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Abordez ici les questions mécaniques
Jérémie
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par Jérémie » 16 déc. 2008 18:43
En fait, c'est plutôt un clOcclOc...
C'est seulement à un certain moment que sa le fait... Mais je ne trouve pas d'ou sa viens... Je m'en suis rendu compte tout à l'heure en manœuvrant. Est ce que sa peut être lié à mon body lift? Je ne suis pas certain que l'arbre de direction se soit bien allongé...
Merci
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bensoltane
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par bensoltane » 16 déc. 2008 18:43
Les pneus qui touchent ?
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par Jérémie » 16 déc. 2008 18:45
bensoltane a écrit : Les pneus qui touchent ?
Pas sa, j'ai déjà réglé mes buté, et se cloccloc se fait entendre alors que je braque pas à fond...
Merci quand même.
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seb3177
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par seb3177 » 16 déc. 2008 18:45
ça peut être beaucoup de choses..... Peut être un croisillon....
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par bensoltane » 16 déc. 2008 18:46
Ca le fait roues braquées à l'arrêt, ou en marche ? Ou les deux ?
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par Jérémie » 16 déc. 2008 18:47
seb3177 a écrit : ça peut être beaucoup de choses..... Peut être un croisillon....
De roue?
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superdeum
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par superdeum » 16 déc. 2008 18:55
Regarde si tu as du jeu dans les croisillon de demi arbre
Stagiaire au Raph garage,mais bientôt chef d'atelier...(Warum ist die Banane krumm....)
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seb3177
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par seb3177 » 16 déc. 2008 18:56
Jérémie a écrit : seb3177 a écrit : ça peut être beaucoup de choses..... Peut être un croisillon....
De roue?
Oui, peut être, ça le fait à l'arrêt ou quand tu avance légèrement?
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par Jérémie » 16 déc. 2008 19:15
seb3177 a écrit : Jérémie a écrit :
De roue?
Oui, peut être, ça le fait à l'arrêt ou quand tu avance légèrement?
A l'arrêt et quand j'avance... Je viens d'aller essayer. Quand je tourne le volant de gauche à droite de quelques cm rapidement on entend un petit clac à chaque fois, et mon croisillon à effectivement avoir un peut de jeux à l'avant droit (envrion 2mm).
Si je tourne plus (demi tours par exemple) un clac beaucoup plus fort se fait entendre...
Je vais commencer par changer se croisillon, mais je ne pense pas que le gros clac vienne de là...
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par seb3177 » 16 déc. 2008 19:22
Change ce croisillon pourri qui va finir par lacher, vérifie et change ou resserre en fonction de l'état les rotules de direction.
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par Jérémie » 16 déc. 2008 19:31
seb3177 a écrit : Change ce croisillon pourri qui va finir par lacher, vérifie et change ou resserre en fonction de l'état les rotules de direction.
Comment je vois si une rotule est HS?
Merci
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par jeanmarcetsandrine » 16 déc. 2008 19:41
slt jerimie regarde si ton bras pite mane nes pas dessérer ou ton boitier de direction a+
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par jeanmarcetsandrine » 16 déc. 2008 19:42
ou regarde ta bare stab si tu en a une a+
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par Pumba57 » 16 déc. 2008 21:31
moi j'avais mon croisillon de roue AV droite qui était naze, il n'avait plus aucune aiguille dedans et pourtant aucun bruit alors a voir??
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baillite
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par baillite » 16 déc. 2008 21:42
salut,je opte pour le croisillion,j'ai le meme soucie en ce moment
et mon croisillion a un jeu abominable
a+
baillite