Concernant les "bienfaits" d'un reset PCM surtout sur un vehicule en BVM il y a une grande part de folklore et de placebo dans tout ca , un reset peut etre necessaire si vous modifiez le ratio air-carburant ( montage d'un compresseur ou surcalibrage des injecteurs ) pour ce qui est d'une "liberation" d'echappement ou pose d'une admission directe cela n'aura aucune incidence car vous ne faites qu'ameliorer le flux sans changer le ratio , aucune sonde n'indiquant un changement de contrepression a l'echappement ni une modification du filtre a air , le PCM ignorera vos modifs et n'aura pas besoin de reset .
Dire que le PCM va s'adapter a la conduite du pilote pendant une certaine periode cela me laisse plutot perplexe , celui ci se fiant en temps reel aux infos transmises par les sondes et capteurs qui sont constamment variables dans le temps et quelque soit le conducteur , quand a la richesse du melange qui peut etre influencée par divers facteurs c'est au debitmetre et sonde a oxygene d'en assurer une bonne valeur independamment de l'humeur et du physique du pilote .
Quand a une modif de votre transmission (avec BVM) votre PCM ne pourra rien pour vous car seul le couple au vilebrequin sera different et ce sera a vous de compenser avec l'accelerateur et la BVM dans la limite de puissance de votre moteur .
A quoi bon reapprendre a quelqu'un ce qu'il sait deja s'il n'a pas perdu la memoire , votre PCM a été configuré dans tous les styles de conduites pour assurer l'allumage au bon moment en fonction du regime moteur et d'assurer un bon melange en tenant compte de debits ,pressions et temperatures fournies par des sondes et capteurs de positions , le reste c'est vous qui le decidez de par la position de votre pied sur l'accelerateur ainsi que celle du levier de vitesses .
Ma voiture fonctionne aussi bien en ville que sur route ou autoroute et n'a pas pu etre influencée par aucune "education" soit elle , elle s'adapte en temps reel a la demande . Beneficiant depuis quelque temps d'un carburant additivé , d'un echappement et admission perfos elle a diminué sa conso tout en gagnant en reprises et couple sans avoir besoin de reseter son PCM .
) ....le filtre AIRAID est garanti a vie, je le nettoie...en le passant au lave-vaisselle + pshitt d'huile pour filtre.
... je pose donc la question aujourd'hui, il est où le pcm ? et il "gère" quoi exactement ? (au risque de passer pour un gros gland, mais bon suis habitué, ça va 
)
As tu déjà fait un reset de pcm sur ta jeep Jeeper26 ?