E85 mode d'emploi

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Okinawa13
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Re: E85 mode d'emploi

Message par Okinawa13 »

brennos a écrit :Le JKU v6 pentastar peut avec ajout d'un boitier (1600€ en concession) rouler à l'ethanol.
Mais pour la fiabilité à long terme ???
Perso, 173 000 km à l'E85 depuis neuf et je n'ai aucun pb, le "Green Hornet" se porte comme un charme, je reviens de son 3 -ème CJRA et tout est dans le bleu.
Après ce n'est que mon daly car. :siffleur: :siffleur: :siffleur: ;)
Marc

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duc.l
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Re: E85 mode d'emploi

Message par duc.l »

Francky14 a écrit :Bonjour à tous
je recupere mon JK vendredi normalement et je voudrais l equiper d un boitier ethanol
je suis de region parisienne, pouvez vous me conseiller un installateur
je vous en remercie
Je ne t’avais pas répondu : si tu veux vraiment un boîtier, INDIANCARS en pose... à Coignieres.
Si tu préfères passer par la reprogrammation (le mieux je pense), vas voir LSX Calibration. Ça coûte le double, mais ce n’est pas la même chose : tu optimises ton moteur, pour moi c’est mieux...
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Re: E85 mode d'emploi

Message par Foxx »

Jeep zj 5,2 de 1997
Pas de modification au e85 pure
Il consomme un poil plus
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Re: E85 mode d'emploi

Message par duc.l »

Bon, voilà, je commence... pour l’instant 33% d’ethanol ; prochain plein 66% et dans 1000km, je serai à 100%.
Pour l’instant RAS, tout marche nickel ; même l’impression d’une meilleure réactivité (ce qui serait normal).
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Re: E85 mode d'emploi

Message par duc.l »

J'apporte une pierre à l'édifice : j'ai tenté de faire une abaque sous excel, que chacun peut modifier en fonction de son véhicule, en entrant la capacité maximale du réservoir dans la case noire...
L'idée est de donner rapidement les volumes d'E85 et de SP95 à mettre dans le réservoir en partant de rien jusqu'aux 80% souvent préconisés... Mais si on veut aller à 100%, il suffit de modifier les taux cibles...
Et de donner deux situations de compléments de SP95 quand on ne trouve pas de E85, en évitant un écart de plus de 50% du taux de mélange ; et enfin de donner les courbes de remontée à 80% dans différents cas.
Je précise ici que les % sont des taux de E85, et non des taux d'éthanol globaux (puisque le E85 contient en moyenne 80% d'éthanol en été, et 70% en hiver...).
J'ai lu qu'il valait mieux mettre du SP95-E10 en mélange avec le E85, car il est formulé pour être plus miscible avec l'éthanol, et donc évite les séparations de phase avec de l'eau que pourrait généré le SP95 s'il est mélangé à de l'E85 et que le mélange n'est pas consommé rapidement... Le fait de mettre du SP95-E10 ne remet pas en cause à mon sens cet abaque, simplement on sera plus proche des 80% d'éthanol voire un peu plus, mais ce n'est pas grave a priori...
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Re: E85 mode d'emploi

Message par Francky14 »

duc.l a écrit :
Francky14 a écrit :Bonjour à tous
je recupere mon JK vendredi normalement et je voudrais l equiper d un boitier ethanol
je suis de region parisienne, pouvez vous me conseiller un installateur
je vous en remercie
Je ne t’avais pas répondu : si tu veux vraiment un boîtier, INDIANCARS en pose... à Coignieres.
Si tu préfères passer par la reprogrammation (le mieux je pense), vas voir LSX Calibration. Ça coûte le double, mais ce n’est pas la même chose : tu optimises ton moteur, pour moi c’est mieux...
je pense que je vais faire une reprog
pour le moment je roule a 50-50
merci de ta reponse
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Re: E85 mode d'emploi

Message par Mikaspeleo »

Bonjour a tous,

En premier temps ,je veux remercier tous ceux qui ont amené leurs expériences sur ce sujet.
Perso,je roule a l’éthanol depuis de nombreuses années ,+ de 5 ans avec mon range rover v8 3.9 après y avoir fait les modifs nécessaires sans que cela ne pose aucun probleme au moteur.Pour info,il a reçu des injecteurs 4 jets en 240 cc au lieu des monojets et 180 cc d'origine.De plus,j'ai modifié l'avance 16° comme pour le Gpl.Du coup sur ce véhicule je peux alterner entre le gpl et l’éthanol et dépasser les 1000 kms d'autonomie.. :mdr2:

Sur mon grand cherokee v8 4.7 de 2000,il roule sans probleme _a 50/50 mais au dela je sens qu'il lui manque du jus (trop pauvre) sur les phases d'accélération même symptôme qu'avait le range avant modifs injection.
Pour remédier a ce probleme,j'ai commandé des injecteurs M-9593-LU24A qui doivent arriver vers le 6 novembre. Des que je les ai je fais la greffe et je vous donnerai mes observations.

