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pascounet71 a écrit :je sais plus mettre de photo , y'a plus d'hebergeur ,
Salut Pascal,
Il faut que tu ailles en dessous de la fenêtre où on écrit, il y a (en bleu) " ajouter des fichiers joints". Tu clic et tu fais ce que te demande l'ordi. ....
Oui, des photos du pont Pascal, depuis le temps que j'en ai pas vu !!
j'espere pour les vacances , je fais chambon avec mon dana 35 , puis j'arrête la jeep , je demonte le dana 35 je colle le ford 8.8 dedans , en version roots , je pointe , avec mon petit semi auto , les accessoires , puis soudure chez mon voisin le serrurier , avec un vrai poste à souder , .... peinture remontage installation du pont et hop çà roule, .... le priobleme c'est mon slip yoke , eliminator , celui que je veux ne sera pas disponible avant 4 mois ....
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle
Salut Pascal,
Tu vas changer toi même tes CC ?
C'est le même casse tête que sur les Dana ou plus simple ?
Certains du club l'ont fait sur Dana, c'est "coton", un jeu de patience parait -il avec des cales épaisses comme du papier à cigarettes ...... démontage, essais à la graisse, recallage et on recommence ..... Je n'avais pas pu assister à "l'opération" mais cela reste pour moi de la "haute voltige"
Tiens nous au jus
Jeep YJ laredo 1988 4.2l en vrac :
CC en 4.10" + GL arrière, 33x12.5x15 - 2.5" lames - 2.5" boddy - weber 38/38 - HEI - + quelques bricoles
salut jean mi , oui c'est un peu le même probleme mais en plus simple , je ne me suis pas encore penché sur le truc , mais ça va être sport , je suis en train de reunir l'outillage...
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teknis a écrit :Le système de STgil avec des cales en alu. qu'il avait fait tourner pour remplacer les roulements, je pense qu'avec ça tu dois gagner du temps !
je vais voir la procedure ....
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pièces disponibles en pagaille ,
