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Alors voilà, le témoin de 4x4 ne s'allume pas et je ne sais pas ou il est en plus mais ça c'est moins grave. J'ai démonté la plaquette au dessus du volant ou il y a le cligno, les phares etc mais pas de trace d'u nquelconque 4WD ou auytre témoin.
Voilà la situation et les tests que j'ai fait suite aux conseils déjà donné :
Les ponts de mon 4l ont été changés par des ponts a priori de 2l5 suite à la réhausse
J'ai bien les 4 tuyaux qui partent de la boite de transfert sur le connecteur à bille, que je n'ai pas réussi à deserrer d'ailleurs.
Côté essieu avant, moteur allumé quand ma chérie passe en 4H il y a bien aspiration d'un côté et quand elle repasse en 2wd l'aspiration se fait bien de l'autre. Les tuyaux n'ont pas l'air percé.
Il y a une cosse qui arrive à cet endroit dans la même gaine que les 2 tuyaux. Sur les schémas trouvés sur le net il y a une cosse male qui sort de la boite de crabotage, moi quedalle
Nulle part pour brancher cette cosse. Est il possible que lors du changement de pont il ait été remis un pont avec crabot sans cosse qui sort? Ca existe ça?
J'ai suivi les 2 autres tuyaux restant, un arrive sur l'admission et l'autre est bouché avec un bouchon.
J'ai aussi essayé de mettre un fil entre les 2 bornes de la cosse et rien ne s'affiche non plus au tableau de bord.
On p'a conseillé de changer la cosse avec les 4 fils au dessus de la boîte de transfert mais pour le coupr vu que j'ai bien la déperssion qui se créée sur 'avant je pense que ce n'est pas utile.
Le pont avant fonctionne quand je passe en 4L et aussi en 4H a priori, j'aitesté dans la neige en embrayant volontairement un peu sec, les 4 roues ont patiné.
Ca m'agace un peu ce truc car je n'ai aucune idée comment trouver la solution.
C'est un peu long désolé mais je voulais donner un max d'infos au cas ou un d'entre nous ait une idée de génie, genre bon sang mais c'est bien sur !!!
LAGAFFE.