Mika
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Re: E85 mode d'emploi

Message par duc.l »

Salut,
J'ai commencé à rouler à l'E85... Pour l'instant, j'ai pas perçu de changement de puissance ; maintenant, j'ai roulé tranquille sur autoroute et routes de campagne...
Là, je suis à 55% d'éthanol (quasiment 75% de E85, puisque l'E85 en cette saison ne contient que 75% d'éthanol...).
A noter que mon calcul du prix de revient au km est basé sur la valeur du carburant présent dans le réservoir quand je roule : donc comme j'augmente progressivement la teneur d'éthanol, ce qui est parlant, c'est les km à venir...
A suivre !
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Re: E85 mode d'emploi

Message par duc.l »

Suite à une question de Spacido, je m'aperçois que je n'ai pas mis en partage mon tableau amélioré, enfin je crois pas... Alors je le poste de nouveau ici...
Il vous faut remplir les cases jaunes pour l'initialiser.
Les lignes qui suivent ont été remplies pour exemple, videz tout ce qui est sur fond blanc... le reste, il y a des formules de calcul.
Pensez à mettre le volume de votre réservoir en haut du tableau...
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Re: E85 mode d'emploi

Message par JEEPLIVE »

bonjour à tous ! et bonne année.

j'ai force un peu le mélange éthanol essence la dernière fois et j'ai le petit moteur jaune qui c'est allumé sur le tableau de bord. ça n'a rien changé au fonctionnement du moteur, mais cela à du laisser un code erreur dans le boitier....

Je vais regarder sérieusement la modification du véhicule en début de cette année....

A bientôt
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Re: E85 mode d'emploi

Message par JEEPLIVE »

Bonjour Tous,

J'ai pris RDV chez LSX Calibration lundi et je récupère mon véhicule mardi..... a suivre

juste une reprogrammation du boitier pas de nouveaux injecteurs et pas de capteur spécifique Flex fuel sur ce modèle.

Je vous informerais de la suite

A bientôt
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Re: E85 mode d'emploi

Message par Layaute74 »

Salut et merci pour ton retour !

Moi j'ai pas encore refait de plein depuis que j''ai récup mon nouveau JK v6. Je vais déja faire 1 ou 2 plein avec du sp95 histoire de m'habituer à la bête et connaitre parfaitement sa conso en fonction de mon trajet quotidien, et après je test le E85 pour voir l'évolution (différence performance et conso).

C'est bizarre que certain n'ont pas de voyant avec quasi 100% E85 et d'autre si.
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Re: E85 mode d'emploi

Message par duc.l »

Je confirme, je suis à 100% E85 et toujours aucun voyant pour moi ! Mais pour nuancer, à cette période, 100% E85, ça veut dire 70% éthanol...
Bonjour à Brice de ma part ! ;-)
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Re: E85 mode d'emploi

Message par bernicotti »

Salut,

idem pour moi, 5000 km au E85 à 100% et aucun soucis.
Conso entre 15,5L et 17L en fonction de l'utilisation.

Il n'y a que le démarreur qui tire un peu le matin en ce moment à -2 chez moi.

Et en plus j'ai une pompe à 0,56€/l pas loin de chez moi donc j'en profite.

Question : mes deux JK sont des véhicules de type CTTE donc Pro. Je récupère donc la TVA sur le gasoil mais est-ce que je peux la récupérer sur l'E85 même si le véhicule n'est pas homologué pour rouler à l'Ethanol ?

Nicolas
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JK Sahara CRD 2.8l Noir (2012) AEV 2.5, AEV Pintler avec Cooper ST Maxx en 285/70x17, AEV Bumper
Quelques balades et photos
Maroc 2013, Alpes Italienne, Boucle catalane, DEFI GPS, Maroc 2017
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Re: E85 mode d'emploi

Message par duc.l »

Je ne suis pas spécialiste en défiscalisation, mais je dirais que non puisque non autorisé officiellement ! (Dans l’absolu on pourrait se faire refuser au CT pour carburant non conforme)
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