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J'explique, enfin j'essaye: Au ralenti(absolument régulier) quant j'accélére brusquement, j'ai un trou à un tel point que le moteur
cale presque et parfois une explosion se produit au niveau du boitier ou se situe l'injecteur(2.5l de 90).Les symptômes sont apparut d'un coup.
Ensuite le moteur monte dans les tours tout à fait normalement.
Es ce grave docteur?
SAlut, j'avais exactement les meme symptomes sur ma 2.5L et c'etait en fait la sonde lambda qui était H.S. je ne dis pas que c'est ca mais c'est une hypotése...
c'était Jeep qui avait effectué le diagnostic ( 0 francs ) et je n'avait payé que la sonde
Je n'ai plus de sonde depuis plus d'un an donc ce n'es pas cela mais je vais changer la tête d'allumeur ainsi que les fils et les bougies, on verra
bien.
Je penche aussi pour une prise d'air, je vais procéder par élimination
jusqu'a ce que je trouve mais si un connaisseur a une idée elle sera la bienvenue.
il est possible que ton allumeur se soit décalé.
en effet les vibrations peuvent avoir desserer l ecrou de fixation au bloc ce qui permet a l allumeur de tourner sur son axe et de perdre son calage ideal.
ca m etait arrivé sur mon CJ5 le jour ou je l ai vendu...la honte
bon courage
pascal
kenneth a écrit :Excuse moi Fredoo j'ai écorché ton nom et merci aussi à Gros pour la confirmation mais dans mon cas ce n'est pas cela.
Salut Kenneth
C'est pas grave mon vrai nom est justement fredo mais lors de l'inscription il était mentionné que ce pseudo était déja utilisé... j'ai alors rajouté le "o" supplémentaire
Sinon désolé de ne pas pouvoir t'aider d'avantage, je ne suis pas un expert en méca, je relate juste mes expériences vécues.
Par contre au sujet de la prise d'air, lorsqu'il y a prise d'air à l'admission le moteur a tendance à s emballer au ralenti et à ne pas tenir ce dernier à un régime raisonnable.
Bon ça y est j’ai changé les bougies, la tête d’allumage, le doigt d’allumeur, les fils de bougies et attention dans un moment de pure folie la sonde lamda.
Résultat toujours pareil :!: :!: :!:
Une petite question quand même. Sur le volet sous l’injecteur, quand le moteur tourne au ralenti doit il y avoir un fin brouillard d’essence ou des petites gouttelettes ?
Ouvrez vos boîtiers et dites moi s’il vous plait bien sur.
Bon les gas personne ne veut regarder dans son petit boîtier (4 petits clips à dégrafer =4,5 secondes).Pour répondre à ma petite question du dessus (gouttelettes or not gouttelettes).
Parce attention le prochain Wrangler que je croise, je lui ouvre le capot.
Tant pis pour ceux qui vont passer par la Moselle.
et parfois une explosion se produit au niveau du boitier ou se situe l'injecteur(2.5l de 90).Les symptômes sont apparut d'un coup.
et merci aussi à Gros pour la confirmation mais dans mon cas ce n'est pas cela. 
j'ai alors rajouté le "o" supplémentaire
(4 petits clips à dégrafer =4,5 secondes).Pour répondre à ma petite question du dessus (gouttelettes or not gouttelettes).
le prochain Wrangler que je croise, je lui ouvre le capot.
