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badboy
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Message par badboy »

:bravo:

Super boulot

:( ton monstre me rappel mon ex limited

Chapeau maître pascounet pour ce jouet abouti, grace à la passion et la persévérance
-------------------------------------------------badboy---------------------------------------------------

----------------------- EX WRANGLER YJ limited 4.0l 1992 :cry: ----------------------

procomp + 2.5" - bodylift 1"- 31 10.5 15 / 8x15 - ponts 4.10 - arbre XL tom wood's
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jeep24
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Message par jeep24 »

Pour ce qui est de l importation des kits bds il me semble que Thierry a arrêté ..à confirmer tout de même..par contre voir du côté de Kulture .... je crois avoir vu quelque part qu ils étaient importateur !!
Jeep wrangler de 1989...Vendue
WJ 3.1 TD stock...Vendu
Cherokee xj 4.0L ...vendu
Jeep m38a1....vendue
Jeep wrangler 4.2l boite auto,35",bloc av et ar ox lockers,rehausse sky 6"+body2"+jumelles 1",....
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Message par pascounet71 »

vince41,

honnêtement , ce n'est pas excessif en prix bon dans les 300 balles quand même , rendu cour de ferme , et tu peux le monter en un après midi tranquillement ..

il faut essayer de choper des offres de ce type , c'est ce que j'ai fait :
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vince41
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Message par vince41 »

pascounet71, c'est quoi le principe !?? auto, manuel !??

[Edit] je viens d'aller voir ... ça à l'air effectivement sympa ... et tentant à ce prix là ;)
Wrangler TJ Sahara 4Litres 177Cv 4x4 BVM 1998
OME 2,0" + Body Lift 1" + Motor Mount 1" / CC 4.56 & GL Ar Detroit TrueTrac / 1/2 arbres arrières renforcés Ten Factory (27 Spline)
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Message par pascounet71 »

vince41 a écrit : 26 févr. 2021 13:46 pascounet71, c'est quoi le principe !?? auto, manuel !??
c'est un auto debloquant , ton pont est bloqué en permanence , la seule précaution a prendre sur route humide , sont les changements brusque de trajectoire ça a tendance a te faire tirer tout droit ... mais pas eu le cas encore , dans l'huile j'ai rajouté du mécacyl HY , je n'ai pas assez roulé pour vous dire ce que cela apporte ... mais ce sont es nouveaux modeles , que l'on entends moins cliqueter ... je vous en parlerai encore et cncore dans le post dédié au dana30 car la on est hors sujet ...
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vince41
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Message par vince41 »

pascounet71 a écrit : 26 févr. 2021 14:07 ça a tendance a te faire tirer tout droit
Même si tu es en 4x2 !?? ... Oups, remarque un peu idiote :siffleur:

Je penses que je vais garder sous le coude ... en attente de tes retours plus complets ... au cas ou ils l'ont chez rockauto ;)
Modifié en dernier par vince41 le 26 févr. 2021 14:33, modifié 2 fois.
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Message par pascounet71 »

vince41 a écrit : 26 févr. 2021 14:15
pascounet71 a écrit : 26 févr. 2021 14:07 ça a tendance a te faire tirer tout droit
Même si tu es en 4x2 !??
je crois que sur les anciens modèles c'etait ça ...; maintenant je ne sais pas trop , pas encore eu ce problème
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Message par vince41 »

Vu que c'est un autodébloquant ce pourrait bien être ça :siffleur:
Tu roule toujours bloqué !?? Et il ce débloque si besoin ... dans quelles conditions, là est la question ;)
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Message par teknis »

vince41 a écrit : 26 févr. 2021 14:37 Tu roule toujours bloqué !?? Et il ce débloque si besoin ... dans quelles conditions, là est la question ;)
Comme un Powertrax :
Toujours en prise et il se débloque automatiquement si il y a trop d'adhérence, ce qui est le cas sur route.
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Message par vince41 »

teknis, donc sur la route, normalement, il se débloque ... même en ligne droit !?? C'est ça ...
D'où le problème de la route humide ... ou il peut rester bloqué !??
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Message par patcatkiller »

il ne reste bloqué que quand il est en charge il suffit de lacher l'accélérateur pour le rendre libre (je parle tu pont avant et en 4x4)
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Message par vince41 »

patcatkiller, et en 4x2 !??
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Message par patcatkiller »

en 4x2 pas d'influence sur la direction le système est libéré car il n'y a pas de charge sur le pont avant
on peut parfois entendre les cliquetis du système qui se déverrouille
https://www.youtube.com/watch?v=kL0hPEOStGk
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Message par patcatkiller »

CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
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Message par vince41 »

patcatkiller, ça c'est une bonne nouvelle ... car c'est ce qui me faisait un peu peur (tout droit sur la route) ;)

Ta vidéo est toute noir :ooo
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