fort tremblement

[fabiensoulac]

bon voila aujourd'hui je roulais sur une petite route toute abimée et mon jk unlimited tremble de partout !!! je dirais qu il tremblais "lateralement"..... gt chahuté de droite a gauche et gauche a droite...!!!?????!!!!!!!
je m'arrete au bout de 30 metres et regarde en dessous pour voir s il y a une piece qui fou le camp ! rien !
je redemarre et la plus rien sur plusieurs km.....je fais un tour dans un chemin de terrre a vive allure et rien non plus!!!?????!!!!!!!

g passer le controle technique il ya quelques jours et ils m'ont dit qu il y avait un jeu mineur a la rotule et/ou articulation sur le train avant et ancrages...
de plus j'avais constaté que quand je tournais a dr ou gauche je sentais un "cloc" dans le volant ...

je pensais que ct moi car ça fais 3000 km que j'ai le jk et avant 'avais un kj qui m'a fait tt sortes de bruit imaginable

demain je v chez le nouveau jeep a poitiers ... on va voir$

si quelqu un a des idees....

[ERICK 01]

C'est un phénomène très connu accentué par ta fixation supérieur de la track barre. Avec les contraintes le trou de visse s'ovalise. De plus sur ton Jk
Tu dois changer ton amortisseur de direction car celui d'origine est innoperent....

[fabiensoulac]

C'est un phénomène très connu accentué par ta fixation supérieur de la track barre. Avec les contraintes le trou de visse s'ovalise. De plus sur ton Jk
Tu dois changer ton amortisseur de direction car celui d'origine est innoperent....

je viens de le changer par un teraflex 9550

et le trou de visse qui s'ovalise? c quel trou de visse ?

si c tres connu jeep fait un geste ( hormis un doigt tendu vers le ciel)

en tous cas merci pour la rapidité.... chez jeep j'attend encore des reponses posées il y a plusieurs semaines

[benben31]

le terraflex tu peux le jeter de suite il est encore plus naze que celui d'origine!
le trou c'est celui ou la track bar se fixe(point bas coté pont)tu regardes en desserrant l'ecrou
et si tu veux pas perdre de temps et d'argent en amorto inutile, tu cherches pas , et t'achetes un fox AVEC le kit de rehausse de barre

[fabiensoulac]

le terraflex tu peux le jeter de suite il est encore plus naze que celui d'origine!
le trou c'est celui ou la track bar se fixe(point bas coté pont)tu regardes en desserrant l'ecrou
et si tu veux pas perdre de temps et d'argent en amorto inutile, tu cherches pas , et t'achetes un fox AVEC le kit de rehausse de barre

a mince le terraflex je croyais que ct correct !

[fabiensoulac]

je viens d aller faire un tour dans les champs autour de chez moi
RIEN
et j'ai l'impression que le "cloc" a disparu... enfin je l'ai pas senti.... et dans les chemins c surement normal

[benben31]

cherche un post ou on parle de " shimmy, deeth , tremblement ect ect " sur le forum tu auras tes reponses
et pour info j'avais trouvé une route ou il fallait passer a une certaine vitesse(110) pour declencher le tremblement
apres tu fais tes test dessus en fonctionde tes modifs

[ERICK 01]

P'tain Benjamin t'es en forme !!! Rien a ajouter, it's perfect !!!! SAUF ...... que le serrage est plus sensible sur le point d'ancrage supérieur cote châssis donc...

[fabiensoulac]

cherche un post ou on parle de " shimmy, deeth , tremblement ect ect " sur le forum tu auras tes reponses
et pour info j'avais trouvé une route ou il fallait passer a une certaine vitesse(110) pour declencher le tremblement
apres tu fais tes test dessus en fonctionde tes modifs

merci j'ai cherché des post et j'en ai trouvé plusieurs qui pourraient correspondre.... demain chez jeep poitiers je demanderai qu il verifie
amorto de direction
equilibrage de roue qui peut avoir sauter
desserage de la barre stab
ovalisation de trou de visse
rotule de pivot les amorto si un n'est pas mort
verifier la "chasse"

si quelqu un a d'autre reponse merci

[fabiensoulac]

le souci aussi c que je v chez le nouveau jeep de poitiers !!! est ce qu ils ont deja vu des jeep ????

[fabiensoulac]

bon petit tour chez jeep-fiat poitiers

apparament la visse inferieur de la barre panhard etait déserrée....

il y aurait des bielettes a changé aussi car il pense qu il y a du jeu.... moi je sais pas si cette barre doit etre immobile ou pas.... eux non plus

lol

[13nrv60]

salut moi je te dirais d'arreté d'aller chez jeep trouve un bon préparateur mécano 4x4 sa te reviendra moi chère et il pourra te conseiller

[fabiensoulac]

salut moi je te dirais d'arreté d'aller chez jeep trouve un bon préparateur mécano 4x4 sa te reviendra moi chère et il pourra te conseiller

j'en connais un tres bon dans la region de ppoitiers sud....mais il est debordé et tres dur a joindre...

je serai bien aller faireu n tour mais je fais baby sitter en ce moment et suis en arret de travaill alors j'ai pas les horraires libres et il faut jongler avc les heures de gouter de mon fils ( le plus beau du monde d'ailleurs) hi hi hi

[fabiensoulac]

salut tt le monde

bon voila je croyait le souci terminé mais non

hier je m'embourbe dans un pres ... deux coup de pelle pour plaçer les plaques et je suis sorti
par contre 2 heures apres je prends la JK pour aller au boulot et arrivé a 60-70km/h je sens que ça tremble un peu et des que j'arrive a 80-85km/h le tremblement devient enorme et obliger de m'arreter...je pensais qu il y avait de la terre encore de coincer mais il n'en est rien ....toujours le soucis

en plus c est le week end alors pour avoir des reponses je v devoir attendre

[helipsys]

Alala !!! encore un victime du death wobble sur son JK...
La dessus ya pas mal de point a revérifer..
- jeu sur les rotules de pivot
-paralélisme/équilibre des roues
et la bare panhar
Pas la peine de changer les armotos de direction, perso j'ai mis un double renforcé et le probleme était encore la..

J'ai pu inhibé ce probleme pour le moment en metant des tirants avant réglable, pour réaligner la verticalité du pont, j'ai pu voir qu'il y avait une différence de positionnement entre les XJ et les JK... et pour le moment tout va bien...