Glissement limité sur YJ en 33

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Chargus
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Message par Chargus »

LAURENT42 a écrit : 13 avr. 2020 13:25 maintenant quand tu fait du chemin ou poussent des cailloux, se faire secouer toute 1 journée c'est long malgré le plaisir de rouler les cheveux au vent,
C'est vrai que par chez moi, les cailloux y'en a moins qu'en Auvergne alors passer sur des ressorts pour le sable…. :mdr2:
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teknis
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Message par teknis »

Il existait un kit pour CJ/YJ dont je ne me rappelle plus le nom du fabricant, où tu remplaçais les lames par des hélicoïdaux , mais depuis le temps ça ne doit plus se faire... :reflexion:
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Message par pascounet71 »

teknis a écrit : 13 avr. 2020 16:54 Il existait un kit pour CJ/YJ dont je ne me rappelle plus le nom du fabricant, où tu remplaçais les lames par des hélicoïdaux , mais depuis le temps ça ne doit plus se faire... :reflexion:
avec ça t'as une machine de guerre :siffleur: :siffleur: :siffleur:
https://www.vividracing.com/rock-kralwe ... 41120.html
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle :siffleur: :mdr2:
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Message par teknis »

Ah ben oui ça existe encore !
Et le dicton qui dit que "l'argent c'est le nerf de la guerre", est toujours d'actualité... :septique:
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Message par teknis »

En tout cas c'est beau...!
YJTRS2-GMDR.jpg
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Message par pascounet71 »

Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle :siffleur: :mdr2:
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Message par pascounet71 »

Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle :siffleur: :mdr2:
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Message par Lopod 4,2 »

teknis a écrit : 13 avr. 2020 17:16 En tout cas c'est beau...!

YJTRS2-GMDR.jpg
Carrément beau, mais ça pique niveau tarif, après ajouter tout ce qui gravite autour :colere:
CJ 7 V8 360 :1: / TJ 4,0 SAHRA 2004 :1: / YJ4,2 Holley+gpl :1: / CJ5 304 1972 :1: / YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI :1: / TJ 4,0 Sport :1:/ JKU 2011/ ZJ 5,2 :1: /YJ2,5 MTP gpl/skyjaker :1: / WJ 4,0 :1: / YJ 4,2 boite auto :1:
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Message par teknis »

Un petit billet de 10.000...
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Message par Chargus »

C'est + cher que mon YJ ttes options comprises ! :mdr2:
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Message par Pierrick82 »

Merci les gars mais je vais rester sur des lames ! Je connais l’avantage des ressorts comme sur les TJ, mais j’ai acheté l’YJ parce que la gueule me plaisait et l’intérieur du TJ franchement ... bof bof et vu le peu de km que je fais, tan pis, au pire je mettrais une gaine !!
Bon sinon aujourd’hui j’ai badigeonné les lames de WD40, serré comme indiqué (que les SB soient juste en contact avec les support de jumelles) et c’est déjà mieux.
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Message par martini »

Le plus "courant" c'est Procomp qui sortait un kit de transformation lames/ressorts....https://www.jeeperstore.com/kit-rehauss ... rangler-yj...
ROCKKRAWLER c'est du super matos j'en sais qqch ;)
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44..http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
Jeep M201 "Back to the basic" :mrgreen:
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HOTCHKISS JH102 2.3 V6 -1965- vendue
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Message par pascounet71 »

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Message par teknis »

C'était quoi comme marque le kit qu'Arcameca avait monté sur son YJ ?
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Message par LAURENT42 »

et vous pouvez toujours adapter 1 kit long arm pour TJ (rubiconexpress ou autre ....) sur 1 YJ c'est du boulot mais au moins y'a 1 base
YJ 4.0L 1991 (exSOA) BVA Long Arm ressort hélicoidaux pont AR mercedes G 4.88 bloc AV+ AR
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