Bonjour a tous.
j'ai deux questions a vous poser vous qui avez de l'éxpérience
Quelle huile me conseillez vous et quel additif ajouter pour vidanger le pont
arriére de mon wrangler yj de 1993 ???
Quel est le jeu longitudinal maxi autorisé des arbres de roues arr avec montage C-clips,avant d'avoir des problémes ??? (je ne fait que de la route)
Merci d'avance pour vos réponses et bonnes vacances a tous.
vidange pont a glissement limité sur yj et jeu arbres roues
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trek
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vidange pont a glissement limité sur yj et jeu arbres roues
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krash13
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salut,
j'avais trouvé sur sur sujet déja traité pour le pont arrière de la multigrade sae75w140 avec additif pour glissement limité.
C'est ce que j'ai mis (le tout acheter chez norauto) et ça a l'air de marcher.
A+
j'avais trouvé sur sur sujet déja traité pour le pont arrière de la multigrade sae75w140 avec additif pour glissement limité.
C'est ce que j'ai mis (le tout acheter chez norauto) et ça a l'air de marcher.
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Fred.
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Wrangler 2,5 an 89 /bodylift 4cm/Suspension Procomp 2,5" /BF 31/10,5/15
Cherokee XJ 4.0 l Limited/ kit suspension 4,5 /BF 31/10,5/15
500 TMAX pour aller travailler
2 CV entierement restaurée r
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ED
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Tu es sûr que ce n'est pas de la 75w90 ?
En fait je ne comprends pas le deuxième chiffre, la dernière fois que j'ai fait vidanger mon pont arrière, le garagiste a mis de la 75w80...
En fait je ne comprends pas le deuxième chiffre, la dernière fois que j'ai fait vidanger mon pont arrière, le garagiste a mis de la 75w80...
WRANGLER YJ SAHARA 1989 2L5 monopoint "stock",
+ YJ 91 2l5 texan + 3,5 superlift, body lift + 1,25 pneus 265/75/16 et motor mount JKS.
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krash13
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la 75w90 c'est ce que j'ai mis pour le pont avant ou la boite a vitesse si elle est manuelle.Mais sur le pont arrière tu as le système de glissment limité.
Fred.
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ZIPPO
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BJR
pour le jeu en laterale il me semble qu'a partir de 3 a 4 mm il faut prevoir le remplacement de l'arbre
.
C'est ce que j'ai cru comprendre en demandant a JeepVillage .
Cela demande confirmation par d'autres Jeepers
A+
pour le jeu en laterale il me semble qu'a partir de 3 a 4 mm il faut prevoir le remplacement de l'arbre
.C'est ce que j'ai cru comprendre en demandant a JeepVillage .
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YJ 4.0L Laredo HO Aout 93 (vendu)
WJ 2,7L CRD stock de Dec 2001 (vendu)
WH 3.0 crd limited 2005 bleu metal (vendu)
WH SRT 8 2006 Noir
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michel33
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Le jeu est plus désagréable que dangereux mais 4 mm ça me semble beaucoup 
côté roue le roulement est cylindrique et la portée de l'arbre très longue par rapport au joint d'étanchéité, donc pas de problème.
Pour l'huile, la plus basique suffit, la 75W140 me semble être un caviar inutile dans un Dana 35, n'oublie pas par contre l'additif si tu as un Tracloc.
côté roue le roulement est cylindrique et la portée de l'arbre très longue par rapport au joint d'étanchéité, donc pas de problème.Pour l'huile, la plus basique suffit, la 75W140 me semble être un caviar inutile dans un Dana 35, n'oublie pas par contre l'additif si tu as un Tracloc.
TJ 4.0L bva, Rancho/OME, LockRight av/Detroit 30 spline arr, ponts courts, BF Mud/Mudmax, admission Airaid/échap Dynomax, gestion Jet II, 62 mm throttle body, injecteurs Ford Racing, Yella Terra 1.7 rocker arms, treuil Ramsey 8.5e... E85 sans kit !
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GL
Je confirme michel 33 de la 75 90 avec additif pour le glissement limité c'est ce que j'ai mis dans mon tj et ca va tres bien
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75w90 ou 80w90 suffisent et sont mieux que du 75w80 quand même
l'additif est indispensable si glissement limité...
ou alors prendre une huile LSD qui est déjà additivée et qui généralement est un 80w90 aussi
l'additif est indispensable si glissement limité...
ou alors prendre une huile LSD qui est déjà additivée et qui généralement est un 80w90 aussi
Thierry P. - La Réunion
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Chuwee
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jeeper blanc a écrit :salut tu a aussi de l huile deja toute prete genre castrol hippoy ls .
elle a deja l additif (ls)
a++
Mais vive l'odeur
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Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout.
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