Fuite d'huile YJ 4.2

[jeep009]

Bonjour, je fais encore appel à vos connaissances ou conseils....
J'ai une fuite d'huile sur mon yj 4.2 Auto que je n'arrive pas à localiser, et je ne vous cache pas, ça m'énerve un peu...
J'ai mon YJ depuis décembre et je voudrais régler quelques problèmes dont celui ci.
Je retrouve de l'huile entre le bloc moteur et la boite Auto...
L'ancien propriétaire a remplaceé pas mal de joint, j'ai resserré le carter moteur car tous les boulons n'étaient pas bloqués...mais ça ne vient pas de là.
J'ai aussi remarqué une fuite au niveau du bouchon sur le cache culbuteur (trop de pression vous pensez?)
Merci

[Ghjallone]

De l'huile entre le moteur et la boite, c'est probablement le joint du vilebrequin à remplacer.
Pour ce qui est du cache culbuteur, c'est plutôt le joint de bouchon qui est en cause. Et puis ces machins n'ont jamais été très étanches sur les Jeep...

[jeep009]

Merci Ghjallone pour ton retour.
Sais tu si c'est compliqué a changer ce joint?
Je suppose qu'il faut enlever le carter du bas moteur, mais y a t il des précautions a prendre?

Pour le bouchon du cache culbuteur effectivement je pense que ça vient du joint, même si je l'avais déjà remplacé.

[Domiwan]

Je suppose qu'il faut enlever le carter du bas moteur,

Je pense qu'il faut plutôt démonter la boite et l'embrayage

[Ghjallone]

Merci Ghjallone pour ton retour.
Sais tu si c'est compliqué a changer ce joint?
Je suppose qu'il faut enlever le carter du bas moteur, mais y a t il des précautions a prendre?

Pour le bouchon du cache culbuteur effectivement je pense que ça vient du joint, même si je l'avais déjà remplacé.

Je ne l'ai jamais fait, mais il y a des tutos facilement trouvables sur les forums.

Je suppose qu'il faut enlever le carter du bas moteur,

Je pense qu'il faut plutôt démonter la boite et l'embrayage

Normalement non, il suffit de tomber le carter et le chapeau de vilebrequin, le joint est sensé être en deux parties en on le glisse en place.
Mais comme souvent, il est possible qu'il y ait plusieurs versions.

[patolivier]

Pour la fuite entre moteur et boite, ça peut être le joint torique de sortie moteur ou le joint torique d'entrée de boite.
il faut identifier l'huile, moteur et boite ne sont pas les même avec une odeur différente.
Dans tous les cas il faudra désolidariser le moteur boite pour le changement.

[Ghjallone]

Dans tous les cas il faudra désolidariser le moteur boite pour le changement.

Non, pas pour le joint de vilebrequin.
Il est en deux morceaux.

[jeep009]

J ai pas l'impression que ce soit de l huile de boite, l'huile est bien noire, mais je vais contrôler ça de plus près.
Et pour le joint de vilebrequin, il y a des réglages particuliers au remontage?

[patolivier]

Non, pas pour le joint de vilebrequin.
Il est en deux morceaux.

je ne savais pas, merci pour cette info.

[jeep009]

Bon je ne me suis toujours pas lancé dans le remplacement de ce joint, mais est ce que quelqu'un aurait déjà essayé ce produit :
Anti fuite moteur - Anti consommation d'huile EcoTec 250ml Vendu par Jeeperstor sous la ref : RÉFÉRENCE : 50-JS-0070
Je ne suis pas convaincu, mais si certains d'entre vous ont déjà testé....

[Ro_Omain]

Ça peut pas faire de mal, mais ça ne résolvera ton problème de fuite au vilo.

[jeeper85]

Pas du tout convaincu avec ce genre de produit.Je m'apprête d'ailleurs à changer le joint sur mon 4.0l .Fuite légère entre moteur et boîte. J'ai la vidange qui approche j'en profiterai pour tout faire.
Pour le joint j'ai trouvé un tuto sur YouTube...Je vais me lancer.

[martini]

Si t'as un échappement "double flange" qui passe sur l'arrière du carter faudra le démonter sinon le carter d'huile est indémontrable...

[jeep009]

Jeeper85, tiens nous au courant, ça m'intéresse car je vais devoir y passer aussi.

[jeeper85]

Jeeper85, tiens nous au courant, ça m'intéresse car je vais devoir y passer aussi.

bien sur je ferai des photos a chaque étapes , en attendant je vais me baser sur cette vidéo , si ça peut t'aider