Réchauffeur du collecteur 4.2L

Message par **steff** » 18 mars 2005 20:55

Bonsoir à tous
Je voudrais rebrancher le réchauffeur électrique du collecteur qui est sous le carburateur.
Pour infos il y a 2 sondes de température d'eau sur le collecteur d'admission, elles doivent à mon avis à couper l alimentions de la résistance une fois le moteur chaud, mais laquelle des 2 est ce ?
j'ai bien le schéma mais c'est celui avec le recyclage avec un branchement plus complexe impliquant le starter électrique,la boite a filtre a aire...etc. toutes ces choses que j ai viré.
Cela me ferra gagner du temps
merci
@+
steff

Message par **blackhawk** » 18 mars 2005 20:58

Je t'aurais bien aidé, mais vu le menage que j'ai fais dans mon moteur, il ne reste pas grand chose d'origine

Message par **steff** » 18 mars 2005 21:01

on reprendra cette discution demain je dois y aller
merci Noel
steff

Message par **blackhawk** » 18 mars 2005 21:07

Message par **belgianjeeper** » 18 mars 2005 22:44

Pourquois veux tu rebrancher ce réchauffeur ?

Message par **steff** » 19 mars 2005 13:27

belgianjeeper a écrit :Pourquois veux tu rebrancher ce réchauffeur ?

Bin c'est qu'a 6 h du matin elle démarre au quart de tour et au bout de 3 Km elle cafouille et je perds un cylindre.
Donc je suppose que c'est l aire froid et humide du matin ?
En journée aucun problème
merci et @+
steff

Message par **steff** » 22 mars 2005 14:14

Pour info, ce matin il ne faisait pas du tout froid, pas de probleme.
Les bougies pouraient elles etre en causes ?
merci @+
steff

Message par **Takeoff** » 22 mars 2005 14:27

A mon avis si tu ne "perds" qu'un cylindre, faut pas trop chercher du coté de ce réchauffeur mais plutot vers l'allumage.
Bougies, fils (des fois ils sont poreux et avec l'humidité....) et delco.
A suivre...

Message par **steff** » 22 mars 2005 14:51

Takeoff a écrit :A mon avis si tu ne "perds" qu'un cylindre, faut pas trop chercher du coté de ce réchauffeur mais plutot vers l'allumage.
Bougies, fils (des fois ils sont poreux et avec l'humidité....) et delco.
A suivre...

POssible , mais si je faisais quelques KM de plus, j'arriverais à l'asphyxie des autres cylindres
mes fils sont

L'allumeur, à voir

Message par **Takeoff** » 22 mars 2005 14:58

Et après avoir coupé le moteur 2/3 mn, ca repart normalement ?

Remarque, froid et humide, dans le var, t'es pas souvent géné !

Message par **belgianjeeper** » 23 mars 2005 19:15

Il serait trés étonant que le fait de rebrancher le réchauffeur résolve de quelque façon que ce soit ton problème (strictement déconseillé d'ailleur au GPL) a ta place je regarderais plutôt du coté du choke.

Message par **steff** » 23 mars 2005 20:17

belgianjeeper a écrit :Il serait trés étonant que le fait de rebrancher le réchauffeur résolve de quelque façon que ce soit ton problème (strictement déconseillé d'ailleur au GPL) a ta place je regarderais plutôt du coté du choke.

merci belgianjeeper
je vais voir ça de plus près
steff

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