ratés d'allumage

Message par **martini** » 14 nov. 2020 13:48

....et t'as des ratés

Message par **teknis** » 14 nov. 2020 14:00

C'est un carbu ou un volet papillon là dessus ?

Message par **brennos** » 14 nov. 2020 16:23

Message par **marcoprince** » 14 nov. 2020 23:47

2.5 multipoint donc 4 injecteurs.

Message par **marcoprince** » 14 nov. 2020 23:53

martini a écrit : ↑14 nov. 2020 13:48 ....et t'as des ratés

Oui c'est exactement ça.
Des ratés dans une plage précise d'accélération.
Le défaut est quand j'écrase le pédale d'accélérateur,par rapport à la course totale,quand j'appuie un peu ça va, un peu plus, j'ai des ratés et si j'appuie un peu plus, ça redevient normal.
Et ces ratés sont très prononcés, donc très désagréable.

Message par **martini** » 15 nov. 2020 05:14

Tes ratés font penser en premier lieu à un problème d'allumage, c'est pour ça que j'ai parlé de bobine. Tu as contrôlé si pas de prise d'air à l'admission en pulvérisant du start pilote ou bombe frein histoire de voir si le régime change ? ....sinon avant d'incriminer la pcm, reste un injecteur qui merder@it

Message par **teknis** » 15 nov. 2020 15:03

Boitier papillon à bien nettoyer.
Même symptôme sur mon vieux Scenic et depuis le nettoyage tout est ok.

Message par **marcoprince** » 15 nov. 2020 21:15

martini a écrit : ↑15 nov. 2020 05:14 Tes ratés font penser en premier lieu à un problème d'allumage, c'est pour ça que j'ai parlé de bobine. Tu as contrôlé si pas de prise d'air à l'admission en pulvérisant du start pilote ou bombe frein histoire de voir si le régime change ? ....sinon avant d'incriminer la pcm, reste un injecteur qui merder@it

J'ai nettoyé tous les injecteurs, changer les joins et filtres, pas entendu d'anomalie en fonctionnement non plus
D'ailleurs, j'ai acheté des injecteurs 4 trous sur Amazon US 60€ les 6 pour remplacer ceux que j'ai d'origine à 1 trou ( le wrangler à 120 000 km)
Je n'ai pas réussi à les faire marcher, du coup j'ai remis ceux d'origine.
Quelqu'un a déjà réussi à installé des injecteurs 4 trous ?

Message par **pascounet71** » 15 nov. 2020 22:03

marcoprince a écrit : ↑15 nov. 2020 21:15
martini a écrit : ↑15 nov. 2020 05:14 Tes ratés font penser en premier lieu à un problème d'allumage, c'est pour ça que j'ai parlé de bobine. Tu as contrôlé si pas de prise d'air à l'admission en pulvérisant du start pilote ou bombe frein histoire de voir si le régime change ? ....sinon avant d'incriminer la pcm, reste un injecteur qui merder@it
J'ai nettoyé tous les injecteurs, changer les joins et filtres, pas entendu d'anomalie en fonctionnement non plus
D'ailleurs, j'ai acheté des injecteurs 4 trous sur Amazon US 60€ les 6 pour remplacer ceux que j'ai d'origine à 1 trou ( le wrangler à 120 000 km)
Je n'ai pas réussi à les faire marcher, du coup j'ai remis ceux d'origine.
Quelqu'un a déjà réussi à installé des injecteurs 4 trous ?

oui , moi et qielqies autres mais on en parle dans la bonne section...;

Message par **Ro_Omain** » 15 nov. 2020 23:21

Une cosse d’injecteur mal branchée, qui vibre ou avec un faux contact donne une impression de broutage a un certain régime

Message par **martini** » 16 nov. 2020 08:45

Pas évident ta panne à distance....

Message par **marcoprince** » 29 nov. 2020 18:01

RESOLU !!!!!!!
J'ai reçu et installé mon nouveau capteur TPS et c'était bien ça

Je n'ai plus de ratés, plus d'explosions en fin d'accélération, c'est génial, j'ai enfin du plaisir à conduire mon joli petit wrangler

Message par **teknis** » 29 nov. 2020 19:04

toujours cool de trouver une panne et d'y remédier !

Message par **Domiwan** » 30 nov. 2020 07:18

Super !

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