yj ratatouille et c'est moi qui cale.

iop321
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Message par iop321 »

tu connais les valeurs pour tester le capteur car j'ai rien vu dans la doc à son sujet. je suppose qu'on teste à l'ohmmètre entre la masse et la seule borne?

pour la durite, je vois pas trop laquelle mais je regarde ça cet aprem. merci
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Message par Chargus »

Cette sonde ne sert qu'à envoyer son signal au mano de température d'eau du tableau de bord. Elle n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.
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Message par iop321 »

martini a écrit : 22 sept. 2022 09:45 C'est le capteur température moteur.
Dis moi, le tout petit tuyau coudé a 90°qui mesure 2 cm de long diametre 7 mm env et qui se situe sur ta throttle côté échappement est bien emboîté ? Pas craquelé ou fendu?
je n'arrive pas à situer la durite en question... tu aurais une photo? STP

pour le jeu dans le rotor ce serait cool si quelqu'un peut comparer avec le sien...
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Message par iop321 »

ce soir test de compression 9bar à chaque cylindre....donc pas de pb de soupapes... d'un côté ça m'arrange mais ça m'avance pas plus....
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Message par martini »

iop321 a écrit : 22 sept. 2022 10:21.....
pour la durite, je vois pas trop laquelle mais je regarde ça cet aprem. merci
Je parle de la toute petite durite coudée qui part du dessous du capteur map et qui le relie 2 cm plus bas sur le corps de la throttle : elle peut se fendre ou se craqueler vu sa forme et la chaleur à laquelle elle est exposée...
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Message par iop321 »

ok la durite du map est en parfait état mais sa longueur est beaucoup longue car le map est sur le tablier côté passager..
Le map a été changé et la durite vérifiée au même moment.

pour le rotor y a personne pour m'aider SVP
j'ai démonté les bougies neuves pour faire les compression est j'ai fait une phot des bougies qui n'ont même pas tourné 1/4 heure si ça vous donne des idées...
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Message par iop321 »

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Message par iop321 »

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Message par iop321 »

je trouve ça bien noir pour si peu d'utilisation, j'ai ma petite idée mais avant je voudrais vos avis...
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Message par Chargus »

Au doigt le dépôt sur les bougies est plutôt sec ou huileux ?

Si c'est sec, c'est caractéristique d'une mauvaise carburation, càd d'un mauvais mélange air/carburant.... pb de réglage à voir en commençant par ce qui tourne autour du boitier papillon.

Si c'est gras ou huileux, c'est une autre histoire, mais sur les photos ça n'a pas l'air d'être le cas et la couronne ne semble pas grasse.

Mon YJ est à 150 bornes, je ne peux pas te parler du rotor du distributeur.
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Message par iop321 »

c'est sec et je pencherai vers un mélange trop riche....
je vais démonter l'ensemble du papillon pour voir si je trouve quelque chose...

merci quand même pour le rotor je vais attendre une bonne âme...
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Message par teknis »

Tu as pas mis des bougies trop froides ? :reflexion:
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Message par Chargus »

Pour le distributeur, je t'ai trouvé ça :

Distributeur YJ 91-95.pdf
(528.2 Kio) Téléchargé 5 fois
Source Autozone.

NB la traduction n'est pas toujours au top, mais il y a des images ;)
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Message par martini »

Au vu de tes bougies, ça tourne riche :reflexion:
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Message par teknis »

martini a écrit : 23 sept. 2022 20:05 Au vu de tes bougies, ça tourne riche :reflexion:
Des bougies même avec un seul indice de plus(froide) peuvent avoir aussi cette apparence.
Faut voir ce qui est monté d'origine.
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