a eu le tour ,c'etait une histoire de manbrane que laisser passer l'essence ,bon c'est ce ne sont pas les memes moteurs .

Elle fume bleu ??
Commence par une vidange pour être sûr .
De toutes façons cela ne peut venir que de deux problèmes
Segmentation ou une soupape de grillée
Si tu peux faire la compression de tes cylindres , tu sera fixé .
O de compression = soupape grillée .

Cela m'ai arrivé à 65 000 sur le mien

bon d'apres un pote mecano c'est pas si grave que ça,c'est la pompe a eau hs.
donc lundi je passe commande pompe ,boitier calorstat et calorstat et tout les joints avec mais bon je surveille quand meme mon niveau d'huile voir si cela n'augmente plus

pompe à eau environ 4h00 de boulot ...