joli SON

Message par **azimut** » 05 janv. 2007 20:19

Message par **Eulfab** » 05 janv. 2007 21:12

???

Message par **Takeoff** » 05 janv. 2007 21:22

Yes, 6 cylindres à carbu !

Par contre, moi j'aime pas cette manie de bouffer de l'air chaud sous le capot !

Message par **luc rabdon** » 05 janv. 2007 21:29

salut a l'orrigine c'est un 4l2 mais je dirai avec une prepa de chez clifford.a+

Message par **cactharl** » 06 janv. 2007 08:20

Sympa quand meme le son.

Message par **Yoyo** » 06 janv. 2007 09:05

on remarque bien le 6 cylindres carbu et superbe son

Message par **jack le renard** » 06 janv. 2007 22:15

4.2 AVEC ADMISSION CLIFFORD.........ya le même sous mon capot

Message par **Krueger** » 09 janv. 2007 22:05

salut,vous pouvez aussi avoir un beau bruit,avec / carbu 2 corps weber et /ligne inox borla.

Message par **flying523** » 10 janv. 2007 10:02

je veux le même son
comment on fait avec un 4l

Message par **Jeepeur013** » 11 janv. 2007 18:05

Krueger a écrit :salut,vous pouvez aussi avoir un beau bruit,avec / carbu 2 corps weber et /ligne inox borla.

faut voir...

Message par **Gilles** » 11 janv. 2007 21:34

flying523 a écrit : je veux le même son
comment on fait avec un 4l

On rajoute deux cylindres

Message par **Jeepeur013** » 11 janv. 2007 21:36

Gilles a écrit :
flying523 a écrit : je veux le même son
comment on fait avec un 4l
On rajoute deux cylindres

trop facile Gilles!

Message par **Gilles** » 11 janv. 2007 21:38

Il m'a tendu la perche...

A+

Message par **les fous du volant** » 11 janv. 2007 21:51

Bêtement je croyais que le 4.0L et le 4.2L (258 cubic inch), dont il est extrapolé, avaient tous les deux six gamelles.....quel idiot je fais

Message par **seb3177** » 11 janv. 2007 22:26

Ben ils sont tous les deux 6 cyl.