probleme taux de CO
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probleme taux de CO
salut
le niveau de pollution de ma 4.2L est trop élevé. j'arrive a 6-7 alors que la valeur exigée par le controle technique (belge) est de max 3 (je pense que c'est des % de CO2 corrigé).
Le garagiste a corrigé la valeur à 0.5 en réglant le carburateur, mais la valeur monte quand on met des gaz et ne redescend pas ensuite. On reste donc sur du 6
Le garagiste pense à un probleme d'encrassement du carbu ou de ressort de retour. Vous avez une autre idée que je peux lui soumettre?
Merci
Vincent
le niveau de pollution de ma 4.2L est trop élevé. j'arrive a 6-7 alors que la valeur exigée par le controle technique (belge) est de max 3 (je pense que c'est des % de CO2 corrigé).
Le garagiste a corrigé la valeur à 0.5 en réglant le carburateur, mais la valeur monte quand on met des gaz et ne redescend pas ensuite. On reste donc sur du 6
Le garagiste pense à un probleme d'encrassement du carbu ou de ressort de retour. Vous avez une autre idée que je peux lui soumettre?
Merci
Vincent
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Étanchéité du pointeau
Hauteur de cuve
Tu as changé le filtre à air ?
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Salut.
Le filtre à air est celui qui était dessus quand j'ai acheté l'auto en 2017
C'est quoi du c99?
Merci
V
Le filtre à air est celui qui était dessus quand j'ai acheté l'auto en 2017
C'est quoi du c99?
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C'est la première chose à changer avant le CT, pour les problèmes de richesse...
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https://www.mecarun.fr/c99e/
Je m'en sers régulièrement et c'est notamment efficace pour baisser le tx de CO2. Mais en soi, ça ne suffit pas, il faut vérifier l'ensemble de ta carburation pour t'assurer que tout est Ok. Je change le filtre à air et les bougies par exemple tous les ans quelque soit le kilométrage fait.
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5 Litres de E85 dans le réservoir et roule ma poule
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Chargus a écrit : ↑18 janv. 2022 10:36https://www.mecarun.fr/c99e/
Je m'en sers régulièrement et c'est notamment efficace pour baisser le tx de CO2. Mais en soi, ça ne suffit pas, il faut vérifier l'ensemble de ta carburation pour t'assurer que tout est Ok. Je change le filtre à air et les bougies par exemple tous les ans quelque soit le kilométrage fait.
Un traitement à l'éco 10000, une bonne vidange avec une huile adaptée (plus épaisse, pour nos vieux moulins), du carburant frais avec du C99...
Vérifier la sonde lambda aussi, ces carbus sont sensés être pilotés.
Si le moteur consomme beaucoup d'huile, même en utilisant une huile plus épaisse, on peut utiliser un séparateur de vapeurs sur l'aération du carter moteur. Ou la débrancher, ça marche aussi.
Éventuellement un catalyseur neuf (et rodé) si ça ne suffit pas.
Avec tout ça mon taux de CO (YJ monopoint 2.5l) est de... Zéro. Je n'ai même plus de suie dans le pot d'échappement.
Par contre pour le CO2 rien à faire.
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ha je pense que je n'ai pas de E85 en Belgique...
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T'as pas du regarder mais pourtant.....
https://www.komparing.com/fr/stations-s ... thanol-e85
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130 000 kms
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sur une ancienne à carbu c'est difficile d'avoir un bon taux de CO (pas de CO2; il ne faut pas confondre) au ralenti et en accélération.
l'ethanol aide bien.
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When injustice becomes law, rebellion becomes duty
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve. (A de St Exupery)
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probleme taux de CO
Merci pour vos réponses
j'ai commandé du C99 et un nouveau filtre a air.
j'ai un filtre essence en stock
Les bougies ont 1 an, je vais juste les inspecter
et bien sur la laisser au garage pour un réglage
Vincent
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juste ajouter le E85 dans un réservoir plein? Ca ne craint rien?
Vincent
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Si tu mets que 5 litres, pas de soucis.
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