circuit dépression

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Ghjallone
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Message par Ghjallone »

Quand tu as une fuite de dépression, le régime moteur au ralenti est trop haut.
Si le machin est bouché, toute la pression part par l'autre ouverture, et tu verras de l'huile finir pas en couler (elle condense dans le tuyau).
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jimi2b
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Message par jimi2b »

Ghjallone a écrit : 03 oct. 2022 18:54 Quand tu as une fuite de dépression, le régime moteur au ralenti est trop haut.
Si le machin est bouché, toute la pression part par l'autre ouverture, et tu verras de l'huile finir pas en couler (elle condense dans le tuyau).
Ok je te remercie :1:
Pas simple ces histoires de pression/dépression ...
Jeep YJ laredo 1988 4.2l en vrac :
CC en 4.10" + GL arrière, 33x12.5x15 - 2.5" lames - 2.5" boddy - weber 38/38 - HEI - + quelques bricoles
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