Durites chauffage...

Lopod 4,2
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Durites chauffage...

Message par Lopod 4,2 »

Chargus a écrit : 12 sept. 2021 20:23
lopod 4,2 a écrit : 12 sept. 2021 19:38 :mdr: :mdr: :mdr: , tout pour que ce post parte en live, lubrifier, forcer..... :bravo:
Remarque, quand y'a le lubrifiant qui va bien, pas besoin de forcer beaucoup surtout si tout le monde est bien :mdr: :mdr: détendu...
Allez, c'est parti....
CJ 7 V8 360 :1: / TJ 4,0 SAHRA 2004 :1: / YJ4,2 Holley+gpl :1: / CJ5 304 1972 :1: / YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI :1: / TJ 4,0 Sport :1:/ JKU 2011/ ZJ 5,2 :1: /YJ2,5 MTP gpl/skyjaker :1: / WJ 4,0 :1: / YJ 4,2 boite auto :1:
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Message par RR3.9 »

Bon, c'est "à peu près" fait...
J'ai changé toutes les durites, le calorstat, le visco du ventillo, courroies, filtre à huile, filtre à essence... et nettoyé une peu tout.
Plusieurs problèmes...
- La pompe à eau livrée par Jeeperstore nécessite un jeu de vis différent car la pompe est en fonte d'acier (3 kg) et plus épaisse que l'origine en alu, (1kg)...).
- J'ai reçu une boite de faisceau d'allumage (Jeeperstore) dans laquelle il manquait un câble(câble envoyé par SAV )..... :paspossible:
- Sur les deux durites chauffage achetées chez Renegade Station, la durite inférieure a un diamètre trop grand. J'ai remplacé cette dernière par une silicone achetée chez BPS Racing.com (diamètre parfait, et bleue... :paspossible: )...ça met un peu de couleur sous le capot!!
Depuis, tout va bien...ça déclenche vers 90/95°, parfait !!!
J'ai bien galéré pour régler cette :2gunfire: courroie de direction assistée...Je n'ai toujours pas compris ce qu'il fallait dévisser pour tendre ce machin...mais bref, j'ai réussi... :beuleu:
La Jeep est fiabilisée, elle roule super bien. C'était l'objectif. :-D :-D :-D
Reste encore qques vidanges à faire (direction, embrayage, frein, ponts et les 2 boites...
J'ai fait le filtre à essence hier, ...il était d'origine......!!!!!!! (août 1989....) :bad-words:
Une petite vidange du réservoir sera à prévoir...
Voili voilà....on se reverra pour le changement des lames....
Merci pour vos conseils :salut:

A l'origine.... :dol:


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Après... :D
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Avant/après... :multi:
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Message par flying523 »

C'est beau :1:
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Message par teknis »

Super ce compartiment moteur !! :1:
Et puis c'est plus agréable à travailler dedans que quand c'est tout pourri !
Á bientôt pour les lames alors !
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Message par RR3.9 »

Merci Flying523 et Teknis :1:
Oui, j'ai toujours trouvé important d'avoir une mécanique propre (pour la terre, on s'en fout, mais la :2gunfire: crasse...NON!!! ).
Quand ça fuit tu vois d'où ça vient, et quand t'y mets les mains, elles ressortent 'moins' dégueux...
Et puis j'avais une 911...donc je suis gravement atteint niveau propreté... :silly:
C'est beau aussi, hein.....(et ça marche bien (super fiable), et fort (super fort), Nondidjiouuuuuu !!!!!)
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Message par Domiwan »

Joli compartiment moteur !! :bravo:
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢

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Message par teknis »

Ah oui là on peut dire que c'est propre !!! :silly:
Si tu arrives à tenir ton YJ aussi propre que la 911... :siffleur: :mdr2:
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