calage allumage 2.5L mono point
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calage allumage 2.5L mono point
Bonjour,
Suite à la refection de mon yj, j'ai remonté le moteur en repositionnant le distributeur sur un repère que j'avais fais. Je trouve qu'elle ne tourne pas super rond a certain régime moteur. Je souhaiterais vérifier le calage du distributeur.
Sur ma doc, j'ai les valeurs de tous les moteur (4L, 4.2L, 5.9L) sauf du 2.5L.
je prends les meme que le 4L, c'est à dire 0° au ralenti et entre 9° et 14° à 2000tr ?
avant faut que j’investisse dans une lampe stob
Suite à la refection de mon yj, j'ai remonté le moteur en repositionnant le distributeur sur un repère que j'avais fais. Je trouve qu'elle ne tourne pas super rond a certain régime moteur. Je souhaiterais vérifier le calage du distributeur.
Sur ma doc, j'ai les valeurs de tous les moteur (4L, 4.2L, 5.9L) sauf du 2.5L.
je prends les meme que le 4L, c'est à dire 0° au ralenti et entre 9° et 14° à 2000tr ?
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calage allumage 2.5L mono point
Ici tu trouveras les valeurs que tu recherches
https://www.jeep-stock.com/content/16-d ... -1987-1995
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Et bien non justement. Ou alors je suis aveugle
Sur la doc il est écrit qu’il faut la mettre à la valeur spécifiée. Mais elle n’y est pas pour le 2,5l
Sur une autre doc que j’ai glanée sur le net, c’est écrit que ce n’est pas réglable. J’attends de recevoir ma lampe stroboscope et je verrais déjà ce qu’elle dis.
Sur la doc il est écrit qu’il faut la mettre à la valeur spécifiée. Mais elle n’y est pas pour le 2,5l
Sur une autre doc que j’ai glanée sur le net, c’est écrit que ce n’est pas réglable. J’attends de recevoir ma lampe stroboscope et je verrais déjà ce qu’elle dis.
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calage allumage 2.5L mono point
Voici la réponse tiré d'un forum US :
https://forums.4wdmechanix.com/topic/52 ... bi-engine/
Et cet article intéressant si tu veux gagner des watts (clic droit pour la traduction).
https://forums.4wdmechanix.com/topic/52 ... bi-engine/
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calage allumage 2.5L mono point
Super merci. C’est ce que je cherchais.
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aux spécialistes du calage de l'allumage.
j'ai reçu ma lampe strobo.
moteur au ralenti, tuyau de dépression branché sur le module de commande, c'est à dire en fonctionnement normale,j'ai 10°
Tuyau de dépression débranché, ça tombe vers 8
comme il tourne assez bien, j'ai laissé comme cà
j'ai reçu ma lampe strobo.
moteur au ralenti, tuyau de dépression branché sur le module de commande, c'est à dire en fonctionnement normale,j'ai 10°
Tuyau de dépression débranché, ça tombe vers 8
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On règle toujours avec le tuyau de dépression débranché et bouché (plié en deux et tenu avec un sparadrap).
Tu as lu l'article US que j'avais mis pour pouvoir gagner des watts sur ton moteur ?
Tu as lu l'article US que j'avais mis pour pouvoir gagner des watts sur ton moteur ?
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merci, donc tuyau débranché, je ne suis pas si mauvais.
Oui j'ai lu, merci, mais je ne cherche pas à gagner des chevaux. Je me pose même la question de la garder ou pas.
je regarde pour en acheter une autre à refaire (TJ 4L par exemple). Mais les annonces sont rares......
Oui j'ai lu, merci, mais je ne cherche pas à gagner des chevaux. Je me pose même la question de la garder ou pas.
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Les tarifs des TJ 4.0L (et même des YJ) ont flambés et c'est pas prêt de s'arrêter...